蔚來6月份銷量再創新高，首次單季度破萬

7月2日，蔚來汽車公布了6月份的銷量數據。6月份蔚來總交付量達3740輛，環比增長8.76%，同比增長179%，創歷史新高。其中ES6交付2476臺，ES8交付1264臺。

蔚來汽車月銷量(圖片來自蔚來官方)與此同時，李斌的預言也實現了。蔚來第二季度共交付10，031輛，超過了李斌在第一季度財報會議上預期的9，500-10，000輛。這也是蔚來首次實現單季度破萬的紀錄。自2018年開始交付以來，蔚來單季度交付量幾乎保持在5000輛以下，2019年第四季度達到8224輛，2018年第四季度達到7980輛。通過對比發現，這是蔚來交付量最高的季度。同時，第一電氣網統計發現，2020年至今蔚來累計交付量已達14169輛。銷量的提升自然會帶來利潤和毛利率的提升。李斌在第一季度財報會議上也表示，第二季度蔚來整車的毛利率有望達到5%，整個業務的毛利率可以超過3%。現在看來，李斌的期望可能已經成功實現了。而且按照蔚來官方的說法，一旦毛利成功轉正，蔚來將徹底擺脫“賣一賠一”的詬病，進入新的發展階段。而且，在蔚來中國項目和合肥戰略投資者的加持下，挺過了“生死劫”的蔚來今年將在銷量上實現更多突破。此外，值得注意的是，ES8的增長已經恢復。新車型交付以來，ES8實現了雙增長，不同于以往的慘淡，連續兩個月銷量都在增長。從5月份的751臺增長到6月份的1264臺，環比增長68%。

中汽中心發布的保險數據顯示，全新蔚來ES8月銷量為725輛，是上月的近兩倍，重返三排座豪華中大型SUV5前十，排名第八。這樣看來，ES8在6月的排名也是值得期待的。從2018年5月開始交付，蔚來ES8三年來一路經歷。召回的陰影至今未消。曾經月均銷量超過1000臺的ES8已經一去不復返了。根據蔚來官方公布的銷量數據，2018年ES8的交付量為11348輛。最輝煌的時候，月平均銷量一度達到2660臺。然而，自去年6月27日宣布召回以來，ES8的銷量大幅下滑。2019年第三季度總銷量僅為603輛；看到去年四季度開始回暖，四季度銷量達到1400臺，環比翻倍；然而，在新冠肺炎有一種流行病。今年一季度只有195臺，不到ES6的十八分之一。現在，隨著新車型的到來，ES8的銷量又有了回升的趨勢。7月2日，蔚來汽車公布了6月份的銷量數據。6月份蔚來總交付量達3740輛，環比增長8.76%，同比增長179%，創歷史新高。其中ES6交付2476臺，ES8交付1264臺。

蔚來汽車月銷量(圖片來自蔚來官方)與此同時，李斌的預言也實現了。蔚來第二季度共交付10，031輛，超過了李斌在第一季度財報會議上預期的9，500-10，000輛。這也是蔚來首次實現單季度破萬的紀錄。自2018年開始交付以來，蔚來單季度交付量幾乎保持在5000輛以下，2019年第四季度達到8224輛，2018年第四季度達到7980輛。通過對比發現，這是蔚來交付量最高的季度。同時，第一電氣網統計發現，2020年至今蔚來累計交付量已達14169輛。銷量的提升自然會帶來利潤和毛利率的提升。李斌在第一季度財報會議上也表示，第二季度蔚來整車的毛利率有望達到5%，整個業務的毛利率可以超過3%。現在看來，李斌的期望可能已經成功實現了。而且按照蔚來官方的說法，一旦毛利成功轉正，蔚來將徹底擺脫“賣一賠一”的詬病，進入新的發展階段。而且，在蔚來中國項目和合肥戰略投資者的加持下，挺過了“生死劫”的蔚來今年將在銷量上實現更多突破。此外，值得注意的是，ES8的增長已經恢復。新車型交付以來，ES8實現了雙增長，不同于以往的慘淡，連續兩個月銷量都在增長。從5月份的751臺增長到6月份的1264臺，環比增長68%。

中汽中心發布的保險數據顯示，全新蔚來ES8月銷量為725輛，是上月的近兩倍，重返三排座豪華中大型SUV5前十，排名第八。這樣看來，ES8在6月的排名也是值得期待的。從2018年5月開始交付，蔚來ES8三年來一路經歷。召回的陰影至今未消。曾經月均銷量超過1000臺的ES8已經一去不復返了。根據蔚來官方公布的銷量數據，2018年ES8的交付量為11348輛。最輝煌的時候，月平均銷量一度達到2660臺。然而，自去年6月27日宣布召回以來，ES8的銷量大幅下滑。2019年第三季度總銷量僅為603輛；看到去年四季度開始回暖，四季度銷量達到1400臺，環比翻倍；然而，在新冠肺炎有一種流行病。今年一季度只有195臺，不到ES6的十八分之一。現在，隨著新車型的到來，ES8的銷量又有了回升的趨勢。

標簽：蔚來發現蔚來ES8

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