第12批推薦目錄新能源專用車分析：46款車型入選，14款可獲得最高10萬元補貼

12月3日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第12批）》，包括66家企業的133款車型，其中57家企業的105款純電動產品，8家企業的16款插電式混合動力產品和6家企業的12款燃料電池產品。其中，共有46款新能源專用車入選本目錄。與第11批相比，型號數量再次減少了20%。從新能源類型來看，其中43種為純電動產品，3種為燃料電池產品。從車型來看，新能源環衛車有22輛，占比近50%，超過新能源物流車，成為最高比例。本批新能源物流車入選15輛，占比32%。在本批推薦目錄中，新能源專用車企業27家入選。有限公司已選定五輛新能源環衛車，數量最多。選擇的企業模型數量如下，除列表外，有15家企業選擇了一種模型。

從配套電機來看，本批推薦目錄中有43輛純電動專用車，其中88%配備了永磁同步電機。

從配套電池來看，磷酸亞鐵鋰已重回新能源專用車主流電池地位，占比超過40%；其次是三元電池，占比超過30%；

第三個電池是錳酸鋰電池，占比14%，其比例明顯高于前一批。

根據新的補貼政策，新能源卡車和特種車輛以提供驅動力的動力電池總存儲容量為基礎，通過超額積累和分段退役的方式進行補貼。具體情況如下：

在本批推薦目錄專用車中，總存儲容量在50kWh以上的車型有24款，占比56%，30-50kWh車型占比39%，總存儲能力在30kWh以下的車型僅占5%。

2018年，新的補貼政策要求純電動卡車和運輸專用車的單位負荷能耗（Egg）不得高于0.4瓦時/公里公斤，0.35瓦時/公斤（含）補貼0.2倍，0.35瓦小時/公里公斤及以下補貼1倍。純電動專用車運營每噸和100公里的功耗（根據測試質量）不得超過8kWh。在這批推薦目錄專用車中，所有純電動卡車和運輸專用車的Ehg低于0.35瓦時/公里公斤，可以翻倍。純電動特種車輛運營每噸和100公里的耗電量不得超過8kWh。總體來看，在這批推薦目錄中，長沙中聯重科、合家新能源、北京華林特種設備、安徽華菱等9家企業的14款車型可獲得10萬元的中央財政補貼。其他車型可獲得18000元至6.9萬元不等的補貼。此外，由于燃料電池專用車的一些參數尚不明確，因此尚未計算出燃料電池專用汽車的補貼金額。可以從中央政府獲得最高補貼的模式如下：

12月3日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第12批）》，其中66家企業的133款車型，其中57家企業的105款純電動產品，8家企業的16款插電式混合動力產品和6家企業的12款燃料電池產品。其中，共有46款新能源專用車入選本目錄。與第11批相比，型號數量再次減少了20%。從新能源類型來看，其中43種為純電動產品，3種為燃料電池產品。從車型來看，新能源環衛車有22輛，占比近50%，超過新能源物流車，成為最高比例。本批新能源物流車入選15輛，占比32%。在本批推薦目錄中，新能源專用車企業27家入選。有限公司已選定五輛新能源環衛車，數量最多。選擇的企業模型數量如下，除列表外，有15家企業選擇了一種模型。

從配套電機來看，本批推薦目錄中有43輛純電動專用車，其中88%配備了永磁同步電機。

從配套電池來看，磷酸亞鐵鋰已重回新能源專用車主流電池地位，占比超過40%；其次是三元電池，占比超過30%；

第三個電池是錳酸鋰電池，占比14%，其比例明顯高于前一批。

根據新的補貼政策，新能源卡車和特種車輛以提供驅動力的動力電池總存儲容量為基礎，通過超額積累和分段退役的方式進行補貼。具體情況如下：

在本批推薦目錄專用車中，總存儲容量在50kWh以上的車型有24款，占比56%，30-50kWh車型占比39%，總存儲能力在30kWh以下的車型僅占5%。

2018年，新的補貼政策要求純電動卡車和運輸專用車的單位負荷能耗（Egg）不得高于0.4瓦時/公里公斤，0.35瓦時/公斤（含）補貼0.2倍，0.35瓦小時/公里公斤及以下補貼1倍。純電動專用車運營每噸和100公里的功耗（根據測試質量）不得超過8kWh。在這批推薦目錄專用車中，所有純電動卡車和運輸專用車的Ehg低于0.35瓦時/公里公斤，可以翻倍。純電動特種車輛運營每噸和100公里的耗電量不得超過8kWh。總體來看，在這批推薦目錄中，長沙中聯重科、合家新能源、北京華林特種設備、安徽華菱等9家企業的14款車型可獲得10萬元的中央財政補貼。其他車型可獲得18000元至6.9萬元不等的補貼。此外，由于燃料電池專用車的一些參數尚不明確，因此尚未計算出燃料電池專用汽車的補貼金額。可以從中央政府獲得最高補貼的模式如下：

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