FF合伙人團隊致信賈躍亭債權人：我們的共同目標是把FF做成

4月22日，第一動力從法拉第未來(以下簡稱FF)獲悉，其26名全球合伙人聯名致信賈躍亭債權人，懇求他們投贊成票，共同做FF。信中寫道:“只有ff獲得巨大成功，YT(賈躍亭)才能實現全額甚至超額清償債務的愿望，并對債權人履行義務到底，而FF構建共享智能出行生態系統、變革汽車產業的夢想才能實現。從這個意義上說，我們是一家人，我們是一個利益共同體，我們真誠歡迎你們加入我們，成為FF未來的股東。”

據了解，賈躍亭的個人破產重整方案正在投票中，截止日期為4月底，現在是關鍵時期，最終投票結果將于5月21日公布。官方資料顯示，去年8月，賈躍亭決定改變FF公司的頂層治理結構，引入合伙人制度，將公司的頂層治理交給“合伙人委員會”，并主動辭去CEO職務。自去年成立以來，FF的合伙人團隊已有26名成員。據了解，他們來自不同的領域和崗位。他們有的來自全球頂尖的科技公司、互聯網公司、汽車公司，有的跟隨賈躍亭在互聯網領域創業多年。他們對FF意義重大。一位FF內部員工透露，“正是合伙人制度的引入，使得公司在非常困難的時期仍然吸引了包括前寶馬i8之父畢福康、前華晨寶馬全球供應鏈副總裁本尼迪克特、前觀致汽車和Karma汽車CTO Bob在內的頂尖人才加入。”他還指出，近期將有一位重量級高管加入FF中國。去年10月14日，為了解決FF的資金困難，賈躍亭正式向美國法院申請個人破產重整。在很多人看來，這是一場孤注一擲的，FF能成功，前提是他擺脫個人債務糾紛。所以對于賈躍亭和FF來說，成功的破產重組會給雙方帶來巨大的利益，是一個雙贏的結果。如果這一投票通過，賈躍亭的破產重組將在5月21日的聽證會上得到加州中央地方法院的最終確認。如果投票沒有通過，意味著雙方還需要經歷一些波折。顯然，FF和賈躍亭肯定不希望在投票過程中出錯，把FF的融資拖回來。

