二手車商：特斯拉和豐田凱美瑞來一輛賣一輛

與傳統燃油車相比，更環保、日常使用維護成本更低的新能源汽車在二手車市場表現如何？哪些新能源汽車在二手車市場更容易保值？答案可能出乎意料。二手新能源汽車：全年不超過1000輛。11月下旬，第一電氣參觀了北京最大的二手車市場——華翔二手車市場。在繁忙擁擠的市場中，與傳統燃油車相比，二手新能源車屈指可數，只有少數純電動汽車混雜在大量燃油車中，前來咨詢的客戶非常少。

去年是新能源汽車的換代期，一些車主愿意更換自己的新能源汽車。然而，二手車不僅僅是價格問題。許多二手車經銷商沒有自己的新能源汽車牌照，因此無法將個人二手新能源汽車收入囊中。此外，由于新能源汽車難以銷售，二手車經銷商的指標很難快速用于其他汽車，這使得在二手車市場上很難看到新能源汽車。據華翔汽車交易市場負責人介紹，這里經營的二手新能源汽車數量很少，汽車經銷商也不活躍。甚至一些試圖制造二手新能源汽車的汽車經銷商在工作了一段時間后也退出了，主要是因為感興趣的客戶很少。“純電動汽車的市場需求真的不高。現在有100多輛在售，全年不超過1000輛。”花鄉市場二手車業務部孔偉告訴第一電氣。二手車經銷商：我還是愿意接受特斯拉的。在零星出現的電動汽車中，幾乎沒有國產純電動汽車，主要是特斯拉。“自2014年10月注冊以來，P85型已經行駛了60000公里。這是我一個月前收到的那輛車。“在第一電氣公司之前看一輛特斯拉時，二手車經銷商王先生匆匆上前，詳細介紹了這款車的具體性能和用途。

“這輛車是絕配，車漆也是罕見的顏色，售價48萬元。”當第一次電動試駕準備繼續購物時，王先生補充道，“市場上有特斯拉，但數量不多。如果你真的想要，價格可以商量。”另一家二手車經銷商劉先生有兩輛特斯拉汽車。其中一款是S85，它于2014年9月獲得許可，行駛了80000公里。預售價格為46.5萬元，另一款是Model X，該車于2017年7月上牌，行駛里程為2萬公里。預售價格為85萬元。劉先生說：“來咨詢的買家大多是因為買不到特斯拉。我還是很愿意接受特斯拉的。市場很好，大概十天至一個月，我肯定會把它賣掉。”華翔市場負責人也表示，特斯拉是一種不同的純電動汽車。“商家非常愿意接受特斯拉，因為它的保值率高，市場需求大，所以特斯拉在市場上的交易量非常高。”有人做了一個預測，假設該車只是使用過程中的日常磨損，它不是問題車。特斯拉Model S 90D新車2016年的指導價為90.19萬元，注冊日期為2016年3月1日。開了3.5萬公里，能賣多少錢？

在車況良好的情況下，三年后的價格約為66萬元。除去汽車的附加值后，這樣的價格趨勢符合普通二手車的市場表現。特斯拉是純電動汽車的標桿車型。除了車輛性能和質量，特斯拉的品牌效應也是毋庸置疑的。品牌溢價帶來的高增值率已經超過了一些傳統燃油車的增值率。豐田凱美瑞的保值率很高。由于地方政策特殊，北京的混合動力汽車不在新能源汽車目錄之列，因此無法享受新車購置補貼。因此，混合動力汽車的受眾是……

mited，在街上行駛的車輛數量無法與純電動汽車的數量相比。但即便如此，仍有幾款車型脫穎而出。據華翔市場負責人介紹，豐田的混合動力汽車是最暢銷的汽車之一，凱美瑞基本上只賣一輛。在第一電氣拜訪的幾家銷售豐田二手車的商家中，李先生介紹說，他一周前剛剛收到一輛豐田凱美瑞混合動力版。上牌時間為2016年10月10日，行駛里程為9056公里，購車價格為23.48萬元。目前的價格是16萬元，保存率是68%。“豐田的混合動力汽車仍然非常愿意接受。雖然數量不是很大，但需求仍然存在。”

根據中國汽車經銷商協會2016年中型車保值率排名，凱美瑞排名第二，三年后保值率接近60%。《2015中國二手車打撈指數公報》公布了2015年二手車品牌、車族和車型的數據和排名，還對細分市場不同車齡的打撈率進行了排名，其中包括混合動力車的打撈率。可以看出，豐田的品牌搶救率為55.33%，排名第一，而豐田凱美瑞的混合搶救率也排名第三。

