EV晨報 | 北京將重點照顧無車家庭申購；小鵬拜騰等成立新能源研究院；奧迪取消L3級自動駕駛項目

1.北京將優先考慮無車家庭的購買。3月16日，我們致電北京市小客車指標調控管理辦公室，了解到北京市今年將對無車家庭優先購買。官方工作人員表示:“目前北京正在討論適當增加無車家庭的認購指標。”關于無車“家庭”的審核標準和購買規則，該辦公室表示，目前仍在討論階段。來源:選車網2、Xpeng汽車、拜騰等聯合成立青巖華科新能源研究院。調查資料顯示，青巖華科新能源研究院(南京)有限公司成立于3月13日，注冊資本2000萬元。法定代表人、董事長、總經理為王明東。公司經營范圍包括工程技術研究和實驗開發、工業設計服務和信息系統集成服務。天眼查股權結構數據顯示，公司共有11名股東，包括廣州市Xpeng汽車投資有限公司、南京智行新能源汽車科技發展有限公司(拜騰汽車運營主體，背后投資方包括蘇寧、騰訊、當代安培科技有限公司、一汽集團等。).來源:鳳凰網科技3。奧迪取消L3自動駕駛項目近日，我們從知情人士處獲悉，奧迪于2019年底正式取消L3自動駕駛研發項目，將團隊數百名員工轉向L2和L4自動駕駛技術研發。

來源:車東西4。吉利與沃爾沃合資成立全新電動車品牌“吉星”，注冊資本20.55億元。3月17日，澎湃新聞顯示，3月11日，吉星汽車(上海)有限公司正式成立，注冊資本20.55億元。法定代表人為LARS HELGE PETER DANIELSON，公司經營范圍包括汽車及零配件批發。新車零售；汽車零部件零售等。，由北辰汽車(上海)有限公司全資擁有，北辰汽車的兩大股東為沃爾沃汽車(中國)投資有限公司和浙江吉利控股集團有限公司，分別持股50%。北極星是他們共同擁有的電動車品牌。目前，北極星已經推出了兩款產品，一款插電式混合動力跑車Polestar 1和首款純電動高性能車型——Polestar 2，這款車將競爭對手標記為特斯拉Model 3。來源:未來汽車日報5。眾泰汽車副總裁鄧曉明辭職。3月17日，我們從眾泰汽車股份有限公司獲悉，眾泰汽車董事會近日收到公司副總裁鄧小明提交的書面辭職報告，鄧小明因個人原因辭去公司副總裁職務。鄧曉明辭去公司副總裁職務，不再擔任公司其他任何職務。來源:新浪汽車6。投資5億元在SAIC的氫燃料電池項目。3月16日，上海杰氫科技有限公司燃料電池項目在上海嘉定區氫能港啟動奠基儀式。據悉，該項目總建筑面積4.23萬平方米，總投資5億元。一期工程計劃于明年8月投產，屆時將實現12000個燃料電池堆和系統的生產能力。預計到2024年，產值將達到12億元。

來源:汽車之家7。江鈴控股否認停工停產:在公司逐步復工停產前幾天，有消息稱江鈴控股有限公司(以下簡稱江鈴控股)全面停工停產，停工停產期間全體員工工資下調。其中，執行副總裁及以上員工減少40%，其余員工減少30%。“我們一直在逐步推進復工復產，不存在完全停工的說法。”3月16日，江鈴控股相關負責人告訴我們。此外，江鈴控股一名內部員工也表示，公司并未停產，只是工廠受新冠肺炎疫情影響尚未全面復工。來源:國家商報8。中國汽車保險費率研究報告出爐，廣汽本田排名第一。近日，58汽車聯合J.D. Power、心有，基于過去一年的車輛交易數據，發布了《中國車險費率研究報告》。廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風本田、北京奔馳位列對沖比例前五，對沖比例分別為61.5%、61.1%、61.1%、60.5%、60.2%。就品牌而言，雷克薩斯、保時捷、豐田、本田、奔馳位列前五，其中雷克薩斯以65.2%的保值率成為最具價值品牌，保時捷以62.2%位居第二。來源:未來汽車日報9。日本汽車公司轉向墨西哥尋求供應來源。據外媒報道，受疫情影響，中國沿海省份江蘇省的一家供應商正在將生產任務轉移到13000公里外的墨西哥中部州瓜納華托，該公司為馬自達供應相關零部件。一位直接了解此事的人士告訴我們，為了應對中國生產的馬自達3和CX-30車型的外飾件短缺，汽車供應商將其墨西哥工廠的產量提高了50%，并將產品空運到馬自達7278。日本的t裝配線。

來源:路透社10。疫情可能導致美國汽車年銷量下降20%。據國外媒體報道，加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)預測，新冠肺炎疫情及其對消費者需求的連鎖反應可能導致2020年全球汽車產量下降16%，而今年美國的汽車銷量將下降20%。

