充電樁機遇期？鵬輝能源經營一年已盈利

3月10日，廣州彭輝能源科技有限公司(簡稱“彭輝能源”)表示，2019年該公司充電樁充電能力在廣州排名前十(不含公交系統充電樁)，目前已開始盈利。在官網可以看到，彭輝能源成立于2010年，主營業務是電池及電池零件的生產。2018年，彭輝能源開始運營充電樁業務，目前已有數百個充電站(點)。目前，國內領先的充電樁企業是TELD新能源有限公司(TELD)。截至2020年1月，TEL擁有14.8萬個公共充電樁，約占30%的市場份額；2019年充電容量約21億千瓦時，市場份額約40%。2018年，TELD實現營業收入58.06億元，凈利潤2億元，首次實現盈虧平衡。據部統計，截至2019年底，我國新能源汽車保有量已增至381萬輛。新能源汽車的持續增長給充電樁行業帶來了市場機遇。除了市場機遇，2020年充電樁行業也將迎來政策機遇。在3月4日中共中央局常委會召開的中國會議上，充電樁被列入新基礎設施建設的范疇。這意味著充電樁行業有機會在資金和政策上得到政府更有力的支持。據中國電動汽車百人會理事長陳清泰預測，到2030年，中國電動汽車保有量將超過8000萬輛。按照車樁1:1匹配的要求，我國還有6300萬個充電樁的缺口。理論上來說，充電樁行業規模巨大，前景廣闊。有機構預測，2025年中國充電樁設備市場空間將達到2378億元。但現實情況是，大部分充電樁企業規模小，難以盈利。截至2019年底，全國充電樁數量超過1萬個的充電服務企業僅有8家，其中僅星充和特來電充電樁數量超過10萬個。根據天風證券的研究報告，運營充電樁的平均靜態投資回報期為5.74-9.57年。大多數企業在等待盈利之前，都要面臨充電樁老化淘汰的問題。充電樁是新能源汽車發展不可或缺的一部分。目前，地方政府已經開始將補貼從“車”轉為“樁”。3月6日，海南省宣布從2020年起對充電基礎設施進行補貼。隨著充電樁行業迎來發展機遇期，新能源汽車的易用性將進一步提高。3月10日，廣州彭輝能源科技有限公司(簡稱“彭輝能源”)表示，2019年該公司充電樁充電能力在廣州排名前十(不含公交系統充電樁)，目前已開始盈利。在官網可以看到，彭輝能源成立于2010年，主營業務是電池及電池零件的生產。2018年，彭輝能源開始運營充電樁業務，目前已有數百個充電站(點)。目前，國內領先的充電樁企業是TELD新能源有限公司(TELD)。截至2020年1月，TEL擁有14.8萬個公共充電樁，約占30%的市場份額；2019年充電容量約21億千瓦時，市場份額約40%。2018年，TELD實現營業收入58.06億元，凈利潤2億元，首次實現盈虧平衡。據部統計，截至2019年底，我國新能源汽車保有量已增至381萬輛。新能源汽車的持續增長給充電樁行業帶來了市場機遇。除了市場機遇，2020年充電樁行業也將迎來政策機遇。在3月4日中共中央局常委會召開的中國會議上，充電樁被列入新基礎設施建設的范疇。這意味著充電樁行業有機會在資金和政策上得到政府更有力的支持。據中國電動汽車百人會理事長陳清泰預測，到2030年，中國電動汽車保有量將超過8000萬輛。按照車樁1:1匹配的要求，我國還有6300萬個充電樁的缺口。理論上來說，充電樁行業規模巨大，前景廣闊。有機構預測，2025年中國充電樁設備市場空間將達到2378億元。但現實情況是，大部分充電樁企業規模小，難以盈利。截至2019年底，全國充電樁數量超過1萬個的充電服務企業僅有8家，其中僅星充和特來電充電樁數量超過10萬個。根據天風證券的研究報告，運營充電樁的平均靜態投資回報期為5.74-9.57年。大多數企業在等待盈利之前，都要面臨充電樁老化淘汰的問題。充電樁是新能源汽車發展不可或缺的一部分。目前，地方政府已經開始將補貼從“車”轉為“樁”。3月6日，海南省宣布從2020年起對充電基礎設施進行補貼。隨著充電樁行業迎來發展機遇期，新能源汽車的易用性將進一步提高。

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