就在上周(4月14日)，為了推動投票過程的順利進行，賈躍亭召開了第二次債權人會議，出席會議的有FF全球CEO畢福康、R&D和供應鏈模塊的高管，以及126名債權人代表。會議主要討論了破產重組方案的債務清單、凈債務、債權人信托運作方式、表決流程等細節，其中本次債務重組涉及的凈債務本金為29.6億美元。值得一提的是，畢福康在債權人會議上還表示，“FF中國落地計劃也在順利推進，取得了非常積極的進展，計劃在賈躍亭破產重組成功后，在中國召開第一次FF 91產品發布會。”此番言論無疑是在鼓勵債權人投票。至于賈躍亭的債權人能否打動合伙人，5月21日見分曉。以下是信的全文:We+You =“新美國”——FF全球合伙人致公司創始人賈躍亭先生債權人的一封信。各位債權人朋友，我們是法拉第未來(FF)的全球合伙人團隊，共26人。我們中的一部分人來自全球頂尖的科技公司、互聯網公司、汽車公司，一部分人跟隨賈躍亭先生(YT)在互聯網領域打拼多年。“我們”憑借在互聯網、軟件、人工智能、汽車研發、用戶生態創造等不同領域的經驗，打破了界限，因為同一個夢想和事業，一起創業。今天，我們聯名寫信給你，因為我們真誠地希望所有債權人和朋友……投YT破產重組的一票，也是因為我們和你有著共同的目標，那就是做FF。只有FF大獲成功，YT才能實現全額甚至超額清償債務的愿望，履行對債權人的義務，我們構建共享智能出行生態圈、變革汽車產業的夢想才能實現。從這個意義上說，我們是一家人，是利益共同體。我們真誠歡迎您加入我們，成為FF未來的股東。真心希望作為FF未來最大的兩個股東群體，我們成為同一個團隊，實現同一個夢想。毫無疑問，我們對FF的成功充滿信心。只有親身參與其中，才能真正為自己打造的產品、積累的技術、創造的商業模式感到驕傲。在過去的六年里，FF提交了近1500項專利申請，專利估值超過10億美元。同時，以I.A.I(互聯網、自動駕駛、智能)技術為核心驅動力，基于“智能駕駛平臺”和“第三互聯網生活空間”的理念，打造超豪華智能互聯網電動車——新物種FF 91。通過構建“平臺+硬件+軟件+應用+共享”組成的生態系統，量產FF 91、FF V9、FF 81、FF 71、FF 71等爆款車型，持續獲取和運營高價值用戶。作為全球唯一一款在多個維度超越特斯拉的車型，FF 91距離量產只有一步之遙。想象一下，在公路上飛馳的FF 91，創造了完全不同的出行生活。我相信你會和我們一樣激動。FF確實經歷了很多波折，但一直保持著堅韌。我們之所以選擇堅持，不僅僅是因為我們對夢想和事業的忠誠，更是因為我們對用正確的方式做正確的事情的信心。就在剛剛，美國政府提供的援助進一步保證了FF的正常運營；FF的B2B新業務也顯示出強大的技術優勢和競爭力。不僅迅速達成了第一筆合作，還與多家合作伙伴洽談合作取得了積極進展，有望為FF 91量產前的正常運營提供充裕的現金流。YT一直在深刻反思生態模式的成功和樂視的失敗。戰略節奏過快、資本策略失誤、管理能力不足是樂視失敗的三大致命原因。連他自己都認同“成功的YT，失敗的YT”的評價。我們認為，樂視打造的生態模式和產品技術創新是FF成功的重要基石，而樂視的失敗教訓恰恰是FF避免重蹈覆轍的寶貴財富。YT也希望合伙人機制的落地能夠有效避免樂視的三大失誤，同時推動FF在產品和技術創新、商業模式創新、用戶生態創新的基礎上，實現公司頂層治理結構的創新。隨著合伙人計劃的實施，YT將其個人股權和頂層控制權轉讓給合伙人團隊。他還在一年前辭去了FF公司董事長兼CEO的職務，調任CPUO(首席產品和用戶生態官)擔任創始人。合伙人制度實施以來，吸引了眾多業內頂尖人才，包括FF全球CEO畢福康。在FF，我們不再是打工者，而是合資公司的股東和所有者。我們沒有理由不為自己的事業努力。目前我們的合伙人精神和價值觀已經形成，不斷完善合伙人公司的基本運行機制和各項流程制度；根據合作伙伴的章程，我們提名并投票選舉了FF董事會的新成員。我們堅信，作為全球汽車行業唯一實行合伙人制度的公司，它將是FF成為一家偉大公司，并在全行業保持差異化競爭優勢的重要基石。感謝YT所有債權人長期以來的理解、支持和付出，也懇請大家投票支持YT的個人破產重整計劃。FF的成功需要你讓“新的我們”共同努力，創造新的未來。FF 2020年4月22日全體合伙人4月22日，第一動力從法拉第未來(Faraday Future，以下簡稱FF)獲悉，其26位全球合伙人聯名致信賈躍亭債權人，懇求他們投贊成票，共同做FF。信中寫道:“只有ff獲得巨大成功，YT(賈躍亭)才能實現全額甚至超額清償債務的愿望，并對債權人履行義務到底，而FF構建共享智能出行生態系統、變革汽車產業的夢想才能實現。從這個意義上說，我們是一家人，我們是一個利益共同體，我們真誠歡迎你們加入我們，成為FF未來的股東。”

據了解，賈躍亭的個人破產重整方案正在投票中，截止日期為4月底，現在是關鍵時期，最終投票結果將于5月21日公布。官方資料顯示，去年8月，賈躍亭決定改變FF公司的頂層治理結構，引入合伙人制度，將公司的頂層治理交給“合伙人委員會”，并主動辭去CEO職務。自去年成立以來，FF的合伙人團隊已有26名成員。據了解，他們來自不同的領域和崗位。他們有的來自全球頂尖的科技公司、互聯網公司、汽車公司，有的跟隨賈躍亭在互聯網領域創業多年。他們對FF意義重大。一位FF內部員工透露，“正是合伙人制度的引入，使得公司在非常困難的時期仍然吸引了包括前寶馬i8之父畢福康、前華晨寶馬全球供應鏈副總裁本尼迪克特、前觀致汽車和Karma汽車CTO Bob在內的頂尖人才加入。”他還指出，近期將有一位重量級高管加入FF中國。去年10月14日，為了解決FF的資金困難，賈躍亭正式向美國法院申請個人破產重整。在很多人看來，這是一場孤注一擲的，FF能成功，前提是他擺脫個人債務糾紛。所以對于賈躍亭和FF來說，成功的破產重組會給雙方帶來巨大的利益，是一個雙贏的結果。如果這一投票通過，賈躍亭的破產重組將在5月21日的聽證會上得到加州中央地方法院的最終確認。如果投票沒有通過，意味著雙方還需要經歷一些波折。顯然，FF和賈躍亭肯定不希望在投票過程中出錯，把FF的融資拖回來。

