4月28日，比亞迪發布2020年第一季度業績報告:公司本期實現營業收入196.79億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.13億元。同時預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤16至18億元，同比增長10%至23.75%。受新冠肺炎疫情影響，一季度汽車行業面臨較大壓力。乘聯會數據顯示，2020年第一季度，狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下降41%。其中，2月零售量僅為25萬輛，同比下降80%。比亞迪表示，2020年第一季度，新型冠狀病疫情和宏觀經濟低迷對需求沖擊中的汽車行業整體市場影響較大，公司新能源汽車銷量較去年同期大幅下降。傳統燃油車方面，隨著宋Pro的持續熱銷，一定程度上緩解了燃油車銷量的下行壓力。在手機零部件和組裝業務方面，公司積極拓展業務范圍，深化客戶合作，取得了良好的業績，促進了業務的穩步發展。此外，財報顯示，一季度經營活動現金凈流入49.49億，同比增長11.13%。比亞迪稱主要是應收賬款回款加快所致。同時，受益于積極拓展各種融資渠道和良好的資金管理，公司融資活動和投資活動產生的現金流量凈流出分別較同期下降107.87%和20.6%，資產負債率也較期初下降0.8%。管理質量持續優化。4月23日，財政部、工信部、科技部、發改委發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。通知稱，延長補貼支持政策有利于對沖疫情影響，促進汽車市場消費，提高綜合競爭力，推動行業高質量發展。業內人士表示，該政策體現了國家推動新能源汽車產業發展的決心。適度的補貼退坡可以有效對沖宏觀市場和黑天鵝事件對行業的負面影響，促進行業更加穩定健康發展。
4月28日，比亞迪發布2020年第一季度業績報告:公司本期實現營業收入196.79億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.13億元。同時預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤16至18億元，同比增長10%至23.75%。受新冠肺炎疫情影響，一季度汽車行業面臨較大壓力。乘聯會數據顯示，2020年第一季度，狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下降41%。其中，2月零售量僅為25萬輛，同比下降80%。比亞迪表示，2020年第一季度，新型冠狀病疫情和宏觀經濟低迷對需求沖擊中的汽車行業整體市場影響較大，公司新能源汽車銷量較去年同期大幅下降。傳統燃油車方面，隨著宋Pro的持續熱銷，一定程度上緩解了燃油車銷量的下行壓力。在手機零部件和組裝業務方面，公司積極拓展業務范圍，深化客戶合作，取得了良好的業績，推動了……其業務穩步發展。此外，財報顯示，一季度經營活動現金凈流入49.49億，同比增長11.13%。比亞迪稱主要是應收賬款回款加快所致。同時，受益于積極拓展各種融資渠道和良好的資金管理，公司融資活動和投資活動產生的現金流量凈流出分別較同期下降107.87%和20.6%，資產負債率也較期初下降0.8%。管理質量持續優化。4月23日，財政部、工信部、科技部、發改委發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。通知稱，延長補貼支持政策有利于對沖疫情影響，促進汽車市場消費，提高綜合競爭力，推動行業高質量發展。業內人士表示，該政策體現了國家推動新能源汽車產業發展的決心。適度的補貼退坡可以有效對沖宏觀市場和黑天鵝事件對行業的負面影響，促進行業更加穩定健康發展。
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據外媒electrek報道，4月24日，CHAdeMO協會（日本電動汽車快速充電器協會）和中國電力企業聯合會共同發布了CHAdeMO快充標準的新版本CHAdeMO30。
1900/1/1 0:00:00雖然遭受到疫情的打擊，很多人因為未能復工或失業而笑稱，已經快要吃不起飯了，但當第一季度的銷量數據出爐時，令人有些意外的是，以奔馳為代表的一線豪華品牌受到的影響卻相對較小。
1900/1/1 0:00:004月29日，海南省充電產業投資有限公司建立的首個充電場站“椰速充”世紀公園充電場站正式投入運營，打造新能源充電基礎設施建設的同時，也將開拓新能源汽車銷售、租賃以及相關產業業務，
1900/1/1 0:00:00路透社4月29日報道，沃爾沃汽車因疫情影響將加速集團轉型速度，降低公司成本，瑞典總部將裁員1300人。沃爾沃汽車4月29日宣布，瑞典總部將裁員1300名員工，不會涉及集團生產部門。
1900/1/1 0:00:001、統計局：一季度汽車業利潤額同比降80近日，國家統計局發布數據顯示，13月，汽車制造業利潤總額同比下滑802至2094億元；營業收入達126826億元，同比下滑30
1900/1/1 0:00:00據路透報道，日本車企3月份的全球汽車銷量下降了34，而且隨著疫情危機還在持續，未來數月的銷量還將進一步下降。
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