為什么豐田的套期保值率這么高？一位業內人士告訴第一動力，“品牌、技術和銷量是豐田保值率高的主要因素。”首先，該品牌知名度高，車型知名度高；

其次，后期失效率相對較低，耐久性更為突出。有一個笑話，“修不好的大眾開不壞的豐田”。雖然前一句話可能是假的，但后一句話確實是真的。如果你想買一輛車，跑60到70萬公里，沒有什么大問題，豐田肯定會被選中。第三，銷售額很高。豐田在中國的兩家合資企業的年銷售額排名更高，這決定了豐田車型的滲透率和市場份額。一汽豐田在三年內對4880名用戶和145家經銷商進行了深入研究，得出的結論是“誠信”是一汽豐田擁有的最強大的品牌資產。建議車企提高增值率業內人士表示，汽車的增值率與九個因素有關，包括：新車價格、購買時間和公里數、市場份額、車輛配置、汽車暢銷顏色、轉讓次數、事故和維修、維修和汽車成本等。對于車企來說，如果他們想提高保值率，最重要的是提高意識和售后服務。市場和消費者都關注品牌在行業和市場中的知名度和影響力。除非發生重大事件，否則品牌價值通常不容易貶值。德國汽車是奧迪、一汽大眾和上汽大眾，日本汽車是本田和豐田，美國汽車是別克和福特。一般都有很好的售后維護保障。最重要的是，市場對這些車型的認知度很高，自然保護率也相對較高。“許多國外高端品牌都有自己一套完善的測試、評估和定價機制。他們希望買車、賣車、換車等一系列用車行為最好不要跳出企業。如果車主想買車，他們將有一個專門的回收渠道。通過這個渠道，車主可以以更高的價格出售汽車d這些汽車公司回收的汽車可以賣給其他客戶，形成一個閉環。一位業內人士對第一電氣表示，“比如豐田有專門的拍賣師，就是為了維護品牌形象，給客戶一個可靠的形象，保證品牌價值。一位行業專家還表示，“售后時間長的車輛將有更高的市場接受度和略高的保存率。售后期過后，相當于需要額外消耗一部分維修費用，而在這個隱蔽區域的消費價值會增加，所以一般車主會選擇售后期較長的車輛。“因此，汽車公司應該改善售后維修服務，提高車主的聲譽，從而有效提高保值率。除了品牌價值，中國汽車經銷商協會副秘書長羅磊也認為，汽車維修率與另外兩個因素有關：首先，這取決于車輛的數量les在該地區，并且車輛數量高意味著當地消費者對該品牌有偏好，而且需求量大，二手車的價格不會太低；

其次，這與季節有關。二手車市場分為旺季和淡季，這是非常不同的。與傳統燃油車相比，更環保、日常使用維護成本更低的新能源汽車在二手車市場表現如何？哪些新能源汽車在二手車市場更容易保值？答案可能出乎意料。二手新能源汽車：全年不超過1000輛。11月下旬，第一電氣參觀了北京最大的二手車市場——華翔二手車市場。在繁忙擁擠的市場中，與傳統燃油車相比，二手新能源車屈指可數，只有少數純電動汽車混雜在大量燃油車中，前來咨詢的客戶非常少。

去年是新能源汽車的換代期，一些車主愿意更換自己的新能源汽車。然而，二手車不僅僅是價格問題。許多二手車經銷商沒有自己的新能源汽車牌照，因此無法將個人二手新能源汽車收入囊中。此外，由于新能源汽車難以銷售，二手車經銷商的指標很難快速用于其他汽車，這使得在二手車市場上很難看到新能源汽車。據華翔汽車交易市場負責人介紹，這里經營的二手新能源汽車數量很少，汽車經銷商也不活躍。甚至一些試圖制造二手新能源汽車的汽車經銷商在工作了一段時間后也退出了，主要是因為感興趣的客戶很少。“純電動汽車的市場需求真的不高。現在有100多輛在售，全年不超過1000輛。”花鄉市場二手車業務部孔偉告訴第一電氣。二手車經銷商：我還是愿意接受特斯拉的。在零星出現的電動汽車中，幾乎沒有國產純電動汽車，主要是特斯拉。“自2014年10月注冊以來，P85型已經行駛了60000公里。這是我一個月前收到的那輛車。“在第一電氣公司之前看一輛特斯拉時，二手車經銷商王先生匆匆上前，詳細介紹了這款車的具體性能和用途。

“這輛車是絕配，車漆也是罕見的顏色，售價48萬元。”當第一次電動試駕準備繼續購物時，王先生補充道，“市場上有特斯拉，但數量不多。如果你真的想要，價格可以商量。”另一家二手車經銷商劉先生有兩輛特斯拉汽車。其中一款是S85，它于2014年9月獲得許可，行駛了80000公里。預售價格為46.5萬元，另一款是Model X，該車于2017年7月上牌，行駛里程為2萬公里。預售價格為85萬元。劉先生說：“來咨詢的買家大多是因為買不到特斯拉。我還是很愿意接受特斯拉的。市場很好，大概十天至一個月，我肯定會把它賣掉。”華翔市場負責人也表示，特斯拉是一種不同的純電動汽車。“商家非常愿意接受特斯拉，因為它的保值率高，市場需求大，所以特斯拉在市場上的交易量非常高。”有人做了一個預測，假設該車只是使用過程中的日常磨損，它不是問題車。特斯拉Model S 90D新車2016年的指導價為90.19萬元，注冊日期為2016年3月1日。開了3.5萬公里，能賣多少錢？