就在上周(4月14日)，為了推動投票過程的順利進行，賈躍亭召開了第二次債權人會議，出席會議的有FF全球CEO畢福康、R&D和供應鏈模塊的高管，以及126名債權人代表。會議主要討論了破產重組方案的債務清單、凈債務、債權人信托運作方式、表決流程等細節，其中本次債務重組涉及的凈債務本金為29.6億美元。值得一提的是，畢福康在債權人會議上還表示，“FF中國落地計劃也在順利推進，取得了非常積極的進展，計劃在賈躍亭破產重組成功后，在中國召開第一次FF 91產品發布會。”此番言論無疑是在鼓勵債權人投票。至于賈躍亭的債權人能否打動合伙人，5月21日見分曉。以下為信件全文:We+You =“新美國”——FF全球合伙人致賈悅先生債權人的一封信……公司創始人ng。各位債權人朋友，我們是法拉第未來(FF)的全球合伙人團隊，共26人。我們中的一部分人來自全球頂尖的科技公司、互聯網公司、汽車公司，一部分人跟隨賈躍亭先生(YT)在互聯網領域打拼多年。“我們”憑借在互聯網、軟件、人工智能、汽車研發、用戶生態創造等不同領域的經驗，打破了界限，因為同一個夢想和事業，一起創業。今天我們聯名給你寫信，是因為我們真心希望所有債權人朋友都能為YT的破產重整投上一票，也是因為我們和你有著共同的目標，那就是把FF做起來。只有FF大獲成功，YT才能實現全額甚至超額清償債務的愿望，履行對債權人的義務，我們構建共享智能出行生態圈、變革汽車產業的夢想才能實現。從這個意義上說，我們是一家人，是利益共同體。我們真誠歡迎您加入我們，成為FF未來的股東。真心希望作為FF未來最大的兩個股東群體，我們成為同一個團隊，實現同一個夢想。毫無疑問，我們對FF的成功充滿信心。只有親身參與其中，才能真正為自己打造的產品、積累的技術、創造的商業模式感到驕傲。在過去的六年里，FF提交了近1500項專利申請，專利估值超過10億美元。同時，以I.A.I(互聯網、自動駕駛、智能)技術為核心驅動力，基于“智能駕駛平臺”和“第三互聯網生活空間”的理念，打造超豪華智能互聯網電動車——新物種FF 91。通過構建“平臺+硬件+軟件+應用+共享”組成的生態系統，量產FF 91、FF V9、FF 81、FF 71、FF 71等爆款車型，持續獲取和運營高價值用戶。作為全球唯一一款在多個維度超越特斯拉的車型，FF 91距離量產只有一步之遙。想象一下，在公路上飛馳的FF 91，創造了完全不同的出行生活。我相信你會和我們一樣激動。FF確實經歷了很多波折，但一直保持著堅韌。我們之所以選擇堅持，不僅僅是因為我們對夢想和事業的忠誠，更是因為我們對用正確的方式做正確的事情的信心。就在剛剛，美國政府提供的援助進一步保證了FF的正常運營；FF的B2B新業務也顯示出強大的技術優勢和競爭力。不僅迅速達成了第一筆合作，還與多家合作伙伴洽談合作取得了積極進展，有望為FF 91量產前的正常運營提供充裕的現金流。YT一直在深刻反思生態模式的成功和樂視的失敗。戰略節奏過快、資本策略失誤、管理能力不足是樂視失敗的三大致命原因。連他自己都認同“成功的YT，失敗的YT”的評價。我們認為，樂視打造的生態模式和產品技術創新是FF成功的重要基石，而樂視的失敗教訓恰恰是FF避免重蹈覆轍的寶貴財富。YT也希望合伙人機制的落地能夠有效避免樂視的三大失誤，同時推動FF在產品和技術創新、商業模式創新、用戶生態創新的基礎上，實現公司頂層治理結構的創新。隨著合伙人計劃的實施，YT將其個人股權和頂層控制權轉讓給合伙人團隊。他還在一年前辭去了FF公司董事長兼CEO的職務，調任CPUO(首席產品和用戶生態官)擔任創始人。合伙人制度實施以來，吸引了眾多業內頂尖人才，包括FF全球CEO畢福康。在FF，我們不再是打工者，而是合資公司的股東和所有者。我們沒有理由不為自己的事業努力。目前我們的合伙人精神和價值觀已經形成，不斷完善合伙人公司的基本運行機制和各項流程制度；根據合作伙伴的章程，我們提名并投票選舉了FF董事會的新成員。我們堅信，作為全球汽車行業唯一實行合伙人制度的公司，它將是FF成為一家偉大公司，并在全行業保持差異化競爭優勢的重要基石。感謝YT所有債權人長期以來的理解、支持和付出，也懇請大家投票支持YT的個人破產重整計劃。FF的成功需要你讓“新的我們”共同努力，創造新的未來。2020年4月22日FF全體合伙人

標簽：FF 91寶馬Faraday Future飛馳理念

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