馬斯克發內部員工信：我會一直工作 加州弗里蒙特工廠不停產

據彭博新聞報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在給員工的電子郵件中暗示，該公司位于加州弗里蒙特的超級工廠可能會在不停產的情況下繼續運營。目前，人們越來越擔心歐洲和美國爆發新型冠狀病。馬斯克寫道:“首先，我想非常明確地表示，如果你感到哪怕一點點不舒服，甚至不舒服，請不要覺得有義務來上班。我會一直自己去工作，但那只是為了我自己。如果你因為任何原因想呆在家里，你可以。”特斯拉的代表沒有立即回應對這封郵件內容的置評請求。馬斯克的電子郵件沒有具體說明那些想呆在家里的工人是否會得到報酬。目前，這種新型冠狀病疫情正在舊金山灣區迅速蔓延，促使幾個縣宣布采取措施，盡可能讓人們呆在家里，并關閉除必要業務之外的所有業務。特斯拉是阿拉米達縣最大的雇主之一，截至周一，該縣報告了18例新冠肺炎確診病例。阿拉米達縣政府已經要求企業“停止所有非必要的商業活動”。阿拉米達縣公共衛生部門也向特斯拉發出了請求。但是，馬斯克一直對疫情嗤之以鼻。3月7日，馬斯克在推特上向他的數百萬粉絲表示，“對新型冠狀病感到恐慌是愚蠢的”。與其他汽車制造商和硅谷領先的科技公司相比，這家電動汽車制造商很少公開說明如何應對疫情。3月14日，馬斯克還表示，他看到的所有關于新冠肺炎引起的疾病的證據都表明，它不在美國100種最嚴重的健康風險之列。相比之下，死在新冠肺炎的風險比開車回家死于車禍的風險要低得多。但該公司有一些經驗可以依靠:今年早些時候，它在中國上海附近的超級工廠暫時關閉，以應對疫情，現在它已經恢復生產。在周一的一封電子郵件中，馬斯克寫道，“我坦率地認為，新型冠狀病造成的恐慌損害遠遠超過病本身。如果醫療資源向疫情的大規模轉移超過了危險的比例，就會導致有嚴重醫療需求的人的醫療服務減少，這對更多人的利益是不利的。”特斯拉沒有透露第一季度預計生產和交付多少輛汽車。今年1月，該公司表示，到2020年，“出貨量應該輕松超過50萬臺”。這個數字現在受到質疑，因為面對普遍的經濟不確定性，消費者減少了可自由支配的支出。2019年，特斯拉全年交付36.7萬輛，較2018年增長50%，完成36萬至40萬輛的交付目標。2020年，特斯拉的銷售目標是50萬輛。加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)的分析師預測，由于新型冠狀病疫情，特斯拉的交付量將從去年的近36.8萬輛降至2020年的36.4萬輛，預計凈虧損1.04億美元。華爾街投行摩根士丹利(Morgan Stanley)的分析師表示，特斯拉汽車是一種高價和可自由支配的消費，有理由相信全球市場的大幅回調、公眾對公共安全的擔憂以及個人出行的中斷可能會在一定程度上影響特斯拉潛在客戶的消費。摩根士丹利預測，由于新型冠狀病疫情對汽車需求的影響，特斯拉今年的全球銷量將比之前的預測減少10%左右。摩根士丹利將特斯拉2020年的銷售目標從之前的50萬輛下調至45.2萬輛。此外，投資銀行將特斯拉的目標價從每股500美元下調至480美元，并維持其減持評級。截至周四收盤，特斯拉股價為634美元/股。以亞當·喬納斯(Adam Jonas)為首的摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師表示，由于新型冠狀病、挪威和荷蘭的市場激勵減弱，特斯拉今年在歐洲的銷量可能下降約10%。

據彭博新聞報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在給員工的電子郵件中暗示，該公司位于加州弗里蒙特的超級工廠可能會在不停產的情況下繼續運營。目前，人們越來越擔心歐洲和美國爆發新型冠狀病。馬斯克寫道:“首先，我想非常明確地說，如果你感到哪怕是一點點不舒服，甚至是不舒服，p……我們不覺得有義務來工作。我會一直自己去工作，但那只是為了我自己。如果你因為任何原因想呆在家里，你可以。“特斯拉的代表沒有立即回應對這封郵件內容的置評請求。馬斯克的電子郵件沒有具體說明那些想呆在家里的工人是否會得到報酬。目前，這種新型冠狀病疫情正在舊金山灣區迅速蔓延，促使幾個縣宣布采取措施，盡可能讓人們呆在家里，并關閉除必要業務之外的所有業務。特斯拉是阿拉米達縣最大的雇主之一，截至周一，該縣報告了18例新冠肺炎確診病例。阿拉米達縣政府已經要求企業“停止所有非必要的商業活動”。阿拉米達縣公共衛生部門也向特斯拉發出了請求。但是，馬斯克一直對疫情嗤之以鼻。3月7日，馬斯克在推特上向他的數百萬粉絲表示，“對新型冠狀病感到恐慌是愚蠢的”。與其他汽車制造商和硅谷領先的科技公司相比，這家電動汽車制造商很少公開說明如何應對疫情。3月14日，馬斯克還表示，他看到的所有關于新冠肺炎引起的疾病的證據都表明，它不在美國100種最嚴重的健康風險之列。相比之下，死在新冠肺炎的風險比開車回家死于車禍的風險要低得多。但該公司有一些經驗可以依靠:今年早些時候，它在中國上海附近的超級工廠暫時關閉，以應對疫情，現在它已經恢復生產。在周一的一封電子郵件中，馬斯克寫道，“我坦率地認為，新型冠狀病造成的恐慌損害遠遠超過病本身。如果醫療資源向疫情的大規模轉移超過了危險的比例，就會導致有嚴重醫療需求的人的醫療服務減少，對更多人的利益不利。“特斯拉沒有透露第一季度預計生產和交付多少輛汽車。今年1月，該公司表示，到2020年，“出貨量應該輕松超過50萬臺”。這個數字現在受到質疑，因為面對普遍的經濟不確定性，消費者減少了可自由支配的支出。2019年，特斯拉全年交付36.7萬輛，較2018年增長50%，完成36萬至40萬輛的交付目標。2020年，特斯拉的銷售目標是50萬輛。加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)的分析師預測，由于新型冠狀病疫情，特斯拉的交付量將從去年的近36.8萬輛降至2020年的36.4萬輛，預計凈虧損1.04億美元。華爾街投行摩根士丹利(Morgan Stanley)的分析師表示，特斯拉汽車是一種高價和可自由支配的消費，有理由相信全球市場的大幅回調、公眾對公共安全的擔憂以及個人出行的中斷可能會在一定程度上影響特斯拉潛在客戶的消費。摩根士丹利預測，由于新型冠狀病疫情對汽車需求的影響，特斯拉今年的全球銷量將比之前的預測減少10%左右。摩根士丹利將特斯拉2020年的銷售目標從之前的50萬輛下調至45.2萬輛。此外，投資銀行將特斯拉的目標價從每股500美元下調至480美元，并維持其減持評級。截至周四收盤，特斯拉股價為634美元/股。以亞當·喬納斯(Adam Jonas)為首的摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師表示，由于新型冠狀病、挪威和荷蘭的市場激勵減弱，特斯拉今年在歐洲的銷量可能下降約10%。

標簽：特斯拉摩根

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