3月動力電池排行榜：同比降幅收窄，三強格局初顯

工信部生產數據顯示，2020年3月新能源汽車共生產51822輛，環比增長超300%。據第一電氣研究院統計，2020年3月動力電池裝機量約為2.77GWh，同比下降45.6%，較前兩個月有所收窄。3月份純電動汽車裝機2.58GWh，占比93.3%，插電式混合動力汽車裝機184.9.7MWh，燃料電池汽車裝機1152.9KWh。

分行業裝機量及結構從車輛分類別來看，3月份純電動乘用車產量為39490輛，裝機量為2.07GWh，占總裝機量的74.6%。第二個支撐市場是純電動客車，3月產量1607輛，裝機量391.55MWh，占總裝機量的14.1%。純電動專用車方面，3月產量2024輛，裝機126MWh。

3月份，三元材料承載量為2.18GWh，其中乘用車占98.7%，三元材料占總承載量的78.8%，比上月下降7個百分點。磷酸鐵鋰電池主要配備在純電動公交車和純電動專用車上，3月份總容量為509MWh，占月度裝機量的18.4%。

企業表現3月份，38家電池企業實現有效安裝，其中8家單一供應商市場份額超過1%。裝機量前三名的市場份額分別為43.97%、23.63%和19.21%。TOP10電池公司貢獻了97.19%的市場裝機容量。

3月份，當代Amperex Technology有限公司的裝機容量再次恢復到1GWh以上的水平，達到1.22GWh，環比增長371.7%，但同比下降46.5%，市場份額幾乎與上月持平。排名第二的比亞迪反彈巨大，環比上漲超700%，但與去年同期相比，跌幅也不小，接近60%。3月10日，158塊特斯拉電池全部由LG化學供貨，因此其裝機容量為531.8MWh，排名第三。

3月份各類車產量明顯回升，動力電池承載量也回到1月份水平。作為龍頭企業，當代安培科技有限公司3月乘用車裝機874.7MWh，供應24家乘用車公司，60款車型。其中新能源EU5、廣汽新能源Aion S、蔚來ES6、李ONE為主要配套車型，分別占當代安培科技有限公司乘用車總裝機的15.2%、14.7%、11.6%、9.1%。從車企來看，3月份BAIC新能源、廣汽乘用車、江淮汽車、理想智造、威馬汽車為當代安普科技股份有限公司前5大乘用車客戶，五家車企分別貢獻了當代安普科技股份有限公司乘用車裝機份額的19.3%、18.8%、13.0%、9.1%、7.5%。當代安培科技有限公司為乘用車提供的電池96%為三元電池，而華晨鑫源X30LEV的電池為磷酸亞鐵鋰，裝機容量為167.4KWh。在客車方面，當代安培科技有限公司3月份的裝機容量為263.3MWh，主要配套車企為鄭州宇通和上海申沃，占當代安培科技有限公司客車裝機容量的60.7%。當代安培科技有限公司的乘用車都是磷酸鐵鋰電池……里斯。對于比亞迪來說，除了比亞迪自己用，乘用車都安裝在長安E-Rock上，裝機容量15MWh。比亞迪主要搭載車型為比亞迪E2、比亞迪秦EV、比亞迪宋EV，搭載能力分別為193.3MWh、88.9MWh、63MWh。客車板用的電池都是三元材料。乘用車方面，比亞迪所有車型都是自己用的。3月產量334，承載能力88.4MWh。在專用車方面，除比亞迪自用外，還為長沙中聯和北京天路提供了裝機，裝機容量分別為1218.4KWh和348KWh。AVIC鋰電池憑借廣汽新能源Aion S、長安奔奔E星、CS15EV三款車型以74.5MWh位列第四，三款車型裝機份額分別為57.3%、36.1%、6.6%。外資企業方面，除了LG化學，三洋憑借卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+的裝機量，3月總裝機量為5 MWh愛思凱有兩臺奔馳E 300 eL，裝機容量27KWh。

2020年一季度動力電池市場裝機量同比下降-53.8%，主要動力電池企業業績也出現不同程度下滑。在排名前10的動力電池企業中，只有當代Amperex Technology Co .，Limited的裝機容量超過了1GWh，但與去年一季度5.46GWh的裝機容量相比，幾乎“減半”。同樣，對于去年同期裝機量達到3.53GWh的比亞迪來說，探索的范圍更大。縱觀一季度，疫情導致的新能源汽車產量大幅下滑，使得動力電池企業也相應下跌，但在如此疲軟的環境下，仍有企業逆勢而上。1-3月，在大部分車企面臨臨時停產減產的情況下，特斯拉依然保持了環比正增長的節奏。3月份甚至直接把產量提到破萬的水平。支持特斯拉的LG化學和松下自然“水漲船高”。尤其是3月份，特斯拉全部由LG化學供貨后，裝機量直逼比亞迪，也讓動力電池市場從之前的“82”格局走向了新的“73”格局。這部分摘自第一電網研究院出品的《2020年3月新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001277840，郵箱:。

