德國新能源補貼金額提高50% 買二手電動車也可享補貼

為了促進德國電動汽車和新能源汽車的市場份額，德國對新能源汽車的補貼政策進行了調整。自2月17日起，新的補貼政策正式實施后，補貼金額不僅提高了50%，部分購買二手電動車的車主也能獲得補貼。今年1月1日，歐盟實施了更加嚴格的機動車碳排放標準。該標準非常嚴格，歐盟市場上的大多數燃油車都無法達標，將面臨巨額罰款。與之相對應的是，德國作為歐盟的汽車工業強國，其燃油車國內銷量也出現了大幅下滑。日前，根據德國機動車管理局(KBA)公布的數據，繼1月份負增長7.3%后，2月份德國乘用車市場銷量同比下降10.8%，至239，943輛。雖然目前的德國市場，傳統燃油汽車仍然占據主旋律。但在德國政府大力補貼電動車和新能源的支持下，兩款車型在市場上的份額持續上升。早在去年11月，德國政府就宣布將電動汽車補貼政策延長至2025年12月31日，補貼金額將相應提高50%。然而，在今年2月11日歐盟委員會宣布不反對德國增加對電動汽車的補貼后，2月17日調整后的補貼規則已經出現在德國政府刊物《聯邦日報》(Bundesanzeiger)上，這意味著該政策正式生效。調整后的純電動汽車補貼政策不變。當價格低于4萬歐元時，補貼金額從4000歐元提高到6000歐元，當價格高于4萬歐元但不超過6.5萬歐元時，補貼5000歐元。價格在4萬歐元以下的插電式混合動力新車的補貼仍提高50%至4500歐元，但價格在4萬歐元至6.5萬歐元之間的插電式混合動力汽車最多只能獲得3750歐元的補貼，而不是之前宣布的4000歐元。但最值得一提的是，不僅新電動車可以獲得補貼，一些二手電動車也可以享受補貼。如果二手電動車使用不超過12個月，總里程不超過15000公里，并且在歐盟其他國家或地區沒有獲得類似補貼，那么純電動車可以獲得5000歐元，混合動力車可以獲得3750歐元。此外，德國聯邦經濟和出口控制辦公室(BAFA)表示，新的補貼政策將追溯適用于2019年11月5日起注冊的所有新電動汽車。和以前一樣，政府和汽車制造商將平均分擔補貼成本。為此，政府將提供20.9億歐元的補貼，補貼發放至2025年底，或直至預算用盡。為了促進德國電動汽車和新能源汽車的市場份額，德國對新能源汽車的補貼政策進行了調整。自2月17日起，新的補貼政策正式實施后，補貼金額不僅提高了50%，部分購買二手電動車的車主也能獲得補貼。今年1月1日，歐盟實施了更加嚴格的機動車碳排放標準。該標準非常嚴格，歐盟市場上的大多數燃油車都無法達標，將面臨巨額罰款。與之相對應的是，德國作為歐盟的汽車工業強國，其燃油車國內銷量也出現了大幅下滑。日前，根據德國機動車管理局(KBA)公布的數據，繼1月份負增長7.3%后，2月份德國乘用車市場銷量同比下降10.8%，至239，943輛。雖然目前的德國市場，傳統燃油汽車仍然占據主旋律。但在德國政府大力補貼電動車和新能源的支持下，兩款車型在市場上的份額持續上升。早在去年11月，德國政府就宣布將電動汽車補貼政策延長至2025年12月31日，補貼金額將相應提高50%。然而，在歐盟委員會于今年2月11日宣布不反對……rmany增加對電動汽車的補貼，2月17日調整后的補貼規則已經出現在德國政府刊物Bundesanzeiger上，這意味著該政策正式生效。調整后的純電動汽車補貼政策不變。當價格低于4萬歐元時，補貼金額從4000歐元提高到6000歐元，當價格高于4萬歐元但不超過6.5萬歐元時，補貼5000歐元。價格在4萬歐元以下的插電式混合動力新車的補貼仍提高50%至4500歐元，但價格在4萬歐元至6.5萬歐元之間的插電式混合動力汽車最多只能獲得3750歐元的補貼，而不是之前宣布的4000歐元。但最值得一提的是，不僅新電動車可以獲得補貼，一些二手電動車也可以享受補貼。如果二手電動車使用不超過12個月，總里程不超過15000公里，并且在歐盟其他國家或地區沒有獲得類似補貼，那么純電動車可以獲得5000歐元，混合動力車可以獲得3750歐元。此外，德國聯邦經濟和出口控制辦公室(BAFA)表示，新的補貼政策將追溯適用于2019年11月5日起注冊的所有新電動汽車。和以前一樣，政府和汽車制造商將平均分擔補貼成本。為此，政府將提供20.9億歐元的補貼，補貼發放至2025年底，或直至預算用盡。

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