據cnBeta報道，美國專利號為10，630，127，名為“具有桿繞定子和端部冷卻的電機”的專利顯示，蘋果正在開發一種適用于蘋果汽車的三相交流感應電機，該電機采用了與特斯拉相同的基礎工程和電機設計。該專利詳細介紹了一種三級交流感應電機，這只是汽車幾種可能的電機系統之一。但是，它使用了與特斯拉相同的鼠籠電機技術。蘋果特意選擇這項技術的原因和特斯拉一樣。可以在電壓/頻率可控的情況下產生更高的起動轉矩，而且更便宜，在崎嶇的地形上也很有用。與永磁驅動相比，這種電機的壽命也是可以預期的，維護費用更少。相比之下，福特和日產的混合動力汽車使用永磁同步電機。它們比感應電機效率更高，但成本更高，需要更多的維護。此外，隨著時間的推移，它們的磁鐵容易磨損，需要更換。可以選擇三相異步電動機，因為這種技術的制造成本相對較低，不需要太多的維護，在控制電壓/頻率時可以產生較高的起動轉矩。如果控制得當，三相交流感應電動機的效率可以達到90%。問題在于這種控制的復雜性，雖然專利沒有詳細說明蘋果的處理系統。據cnBeta報道，美國專利號為10，630，127，名為“具有桿繞定子和端部冷卻的電機”的專利顯示，蘋果正在開發一種適用于蘋果汽車的三相交流感應電機，該電機采用了與特斯拉相同的基礎工程和電機設計。該專利詳細介紹了一種三級交流感應電機，這只是汽車幾種可能的電機系統之一。但是，它使用了與特斯拉相同的鼠籠電機技術。蘋果特意選擇這項技術的原因和特斯拉一樣。可以在電壓/頻率可控的情況下產生更高的起動轉矩，而且更便宜，在崎嶇的地形上也很有用。與永磁驅動相比，這種電機的壽命也是可以預期的，維護費用更少。相比之下，福特和日產的混合動力汽車使用永磁同步電機。它們比感應電機效率更高，但成本更高，需要更多的維護。此外，隨著時間的推移，它們的磁鐵容易磨損，需要更換。可以選擇三相異步電動機，因為這種技術的制造成本相對較低，不需要太多的維護，在控制電壓/頻率時可以產生較高的起動轉矩。如果控制得當，三相交流感應電動機的效率可以達到90%。問題在于這種控制的復雜性，雖然專利沒有詳細說明蘋果的處理系統。
據《歐洲汽車新聞》網站報道，德國汽車行業和高級政界人士正加大力度，呼吁出臺一項車輛報廢計劃以提振在新冠病危機后的汽車需求。與此同時，大眾和戴姆勒本周開始在歐洲工廠逐漸恢復生產。
1900/1/1 0:00:00大眾方面最近已經與合資伙伴上汽集團結束了談判，進一步確認了商討幫助斯柯達走出困境的更多事宜。綜合外網消息，大眾汽車近日正在制定一項全新的計劃，以重振斯柯達品牌在中國日漸低迷的銷量。
1900/1/1 0:00:00據cnBeta報道，專利號10630127，題為帶棒狀繞線定子和端頭冷卻的電動機的美國專利，顯示蘋果公司正在研發一款適合蘋果汽車的三相交流感應電機，
1900/1/1 0:00:004月20日，中國一汽數字化大會在長春召開，數字化轉型戰略協議簽約儀式同期舉行。
1900/1/1 0:00:001、三部門：明后兩年新能源汽車免征購置稅4月22日，財政部、稅務總局、工信部聯合發布《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》。
1900/1/1 0:00:004月第一周16日的乘用車市場零售表現偏弱，第一周日均零售219萬輛，同比增速下降35。4月第二周712日的乘用車市場零售回升相對較強。
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