據外媒報道，英國財政大臣里什·蘇納克介紹了英國2020年預算案。其中，為了保護環境和能源，大力推動電動汽車的發展，英國政府決定在未來5年內撥款5億英鎊建設電動汽車超級充電網絡，以應對新能源汽車的增加和普及。除了建設充電網絡，預算還包括將英國購買電動汽車的補貼延長至2023年，預計將耗資4.03億英鎊。但單車補貼額度將從3500降到3000，價格超過5萬的電動車將享受不到這一補貼。此外，英國政府還提出增加天然氣稅、植樹、建立自然基金等方式支持環境和氣候保護。然而，一些英國公民并不完全同意這一點。他們認為，政府在建設新道路上的支出實際上是在鼓勵人們選擇公共交通工具，而不是購買電動汽車，因此不能真正減少排放。人們更愿意通過降低電力稅費來改善。相比之下，我國陸續出臺降低增值稅、支持新能源客車推廣應用、車輛購置稅優惠等利好政策，推動新能源汽車市場發展，充電樁網絡也發展迅速。2019年，全國充電基礎設施規模已達120萬輛。據中國充電聯盟統計，截至2020年1月，充電基礎設施運營商特來電和星星的充電樁數量最多，兩家運營商的充電樁數量超過10萬個。據外媒報道，英國財政大臣里什·蘇納克介紹了英國2020年預算案。其中，為了保護環境和能源，大力推動電動汽車的發展，英國政府決定在未來5年內撥款5億英鎊建設電動汽車超級充電網絡，以應對新能源汽車的增加和普及。除了建設充電網絡，預算還包括將英國購買電動汽車的補貼延長至2023年，預計將耗資4.03億英鎊。但單車補貼額度將從3500降到3000，價格超過5萬的電動車將享受不到這一補貼。此外，英國政府還提出增加天然氣稅、植樹、建立自然基金等方式支持環境和氣候保護。然而，一些英國公民并不完全同意這一點。他們認為，政府在建設新道路上的支出實際上是在鼓勵人們選擇公共交通工具，而不是購買電動汽車，因此不能真正減少排放。人們更愿意通過降低電力稅費來改善。相比之下，我國陸續出臺降低增值稅、支持新能源客車推廣應用、車輛購置稅優惠等利好政策，推動新能源汽車市場發展，充電樁網絡也發展迅速。2019年，全國充電基礎設施規模已達120萬輛。據中國充電聯盟統計，截至2020年1月，充電基礎設施運營商特來電和星星的充電樁數量最多，兩家運營商的充電樁數量超過10萬個。
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