來源:騰訊汽車1。北京將優先考慮無車家庭的購買。3月16日，我們致電北京市小客車指標調控管理辦公室和執法部門……ed表示，北京今年將優先考慮購買無車家庭。官方工作人員表示:“目前北京正在討論適當增加無車家庭的認購指標。”關于無車“家庭”的審核標準和購買規則，該辦公室表示，目前仍在討論階段。來源:選車網2、Xpeng汽車、拜騰等聯合成立青巖華科新能源研究院。調查資料顯示，青巖華科新能源研究院(南京)有限公司成立于3月13日，注冊資本2000萬元。法定代表人、董事長、總經理為王明東。公司經營范圍包括工程技術研究和實驗開發、工業設計服務和信息系統集成服務。天眼查股權結構數據顯示，公司共有11名股東，包括廣州市Xpeng汽車投資有限公司、南京智行新能源汽車科技發展有限公司(拜騰汽車的運營主體，背后的投資方包括蘇寧、騰訊、當代安培科技有限公司、一汽集團等。).來源:鳳凰網科技3。奧迪取消L3自動駕駛項目近日，我們從知情人士處獲悉，奧迪于2019年底正式取消L3自動駕駛研發項目，將團隊數百名員工轉向L2和L4自動駕駛技術研發。

來源:車東西4。吉利與沃爾沃合資成立全新電動車品牌“吉星”，注冊資本20.55億元。3月17日，澎湃新聞顯示，3月11日，吉星汽車(上海)有限公司正式成立，注冊資本20.55億元。法定代表人為LARS HELGE PETER DANIELSON，公司經營范圍包括汽車及零配件批發。新車零售；汽車零部件零售等。，由北辰汽車(上海)有限公司全資擁有，北辰汽車的兩大股東為沃爾沃汽車(中國)投資有限公司和浙江吉利控股集團有限公司，分別持股50%。北極星是他們共同擁有的電動車品牌。目前，北極星已經推出了兩款產品，一款插電式混合動力跑車Polestar 1和首款純電動高性能車型——Polestar 2，這款車將競爭對手標記為特斯拉Model 3。來源:未來汽車日報5。眾泰汽車副總裁鄧曉明辭職。3月17日，我們從眾泰汽車股份有限公司獲悉，眾泰汽車董事會近日收到公司副總裁鄧小明提交的書面辭職報告，鄧小明因個人原因辭去公司副總裁職務。鄧曉明辭去公司副總裁職務，不再擔任公司其他任何職務。來源:新浪汽車6。投資5億元在SAIC的氫燃料電池項目。3月16日，上海杰氫科技有限公司燃料電池項目在上海嘉定區氫能港啟動奠基儀式。據悉，該項目總建筑面積4.23萬平方米，總投資5億元。一期工程計劃于明年8月投產，屆時將實現12000個燃料電池堆和系統的生產能力。預計到2024年，產值將達到12億元。

來源:汽車之家7。江鈴控股否認停工停產:在公司逐步復工停產前幾天，有消息稱江鈴控股有限公司(以下簡稱江鈴控股)全面停工停產，停工停產期間全體員工工資下調。其中，執行副總裁及以上員工減少40%，其余員工減少30%。“我們一直在逐步推進復工復產，不存在完全停工的說法。”3月16日，江鈴控股相關負責人告訴我們。此外，江鈴控股一名內部員工也表示，公司并未停產，只是工廠受新冠肺炎疫情影響尚未全面復工。來源:國家商報8。中國汽車保險費率研究報告出爐，廣汽本田排名第一。近日，58汽車聯合J.D. Power、心有，基于過去一年的車輛交易數據，發布了《中國車險費率研究報告》。廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風本田、北京奔馳位列對沖比例前五，對沖比例分別為61.5%、61.1%、61.1%、60.5%、60.2%。就品牌而言，雷克薩斯、保時捷、豐田、本田、奔馳位列前五，其中雷克薩斯以65.2%的保值率成為最具價值品牌，保時捷以62.2%位居第二。來源:未來汽車日報9。日本汽車公司轉向墨西哥尋求供應來源。據外媒報道，受疫情影響，中國沿海省份江蘇省的一家供應商正在將生產任務轉移到13000公里外的墨西哥中部州瓜納華托，該公司為馬自達供應相關零部件。一位直接了解此事的人士告訴我們，為了應對中國生產的馬自達3和CX-30車型的外飾件短缺，汽車供應商將其墨西哥工廠的產量提高了50%，并將產品空運到馬自達7278。日本的t裝配線。

來源:路透社10。疫情可能導致美國汽車年銷量下降20%。據國外媒體報道，加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)預測，新冠肺炎疫情及其對消費者需求的連鎖反應可能導致2020年全球汽車產量下降16%，而今年美國的汽車銷量將下降20%。

來源:騰訊汽車

標簽：北京江鈴本田豐田馬自達

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