圖片來自“Unsplash”。在中國車企逐漸復工的當下，海外車企掀起了一股工廠倒閉潮。截至3月19日，新冠肺炎已有超過13萬人在海外確診，其中歐洲9萬人，北美1萬多人，成為疫情重災區。由于歐美是全球汽車生產的核心地區，此次疫情對全球汽車市場影響很大。據億歐汽車統計，受新冠肺炎疫情影響，截至3月19日，已有大眾、寶馬、豐田、福特、特斯拉等14家主流跨國汽車集團宣布關閉全球部分工廠。全球受影響的工廠總數已達100多家。同時，起亞等部分車企雖然沒有關閉相關項目，但也處于蠢蠢欲動的階段。根據加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)的數據，受新冠肺炎全球爆發對供需雙方的影響，全球汽車產銷量預計將下降16%，而美國的產銷量預計將下降20%。從各大車企公布的停產原因來看，億歐汽車總結為以下幾個方面:政策:受疫情影響，意大利等國對部分城市關閉城市甚至封鎖國界，導致主機廠難以正常生產；需求:在全球經濟不景氣的背景下，疫情對經濟產生二次影響，導致市場需求疲軟；供應:汽車企業供應鏈龐大復雜，部分供應商受疫情影響無法按照主機廠要求供貨，導致主機廠因庫存零配件耗盡被迫停產；人員:福特等主機廠被發現有員工感染新冠肺炎病，因此緊急停工，防止疫情擴散。此外，在政府和工會的壓力下，一些車企決定停產，調整員工健康。從目前的情況來看，在歐洲有工廠的車企大部分已經關停，有的甚至關閉了在歐洲的所有工廠。北美的車企態度比較曖昧。有的車企主動關廠，有的還在觀望。在亞洲，由于主要的汽車生產位于中日韓東南亞地區，且這些地區的疫情相對有所好轉，大部分汽車企業已經逐漸復工，但距離全面投產階段還有一段距離。3月11日，菲亞特克萊斯勒(FCA)集團宣布關閉其歐洲工廠，成為首家宣布關閉的跨國汽車巨頭。隨后一周，疫情開始在歐洲肆虐，各大車企紛紛跟進，宣布停產，掀起了歐洲車企關閉工廠的熱潮。隨著美國本土感染人數的增加，美國政府已經坐不住了。加州等一些州政府強制車企等非緊急生產企業停產，特斯拉也因此不得不停產。在一名福特員工被感染后，通用、福特和克萊斯勒也宣布停產。許多在北美設廠的車企也宣布關閉工廠，以防疫情擴散。在亞洲市場，中國車企，甚至是重災區武漢的車企，也逐漸開始復工。豐田、本田等公司也開始恢復在日本國內市場的生產。但在韓國，由于疫情蔓延，現代汽車集團全球最大的汽車生產基地蔚山工廠淪陷，進入停產階段。疫情席卷全球，給車企造成了不可估量的損失。但企業不要盲目急于復產，在不安全的環境下，可能會給企業未來帶來更大的損失。目前，如何幫助企業所在的地區更快地度過疫情，維護自己的產業鏈，是企業最需要考慮的問題。
圖片來自“Unsplash”。在中國車企逐漸復工的當下，海外車企掀起了一股工廠倒閉潮。截至3月19日，新冠肺炎已有超過13萬人在海外確診，其中歐洲9萬人，北美1萬多人，成為疫情重災區。由于歐美是全球汽車生產的核心地區，此次疫情對全球汽車市場影響很大。據億歐汽車統計，受新冠肺炎疫情影響，截至3月19日，已有大眾、寶馬、豐田、福特、特斯拉等14家主流跨國汽車集團宣布關閉全球部分工廠。全球受影響的工廠總數已達100多家。同時，起亞等部分車企雖然沒有關閉相關項目，但也處于蠢蠢欲動的階段。根據加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)的數據，受新冠肺炎全球爆發對供需雙方的影響，全球汽車產銷量預計將下降16%，而美國的產銷量預計將下降20%。