日前，動力電池公司福能科技正式在科創板遞交IPO申請。據悉，福能科技選擇上市標準為:預計市值不低于30億元人民幣，最近一年營業收入不低于3億元人民幣。2019年上半年，福能科技營業收入達到10.13億元，但未能實現盈利。扣非后歸母凈利潤為-2182.77萬元。招股書顯示，2016年至2018年，福能科技第一大客戶為北汽集團。自2015年雙方合作以來，福能科技的電池組已搭載BAIC新能源全系列車型。2017年，雙方還簽署了為期五年的戰略合作協議，共同開發三元電池系統和新型三元電池解決方案。
2019年上半年，福能科技第一大客戶調整為長城集團，對長城集團的銷售收入占其主營業務收入的56.06%。業內人士分析，福能科技大客戶依賴性明顯，可能導致公司在業務上的話語權明顯減弱。此外，公司的大量流動資金也會被大客戶占用。長期來看，一旦大客戶資金鏈出現問題，必然導致公司壞賬增加，有拖累當期業績的風險。從客戶的角度來說，福能科技和很多汽車廠商都有合作。除了上述北汽集團和長城集團，2018年底，福能科技還分別與戴姆勒集團和北京奔馳簽署合作協議，成為其動力電池供應商。其他客戶包括廣汽、吉利、一汽、江鈴、長安等國內整車企業。目前福能科技單體能量密度可達220Wh/kg，接近國際主流廠商水平。產能方面，福能科技預計2019年產能達到20GWh，2020年達到40GWh。此外，福能科技歐洲工廠已完成初期選址，北美工廠正在按計劃進行。兩家工廠的初始計劃產能為10GWh。預計歐洲工廠將于2020年建成投產，到2020年全球總產能將達到60GWh。日前，動力電池公司福能科技正式在科創板遞交IPO申請。據悉，福能科技選擇上市標準為:預計市值不低于30億元人民幣，最近一年營業收入不低于3億元人民幣。2019年上半年，福能科技營業收入達到10.13億元，但未能實現盈利。扣非后歸母凈利潤為-2182.77萬元。招股書顯示，2016年至2018年，福能科技第一大客戶為北汽集團。自2015年雙方合作以來，福能科技的電池組已搭載BAIC新能源全系列車型。2017年，雙方還簽署了為期五年的戰略合作協議，共同開發三元電池系統和新型三元電池解決方案。
2019年上半年，福能科技第一大客戶調整為長城集團，對長城集團的銷售收入占其主營業務收入的56.06%。業內人士分析，福能科技大客戶依賴性明顯，可能導致公司在業務上的話語權明顯減弱。此外，公司的大量流動資金也會被大客戶占用。長期來看，一旦大客戶資金鏈出現問題，必然導致公司壞賬增加，有拖累當期業績的風險。從客戶的角度來說，福能科技和很多汽車廠商都有合作。除了上面提到的北汽集團和長城集團，2018年底，福能……科技還分別與戴姆勒集團和北京奔馳簽署合作協議，成為其動力電池供應商。其他客戶包括廣汽、吉利、一汽、江鈴、長安等國內整車企業。目前福能科技單體能量密度可達220Wh/kg，接近國際主流廠商水平。產能方面，福能科技預計2019年產能達到20GWh，2020年達到40GWh。此外，福能科技歐洲工廠已完成初期選址，北美工廠正在按計劃進行。兩家工廠的初始計劃產能為10GWh。預計歐洲工廠將于2020年建成投產，到2020年全球總產能將達到60GWh。
近日，福特汽車正式公布了旗下緊湊型SUV全新一代翼虎（進口）插電式混合動力混合動力版本車型在德國的售價，該車共提供三款配置車型，
1900/1/1 0:00:00日前，東風本田思銘XNV正式亮相，新車基于東風本田XRV打造，擁有純電驅動系統，電機最大功率為120kW（163Ps），NEDC綜合續航里程401km，或于今年內上市。
1900/1/1 0:00:00日前，有消息表示，奧迪將于2020年開始在國內生產etron純電動中型SUV，生產基地將位于一汽大眾長春工廠。據了解，目前奧迪etron只在比利時的布魯塞爾工廠生產。
1900/1/1 0:00:002019年9月16日，美國汽車工人聯合會UAW與通用公司為期四年的勞資協議已經到期。然而，雙方就薪資、保險等方面的談判并未達成一致。
1900/1/1 0:00:009月23日，國家市場監督管理總局發布《寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回部分進口i3純電動汽車》，公告說明，寶馬向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2019年10月25日起，
1900/1/1 0:00:00日前，我們從比亞迪官方了解到，旗下中型SUV比亞迪唐DM（插電式混合動力混合動力）將新增一款四驅尊貴型車型，并于9月26日正式上市。同時，其未來售價或將下探至23萬起。
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汽車導航