工廠欠費停水斷電關門，拜騰千名員工維權討薪

“拜仁現在和我們在一起是浪費時間。”一名內部員工稱拜仁是“渣男”行為，對此極為失望。內部消息人士告訴億歐汽車，拜仁已經拖欠包括總監級別在內的員工近4個月的工資，涉及近千人。拜仁至今沒有正面解釋，也沒有后續安排。官方關于員工薪酬的說法只停留在愚人節全體員工發的內部郵件中。郵件稱，管理層已經討論并決定實施臨時員工薪酬遞延計劃，以減少公司的短期固定成本；各級員工4月、5月、6月、7月的工資會有不同比例的遞延。延期部分將于9月7日前隨8月份工資一次性發放。

拜仁內部郵件/來源提供的實際態度并沒有信中說的那么真誠。“胡說八道，三月份的工資根本沒發，錢也沒發。”北騰員工周敏義憤填膺。“第一個月，我們都表示理解，想等一等，但是第二個月，公司沒有任何解釋，大家就開始情緒化了。”"戴雷做出了許多承諾，但卻一再食言，現在他在國內已經沒有什么可信度了。"另一名員工陳林感嘆道。據知情人透露，公司現在只有一具尸體和零散的工人。4月份拆了上海辦公室的租金，上周拆了北京辦公室的租金，南京工廠也因拖欠而停工。數千名員工因遠程辦公而暫停四個月工資的日子也即將結束。曾經在CES展上一展身手的拜仁汽車，如今深陷困境，無法自拔。拜仁員工正計劃集體維權，尋求賠償。億歐汽車獲悉，其負責生產和運營的高級副總裁Mark Duchesne于本月辭職，加入被稱為“卡車界的特斯拉”的北美電動卡車制造商Nikola Motors，擔任全球制造總監。拜騰汽車公司主體為南京智行新能源科技發展有限公司，品牌于2017年9月正式發布。天眼查數據顯示，拜仁迄今已完成五輪融資，總金額超過10億美元。投資者包括丸紅、一汽集團、富士康和寧德時代。但是歷史報道充斥著“C輪融資即將到位”，C輪融資似乎實際上還沒有到賬。雷聲大雨點小，和賈躍亭的FF挺像的。被稱為寶馬i8之父的Carsten Breitfeld也是拜仁汽車的聯合創始人，他的短暫關系于2019年4月結束。無獨有偶，無論是拜仁C輪融資的前期工作，還是FF新一輪融資，都是由比福康牽頭。位于兩端的造車新勢力，似乎正在走向分裂的未來。機會窗口期逐漸關閉，多事之秋正遭遇資本寒冬。沒有實現量產的球員早已陷入泥潭，拜納姆就是其中之一。拜仁汽車首席執行官戴雷曾表示，C輪融資完成后，拜仁已滿足量產需求，將立即啟動D輪融資，支持第二款和第三款車型的研發。2019年11月億歐汽車參觀拜騰汽車南京工廠時，其首席事務官丁慶芬也誠懇地“向家里匯報”，透露公司C輪融資正在逐步到位，首款量產車型M-Byte將于2020年年中正式交付。“從中長期來看，我們充滿信心，”她說，響亮的聲音還在耳邊。與今天的沉寂相比，過去的朝氣蓬勃并不十分可悲。6月2日晚間，李霞發布公告稱，拜仁、一汽李霞、一汽華力、天津一汽李霞運營管理有限公司四家公司已簽署《天津一汽華力汽車有限公司產權交易合同補充協議》及《四方協議(二)補充協議》。根據協議，拜仁必須在今年10月31日前還清剩余的4.7億元欠款，其中6月30日前付清2.35億元，10月31日前付清剩余的全部2.35億元。欠款可以追溯到2018年9月，拜騰汽車以1元的價格購買一汽李霞子公司一汽華力100%的股權，從而正式獲得乘用車生產資質。但要求拜騰汽車為一汽華力承擔8億元債務和員工補償金5462萬元作為交換條件。根據一汽李霞的公告，“盡管南京之星逾期付款，考慮到公司南京工廠的建設已基本完成，其計劃的投產日期……拜仁品牌新產品的生產已經基本確定；一汽華力資質整改時間要求；以及南京之星已對剩余未付款項作出實際安排的實際情況，一汽李霞、李霞運營、南京之星、一汽華利達訂立此四方協議。“內外夾擊的拜騰慢慢掉隊，進入了一個相對危險的落后陣營。”“慢就是快”是戴雷不止一次向外界傳達的品牌理念。但戴雷拖拖拉拉的工作作風，導致拜仁不斷失去動力，放緩到資本市場的冷卻，拜仁M-Byte遲遲不能量產。R&D技術經理吳培說:“我逐漸發現丹尼爾不太擅長做重大決定，而且在做決定時總是錯過機會。“第一款量產車型Byton M-Byte定位為高端豪華SUV，售價30-40萬元。即使交付計劃在2020年年中，拜仁已經是一個完全成熟的“落后者”。量產和交付比蔚來晚了兩年，比肖鵬、馬薇和其他造車新勢力晚了一年多。而且拜仁M字節量產還沒有生效。實施批量生產是縮小損失的關鍵。新車造車前期，大量燒錢是不可避免的。競爭是決定誰在后期率先量產交付，實現規模經濟，讓資金回歸正常。到目前為止，新建汽車部隊的入場券已經發出，拜頓似乎是沒被搶走的那個。”“每個人開始都充滿熱情，現在他們感到沮喪，”吳培說拜仁招聘的R&D人員的綜合素質非常高，我們從一開始就對公司非常有信心。“管理水平混亂，內耗嚴重，信息匱乏，揮霍無度，不把錢花在刀刃上，是幾位拜仁員工的共同印象。由十幾個外國高管領導的明星公司一直在盲目回避拖欠員工工資的問題，沒有行動，沒有解釋，沒有主動解決。這種混亂令人困惑。拖欠現有員工的工資尚未結清。5月30日，拜仁汽車在獵聘公布了“數字產品戰略高級經理”一職，月薪“超25000元。".

標簽：一汽寶馬北京合創理念

汽車資訊熱門資訊