據外媒報道，賓利首席執行官Adrin Hllmrk表示，只有在電池技術得到改進的情況下，賓利才會在未來為尚未接觸過的高端消費者提供電動汽車。
Hllmrk表示，在賓利的超豪華車型能夠行駛之前，電池的能量密度需要提高。他說：“問題是，當我們以目前的車型尺寸和即將進入的前端區域進入電動汽車市場時，目前的電池能量密度將限制汽車的尺寸，無法提供可靠的巡航里程。”Hllmrk在六個月前離開捷豹路虎后加入賓利。他表示，從2023年到2025年，電池技術將有可能滿足賓利純電動汽車的要求。他說：“在此之前，供應鏈沒有發生任何行業變化。”Hllmrk認為，賓利純電動汽車將面向非常富有的消費者，他們現在不會購買任何品牌的超豪華車型。他說：“電動汽車比我們目前的客戶群更能滿足這些消費者的需求。Hllmrk補充說，大約40%的賓利消費者已經考慮或考慮過購買電動汽車。”賓利在2017年日內瓦車展上展示了一款名為EXP 12 Speed 6e的雙座運動概念車的電動版本，但賓利的第一輛電動汽車將不是跑車。Hllmrk表示：“我們過去曾考慮過跑車，但我認為賓利不需要跑車。母公司大眾集團已經有足夠的跑車了。”Hllmr克不會透露賓利第一輛電動汽車的具體型號，但表示將重新定義遠程駕駛。他說：“當我們制造純電動汽車時，首先是賓利車型，然后是電動賓利汽車。”賓利可能使用大眾集團目前正在開發的PPE高端電動汽車平臺進行生產，保時捷和奧迪品牌也將使用該平臺，預計2021生產。奧迪表示，PPE平臺可以生產三種不同類型的汽車，包括SUV和豪華汽車。大眾汽車集團首席財務官Frnk Witter表示，賓利能否使用該平臺進行生產尚未最終確定。據外媒報道，賓利首席執行官Adrin Hllmrk表示，只有在電池技術得到改進的情況下，賓利才會在未來為尚未接觸過的高端消費者提供電動汽車。
Hllmrk表示，在賓利的超豪華車型能夠行駛之前，電池的能量密度需要提高。他說：“問題是，當我們以目前的車型尺寸和即將進入的前端區域進入電動汽車市場時，目前的電池能量密度將限制汽車的尺寸，無法提供可靠的巡航里程。”Hllmrk在六個月前離開捷豹路虎后加入賓利。他表示，從2023年到2025年，電池技術將有可能滿足賓利純電動汽車的要求。他說：“在此之前，供應鏈沒有發生任何行業變化。”Hllmrk認為，賓利純電動汽車將面向非常富有的消費者，他們現在不會購買任何品牌的超豪華車型。他說：“電動汽車比我們目前的客戶群更能滿足這些消費者的需求。Hllmrk補充說，大約40%的賓利消費者已經考慮或考慮過購買電動汽車。”賓利在2017年日內瓦車展上展示了一款名為EXP 12 Speed 6e的雙座運動概念車的電動版本，但賓利的第一輛電動汽車將不是跑車。Hllmrk表示：“我們過去曾考慮過跑車，但我認為賓利不需要跑車。母公司大眾集團已經有足夠的跑車了。”Hllmr克不會透露賓利第一輛電動汽車的具體型號，但表示將重新定義遠程駕駛。他說：“當我們制造純電動汽車時，首先是賓利車型，然后是電動賓利汽車。”賓利可能使用大眾集團目前正在開發的PPE高端電動汽車平臺進行生產，保時捷和奧迪品牌也將使用該平臺，預計2021生產。奧迪表示，PPE平臺可以生產三種不同類型的汽車，包括SUV和豪華汽車。大眾汽車集團首席財務官Frnk Witter表示，賓利能否使用該平臺進行生產尚未最終確定。
相較于傳統的燃油車，更環保且日常使用保養費用更低的新能源車在二手車市場表現如何？哪些新能源車在二手車市場更容易保值？答案或許出乎人們的意料。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，dlhBOWLES將參加2019年國際消費電子展，
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1900/1/1 0:00:00如何把握好品牌表現與網絡布局之間的度，直接關系到品牌的未來發展，而這也正是威馬及眾多新生品牌需要面對的問題。
1900/1/1 0:00:00隨著能源革命和新材料、新一代信息技術的不斷突破，世界汽車產業格局和生態體系正發生著深刻的變化。
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