從各大車企公布的停產原因來看，億歐汽車總結為以下幾個方面:政策:受疫情影響，意大利等國對部分城市關閉城市甚至封鎖國界，導致主機廠難以正常生產；需求:在全球經濟不景氣的背景下，疫情對經濟產生二次影響，導致市場需求疲軟；供應:汽車企業供應鏈龐大復雜，部分供應商受疫情影響無法按照主機廠要求供貨，導致主機廠因庫存零配件耗盡被迫停產；人員:福特等主機廠被發現有員工感染新冠肺炎病，因此緊急停工，防止疫情擴散。此外，在政府和工會的壓力下，一些車企決定停產，調整員工健康。從目前的情況來看，在歐洲有工廠的車企大部分已經關停，有的甚至關閉了在歐洲的所有工廠。北美的車企態度比較曖昧。有的車企主動關廠，有的還在觀望。在亞洲，由于主要的汽車生產位于中日韓東南亞地區，且這些地區的疫情相對有所好轉，大部分汽車企業已經逐漸復工，但距離全面投產階段還有一段距離。3月11日，菲亞特克萊斯勒(FCA)集團宣布關閉其歐洲工廠，成為首家宣布關閉的跨國汽車巨頭。隨后一周，疫情開始在歐洲肆虐，各大車企紛紛跟進，宣布停產，掀起了歐洲車企關閉工廠的熱潮。隨著美國本土感染人數的增加，美國政府已經坐不住了。加州等一些州政府強制車企等非緊急生產企業停產，特斯拉也因此不得不停產。在一名福特員工被感染后，通用、福特和克萊斯勒也宣布停產。許多在北美設廠的車企也宣布關閉工廠，以防疫情擴散。在亞洲市場，中國車企，甚至是重災區武漢的車企，也逐漸開始復工。豐田、本田等公司也開始恢復在日本國內市場的生產。但在韓國，由于疫情蔓延，現代汽車集團全球最大的汽車生產基地蔚山工廠淪陷，進入停產階段。疫情席卷全球，給車企造成了不可估量的損失。但企業不要盲目急于復產，在不安全的環境下，可能會給企業未來帶來更大的損失。目前，如何幫助企業所在的地區更快地度過疫情，維護自己的產業鏈，是企業最需要考慮的問題。
據外媒報道，Waymo研發的自動駕駛汽車利用計算機視覺技術和人工智能識別周圍環境，并對車輛應該如何反應和移動做出實時決策。
1900/1/1 0:00:00針對蔚來汽車副總裁朱江被傳離職的傳聞，朱江本人在微信朋友圈發文予以澄清：“今天來問候的人太多了，我好好兒的上班兒呢大家勿念”此前有消息稱蔚來汽車用戶發展副總裁朱江將正式卸任副總裁一職，
1900/1/1 0:00:00劃重點：1亞太航空中心（CAPA）發表文章稱，新冠肺炎將使得大多數航空公司會在5月底之前破產，“有些公司已經陷入技術性破產的境地，至少出現了實質性的債務違約”。
1900/1/1 0:00:003月16日，工信部裝備工業一司組織召開視頻會議，聽取行業機構、企業代表對推動公共領域用車電動化的意見建議，深入研究分領域、分區域、分車型電動化的目標、方式及政策措施。
1900/1/1 0:00:00北京時間3月19日，Uber大跌2163，創下上市來最大的單日跌幅的，其最新的收盤價僅為1282美元，對應的市值為2555億美元，創下了上市10個月以來的新低。
1900/1/1 0:00:00磷酸鐵鋰似乎正在打響反擊戰。近日來，在媒體稱“特斯拉將從寧德時代采購無鈷的磷酸鐵鋰電池”之后，業內外更是紛紛預測磷酸鐵鋰的春天要來了。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航