在車況良好的情況下，三年后的價格約為66萬元。除去汽車的附加值后，這樣的價格趨勢符合普通二手車的市場表現。特斯拉是純電動汽車的標桿車型。除了車輛性能和質量，特斯拉的品牌效應也是毋庸置疑的。品牌溢價帶來的高增值率已經超過了一些傳統燃油車的增值率。豐田凱美瑞的保值率很高。由于當地的特殊政策，北京的混合動力汽車不在國家標準范圍內……

能源汽車目錄，因此他們無法享受新車購買補貼。因此，混合動力汽車的受眾是有限的，在街上行駛的車輛數量無法與純電動汽車的數量相比。但即便如此，仍有幾款車型脫穎而出。據華翔市場負責人介紹，豐田的混合動力汽車是最暢銷的汽車之一，凱美瑞基本上只賣一輛。在第一電氣拜訪的幾家銷售豐田二手車的商家中，李先生介紹說，他一周前剛剛收到一輛豐田凱美瑞混合動力版。上牌時間為2016年10月10日，行駛里程為9056公里，購車價格為23.48萬元。目前的價格是16萬元，保存率是68%。“豐田的混合動力汽車仍然非常愿意接受。雖然數量不是很大，但需求仍然存在。”

根據中國汽車經銷商協會2016年中型車保值率排名，凱美瑞排名第二，三年后保值率接近60%。《2015中國二手車打撈指數公報》公布了2015年二手車品牌、車族和車型的數據和排名，還對細分市場不同車齡的打撈率進行了排名，其中包括混合動力車的打撈率。可以看出，豐田的品牌搶救率為55.33%，排名第一，而豐田凱美瑞的混合搶救率也排名第三。

為什么豐田的套期保值率這么高？一位業內人士告訴第一動力，“品牌、技術和銷量是豐田保值率高的主要因素。”首先，該品牌知名度高，車型知名度高；

其次，后期失效率相對較低，耐久性更為突出。有一個笑話，“修不好的大眾開不壞的豐田”。雖然前一句話可能是假的，但后一句話確實是真的。如果你想買一輛車，跑60到70萬公里，沒有什么大問題，豐田肯定會被選中。第三，銷售額很高。豐田在中國的兩家合資企業的年銷售額排名更高，這決定了豐田車型的滲透率和市場份額。一汽豐田在三年內對4880名用戶和145家經銷商進行了深入研究，得出的結論是“誠信”是一汽豐田擁有的最強大的品牌資產。建議車企提高增值率業內人士表示，汽車的增值率與九個因素有關，包括：新車價格、購買時間和公里數、市場份額、車輛配置、汽車暢銷顏色、轉讓次數、事故和維修、維修和汽車成本等。對于車企來說，如果他們想提高保值率，最重要的是提高意識和售后服務。市場和消費者都關注品牌在行業和市場中的知名度和影響力。除非發生重大事件，否則品牌價值通常不容易貶值。德國汽車是奧迪、一汽大眾和上汽大眾，日本汽車是本田和豐田，美國汽車是別克和福特。一般都有很好的售后維護保障。最重要的是，市場對這些車型的認知度很高，自然保護率也相對較高。“許多國外高端品牌都有自己一套完善的測試、評估和定價機制。他們希望買車、賣車、換車等一系列用車行為最好不要跳出企業。如果車主想買車，他們將有一個專門的回收渠道。通過這個渠道，車主可以以更高的價格出售汽車d這些汽車公司回收的汽車可以賣給其他客戶，形成一個閉環。一位業內人士對第一電氣表示，“比如豐田有專門的拍賣師，就是為了維護品牌形象，給客戶一個可靠的形象，保證品牌價值。一位行業專家還表示，“售后時間長的車輛將有更高的市場接受度和略高的保存率。售后期過后，相當于需要額外消耗一部分維修費用，而在這個隱蔽區域的消費價值會增加，所以一般車主會選擇售后期較長的車輛。“因此，汽車公司應該改善售后維修服務，提高車主的聲譽，從而有效提高保值率。除了品牌價值，中國汽車經銷商協會副秘書長羅磊也認為，汽車維修率與另外兩個因素有關：首先，這取決于車輛的數量les在該地區，并且車輛數量高意味著當地消費者對該品牌有偏好，而且需求量大，二手車的價格不會太低；其次，這與季節有關。二手車市場分為旺季和淡季，這是非常不同的。

標簽：豐田特斯拉凱美瑞大眾一汽

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