國產Model 3近期將降至18萬元？特斯拉稱這簡直是“開玩笑”

4月21日，特斯拉中國內部人士對上交所表示，沒有降價到22萬元的計劃，至于18萬元，那是個笑話。特斯拉國產車型近期將維持現行價格體系。

特斯拉國產車型真的要降價嗎？4月21日，上交所從特斯拉中國內部人士處獲悉，特斯拉國產車近期將維持現行價格體系，不會降價。不過，業內權威人士指出，隨著今年年中特斯拉國產車型零部件國產化率提升至70%至100%，相關車型至少有5萬元的降價空間。特斯拉將維持目前的價格體系。本周初，有媒體曝出特斯拉國產Model 3將降價至22萬元甚至18萬元的所謂內部消息，引發各方關注。對此，特斯拉中國內部人士4月21日對上交所表示，目前沒有降價至22萬元的計劃。至于18萬，簡直是笑話，特斯拉國產車型在不久的將來會維持目前的價格體系。根據特斯拉中國4月21日提供的國產特斯拉車型價格標準，目前最便宜的黑色國產特斯拉Model 3標準續航升級版補貼后價格為29.9萬元。這和傳言的22萬相差近8萬。事實上，雖然也有“配置門”的不利影響，但在一季度低迷的中國車市，特斯拉在現行價格體系下的表現還是不錯的。中汽協數據中心發布的零售數據顯示，2020年3月，特斯拉Model 3以11927輛投保，位列3月新能源汽車單一車型第一，領先第二名蔚來ES6超過1萬輛，優勢明顯。對于BBA(奔馳、寶馬、奧迪)來說，特斯拉也在加速追趕甚至超越它。在國內豪華b級車市場，最新數據顯示，奔馳c級3月銷量為1.3萬輛，位居豪華b級車市場第一，特斯拉Model 3、寶馬3系、奧迪A4L緊隨其后。零件的國產化降低了特斯拉的成本。有供應商表示，鑒于國外疫情嚴峻，特斯拉供應鏈國產化率的步伐有望加快，隨著零部件國產化率的提高，其自行車利潤率將更高，這將拓寬降價空間。盛駿電子和廣東宏圖等當地零部件公司都表示，他們已經收到了特斯拉國產零部件的訂單。特斯拉上海工廠制造總監宋剛曾在2020年初表示，特斯拉上海工廠的零部件國產化率約為30%，計劃到今年7月提高到70%。年底國產Model 3將實現零部件100%國產化。在此基礎上，補貼后已下調至29.9萬元的國產Model 3價格有望再降。“隨著特斯拉國產化的提升和產能的攀升，國產Model 3車型的成本有所降低，未來其價格有望降至25萬元左右，降幅接近20%。”中華全國騎手聯合會秘書長崔東樹告訴上海證券交易所。根據中信建投的研究報告，如果整車無補貼價格不變，完全國產化后，Model 3各版本毛利率將在40%以上，其中基礎版毛利率可達42.6%，而長壽命單電機版毛利率為40.2%；如果毛利率固定在25%，在Model 3各版本目前售價的基礎上，還有7萬元以上的降價空間。不過，顧亞濤對此表達了不同的看法。他認為，通過毛利率水平計算降價空間，并不意味著車企一定要降價。頻繁降價不利于特斯拉在中國市場各產品間形成配套格局。此外，特斯拉還需要考慮已購車消費者可能的投訴。4月21日，特斯拉中國內部人士對上交所表示，沒有降價到22萬元的計劃，至于18萬元，那是個笑話。特斯拉國產車型近期將維持現行價格體系。

特斯拉國產車型真的要降價嗎？4月21日，上交所從特斯拉中國內部人士處獲悉，特斯拉國產車近期將維持現行價格體系，不會降價。不過，業內權威人士指出，隨著今年年中特斯拉國產車型零部件國產化率提升至70%至100%，相關車型至少有5萬元的降價空間。特斯拉將維持目前的價格體系。本周初，有媒體曝出特斯拉國產Model 3將降價至22萬元甚至18萬元的所謂內部消息，引發各方關注。對此，特斯拉中國內部人士4月21日對上交所表示，目前沒有降價至22萬元的計劃。至于18萬，簡直是笑話，特斯拉國產車型在不久的將來會維持目前的價格體系。根據特斯拉中國4月21日提供的國產特斯拉車型價格標準，目前最便宜的黑色國產特斯拉Model 3標準續航升級版補貼后價格為29.9萬元。這和傳言的22萬相差近8萬。事實上，雖然也有“配置門”的不利影響，但在一季度低迷的中國車市，特斯拉在現行價格體系下的表現還是不錯的。中汽協數據中心發布的零售數據顯示，2020年3月，特斯拉Model 3以11927輛投保，位列3月新能源汽車單一車型第一，領先第二名蔚來ES6超過1萬輛，優勢明顯。對于BBA(奔馳、寶馬、奧迪)來說，特斯拉也在加速追趕甚至超越它。在國內豪華b級車市場，最新數據顯示，奔馳c級3月銷量為1.3萬輛，位居豪華b級車市場第一，特斯拉Model 3、寶馬3系、奧迪A4L緊隨其后。零件的國產化降低了特斯拉的成本。有供應商表示，鑒于國外疫情嚴峻，特斯拉供應鏈國產化率的步伐有望加快，隨著零部件國產化率的提高，其自行車利潤率將更高，這將拓寬降價空間。盛駿電子和廣東宏圖等當地零部件公司都表示，他們已經收到了特斯拉國產零部件的訂單。特斯拉上海工廠制造總監宋剛曾在2020年初表示，特斯拉上海工廠的零部件國產化率約為30%，計劃到今年7月提高到70%。年底國產Model 3將實現零部件100%國產化。在此基礎上，補貼后已下調至29.9萬元的國產Model 3價格有望再降。“隨著特斯拉國產化的提升和產能的攀升，國產Model 3車型的成本有所降低，未來其價格有望降至25萬元左右，降幅接近20%。”中華全國騎手聯合會秘書長崔東樹告訴上海證券交易所。根據中信建投的研究報告，如果整車無補貼價格不變，完全國產化后，Model 3各版本毛利率將在40%以上，其中基礎版毛利率可達42.6%，而長壽命單電機版毛利率為40.2%；如果毛利率固定在25%，在Model 3各版本目前售價的基礎上，還有7萬元以上的降價空間。不過，顧亞濤對此表達了不同的看法。他認為，通過毛利率水平計算降價空間，并不意味著車企一定要降價。頻繁降價不利于特斯拉在中國市場各產品間形成配套格局。此外，特斯拉還需要考慮已購車消費者可能的投訴。

標簽：特斯拉Model 3奧迪奔馳寶馬

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