乘聯會：4月前三周乘用車市零售走勢平穩回暖

4月第一周(1-6日)乘用車市場零售表現疲軟，首個周日平均零售2.19萬輛，同比增速35%。4月第二周(7-12)，乘用車市場零售反彈較為強勁。第二個周日，平均零售量3.35萬輛，同比增速14%。第二周整體銷量恢復明顯。第二周，銷量普遍恢復較快，但也不宜過于樂觀。首周銷量受5月7日同期清明假期影響。去年第一周同期有4個工作日，今年4月第一周有3個工作日，所以第一周增速很差，第二周很好，形成了一定的差異。4月第三周(13-19)，乘用車市場零售反彈相對平穩。第三個周日，平均零售量為3.7萬輛，同比增速為0.5%。第三周整體銷量穩步回升，部分湖北整車廠快速復產，對車市銷量貢獻較大。4月1日-3日(1月19日)，乘用車市場整體零售額回升較快。前三周平均零售量3.11萬輛，同比增速7%。與3月份前三周同比下降47%的增速相比，4月份復蘇明顯，反映出在疫情影響下，車市零售額一直在穩步提升。同時也是清明期間的剛需釋放。如果不能掃墓，可以買車。從復蘇進度來看，需求爆發式增長的現象仍不突出。如果把第一周和第二周的增速熨平，目前銷量逐周快速增長同比還是穩定的。雖然政府計劃出臺車市刺激政策，部分城市政策實際生效，但政策初期效果一般不是很突出，政策退出前的末班車效果明顯。4月第一周(1-6日)乘用車市場零售表現疲軟，首個周日平均零售2.19萬輛，同比增速35%。4月第二周(7-12)，乘用車市場零售反彈較為強勁。第二個周日，平均零售量3.35萬輛，同比增速14%。第二周整體銷量恢復明顯。第二周，銷量普遍恢復較快，但也不宜過于樂觀。首周銷量受5月7日同期清明假期影響。去年第一周同期有4個工作日，今年4月第一周有3個工作日，所以第一周增速很差，第二周很好，形成了一定的差異。4月第三周(13-19)，乘用車市場零售反彈相對平穩。第三個周日，平均零售量為3.7萬輛，同比增速為0.5%。第三周整體銷量穩步回升，部分湖北整車廠快速復產，對車市銷量貢獻較大。4月1日-3日(1月19日)，乘用車市場整體零售額回升較快。前三周平均零售量3.11萬輛，同比增速7%。與3月份前三周同比下降47%的增速相比，4月份復蘇明顯，反映出在疫情影響下，車市零售額一直在穩步提升。同時也是清明期間的剛需釋放。如果不能掃墓，可以買車。從復蘇進度來看，需求爆發式增長的現象仍不突出。如果把第一周和第二周的增速熨平，目前銷量逐周快速增長同比還是穩定的。雖然政府計劃出臺車市刺激政策，部分城市政策實際生效，但政策初期效果一般不是很突出，政策退出前的末班車效果明顯。

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