工信部生產數據顯示，2020年3月新能源汽車共生產51822輛，環比增長超300%。據第一電氣研究院統計，2020年3月動力電池裝機量約為2.77GWh，同比下降45.6%，較前兩個月有所收窄。3月份純電動汽車裝機2.58GWh，占比93.3%，插電式混合動力汽車裝機184.9.7MWh，燃料電池汽車裝機1152.9KWh。

分行業裝機量及結構從車輛分類別來看，3月份純電動乘用車產量為39490輛，裝機量為2.07GWh，占總裝機量的74.6%。第二個支撐市場是純電動客車，3月產量1607輛，裝機量391.55MWh，占總裝機量的14.1%。純電動專用車方面，3月產量2024輛，裝機126MWh。

3月份，三元材料承載量為2.18GWh，其中乘用車占98.7%，三元材料占總承載量的78.8%，比上月下降7個百分點。磷酸鐵鋰電池主要配備在純電動公交車和純電動專用車上，3月份總容量為509MWh，占月度裝機量的18.4%。

企業表現3月份，38家電池企業實現有效安裝，其中8家單一供應商市場份額超過1%。裝機量前三名的市場份額分別為43.97%、23.63%和19.21%。TOP10電池公司貢獻了97.19%的市場裝機容量。

3月份，當代Amperex Technology有限公司的裝機容量再次恢復到1GWh以上的水平，達到1.22GWh，環比增長371.7%，但同比下降46.5%，市場份額幾乎與上月持平。排名第二的比亞迪反彈力度很大，環比漲幅超過700%，但與去年同期相比，降幅也不小……ll，接近60%。3月10日，158塊特斯拉電池全部由LG化學供貨，因此其裝機容量為531.8MWh，排名第三。

3月份各類車產量明顯回升，動力電池承載量也回到1月份水平。作為龍頭企業，當代安培科技有限公司3月乘用車裝機874.7MWh，供應24家乘用車公司，60款車型。其中新能源EU5、廣汽新能源Aion S、蔚來ES6、李ONE為主要配套車型，分別占當代安培科技有限公司乘用車總裝機的15.2%、14.7%、11.6%、9.1%。從車企來看，3月份BAIC新能源、廣汽乘用車、江淮汽車、理想智造、威馬汽車為當代安普科技股份有限公司前5大乘用車客戶，五家車企分別貢獻了當代安普科技股份有限公司乘用車裝機份額的19.3%、18.8%、13.0%、9.1%、7.5%。當代安培科技有限公司為乘用車提供的電池96%為三元電池，而華晨鑫源X30LEV的電池為磷酸亞鐵鋰，裝機容量為167.4KWh。在客車方面，當代安培科技有限公司3月份的裝機容量為263.3MWh，主要配套車企為鄭州宇通和上海申沃，占當代安培科技有限公司客車裝機容量的60.7%。當代安培科技有限公司的乘用車都是磷酸鐵鋰電池。對于比亞迪來說，除了比亞迪自己用，乘用車都安裝在長安E-Rock上，裝機容量15MWh。比亞迪主要搭載車型為比亞迪E2、比亞迪秦EV、比亞迪宋EV，搭載能力分別為193.3MWh、88.9MWh、63MWh。客車板用的電池都是三元材料。乘用車方面，比亞迪所有車型都是自己用的。3月產量334，承載能力88.4MWh。在專用車方面，除比亞迪自用外，還為長沙中聯和北京天路提供了裝機，裝機容量分別為1218.4KWh和348KWh。AVIC鋰電池憑借廣汽新能源Aion S、長安奔奔E星、CS15EV三款車型以74.5MWh位列第四，三款車型裝機份額分別為57.3%、36.1%、6.6%。外資企業方面，除了LG化學，三洋憑借卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+的裝機量，3月總裝機量為5 MWh愛思凱有兩臺奔馳E 300 eL，裝機容量27KWh。

2020年一季度動力電池市場裝機量同比下降-53.8%，主要動力電池企業業績也出現不同程度下滑。在排名前10的動力電池企業中，只有當代Amperex Technology Co .，Limited的裝機容量超過了1GWh，但與去年一季度5.46GWh的裝機容量相比，幾乎“減半”。同樣，對于去年同期裝機量達到3.53GWh的比亞迪來說，探索的范圍更大。縱觀一季度，疫情導致的新能源汽車產量大幅下滑，使得動力電池企業也相應下跌，但在如此疲軟的環境下，仍有企業逆勢而上。1-3月，在大部分車企面臨臨時停產減產的情況下，特斯拉依然保持了環比正增長的節奏。3月份甚至直接把產量提到破萬的水平。支持特斯拉的LG化學和松下自然“水漲船高”。尤其是3月份，特斯拉全部由LG化學供貨后，裝機量直逼比亞迪，也讓動力電池市場從之前的“82”格局走向了新的“73”格局。這部分摘自第一電網研究院出品的《2020年3月新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001277840，郵箱:。

標簽：比亞迪特斯拉長安奔馳北京

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