助力豐田電動化戰略在華落地 一汽豐田新能源分公司項目正式啟動

6月29日，全球汽車巨頭豐田電動化進程更進一步，一汽豐田新能源分公司項目正式啟動。

雖然新冠肺炎對汽車行業造成了嚴重影響，但汽車企業未來的布局并沒有停滯，尤其是在電動化層面。6月29日，全球汽車巨頭豐田電動化進程更進一步，一汽豐田新能源分公司項目正式啟動。此次正式啟動的新能源分公司是一汽豐田新能源行動計劃的一部分，依托雙方母公司，利用全球領先的技術和資源儲備。據了解，一汽豐田將引入代表豐田全球最高技術和安全水平的新能源平臺，不斷豐富和擴大“HEV”、“EV”等產品和銷售。

“一汽豐田新能源分公司項目是中國一汽和豐田致力于深化雙方合作的又一標志性成果。”中國一汽豐田董事長、黨委書記徐留平在一汽豐田新能源分公司項目啟動儀式上說。徐留平指出，一汽中國在加強自主創新的同時，將進一步擴大開放合作，并將與豐田一道，為一汽豐田新能源分公司項目的實施提供全方位的有力保障，努力開創中日汽車行業合資合作的新模式。新工廠整合了智能、綠色和創新制造。此次推出的新能源工廠，通過引進豐田全球領先的技術，實現了真正的智能、綠色、創新制造。在智能制造方面，實現了整個生產過程和項目間傳輸的全自動化。通過信息系統的廣泛應用，大大減少了交付時間，實現了多車型混流生產，提高了生產線的響應能力。在綠色制造方面，從廠房、設備、工藝等方面實施了多重節能減排措施。，導致每單位二氧化碳排放量減少18%，揮發性有機化合物排放量減少50%。在創新制造方面，豐田引入了最先進的技術和新工藝，在質量、性能、輕量化、成本降低和能效方面取得了顯著進步。

公開資料顯示，一汽豐田新能源分公司項目建設規模34.2萬平方米，總面積197萬平方米。一期工程占地97萬平方米，年產20萬輛新能源乘用車，總投資84.95億元。它涵蓋六大工藝規劃，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝、樹脂涂裝和電池，以及物流規劃、相應的自動化、It、土木工程和其他配套設施。一汽豐田首款純電動汽車的亮相是在今年4月下旬。一汽豐田推出首款量產純電動汽車——奕澤E發動機，開啟了電動化戰略實施的新篇章。一汽豐田此前推出了旗下車輛的逸澤燃油版，操控方面深受用戶好評。但此次推出的EV版由于在底盤下安裝了電池組，重心更低，在燃油版的基礎上進一步提高了操控性，同時也進一步提高了乘坐舒適性。

在消費者最關心的純電動汽車安全性方面，奕澤E發動機經過了多重測試，比如熱穩定性測試、高速顛簸路面耐久性測試、浸水測試、L向壓縮測試等等。它不會讓消費者擔心安全問題。在減緩電池老化方面，得益于之前豐田在HEV方面積累的成熟技術，包括控制不易老化區域的充電功率，采用電池溫度管理系統等一系列老化抑制技術，逸澤E發動機實現了最高水平的電池容量維持……同樣的水平。為了實現可持續發展的社會，豐田此前發布了“環境挑戰2050”戰略，旨在到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90%(與2010年相比)，電氣化將有助于這一戰略的順利實施。根據計劃，到2025年，豐田將實現“全球銷售超過550萬輛電動汽車”(包括超過450萬輛HEV和PHEVs，以及超過100萬輛ev和FCEVs)的目標。據了解，豐田電動汽車全球累計銷量已達1500多萬輛，二氧化碳減排效果達1.21億噸以上。中國是全球最大的新能源汽車市場，自然會成為豐田電動化戰略實施的主戰場。正式啟動的一汽豐田新能源分公司項目也將成為豐田在華推進電動化戰略的有力抓手。

標簽：豐田一汽

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