11月16日，第十六屆廣州國際汽車展覽會在中國進出口交易會展館舉行。據了解，本屆車展總規模為24萬平方米。以“新技術，新生活”為主題，國內外120多個汽車品牌參展，參展汽車總數達到1085輛，充分展示了全球汽車行業的最新科技成果和發展趨勢。
在本屆廣州車展上，網易有幸與Polestar中國區總裁吳振豪進行了深入對話。
“Polestar本質上是一個全球品牌。我們擁有世界上最先進的科技成果和設計理念，我們的市場也包括歐洲和美國等西方市場。但中國市場絕對是我們最大、最重要的市場。我們對中國市場充滿信心，也相信na市場無疑是最大的。”吳振豪在媒體溝通會開始時表示。在廣州車展上，在華南地區首次亮相的Polestar 1無疑成為了人們關注的焦點。對此，吳振宇透露，現階段不方便公布具體訂單數量，但總體預購情況非常好。全球收到的預購數量基本上已經遠遠超過了Polestar第一年的生產能力。下新訂單的客戶至少要到2020年才能提車，2019年的產能已經售罄。吳振豪承認，銷量并不是現階段Polestar 1的核心吸引力。“更多的是通過它塑造我們的品牌形象，體現純粹、先鋒和高性能的品牌主張。”隨后，他補充道，第二款汽車Polestar 2是面向主流消費者的“量”產品。在產品規劃方面，吳振宇透露，第二款純電動產品Polestar 2將在產品質量、價格和特性方面與特斯拉Model 3進行對標。Polestar 3是一款大型純電動SUV。該產品還將針對特斯拉Model X和保時捷Cayenne級車型。“我們有足夠的條件與他們競爭。雖然我們成立才一年多，但我們繼承了沃爾沃汽車90多年來在設計、開發和制造豪華汽車方面的基因和能力。我相信，這方面的沉淀和積累與造車新勢力相比是非常有優勢的。”吳振豪補充道。據了解，Polestar 1采用了“以租代售”的銷售模式”。對此，吳振浩認為，無論是共享還是租賃，中國未來的汽車消費市場都應該有一些不同的嘗試。作為一個新品牌，Polestar應該更加積極地引入創新的商業模式供消費者選擇。去年11月，PolestarGlobal生產中心落戶四川成都Sn的含量？赫塔建筑設計辦公室和Polestar共同建造。吳振豪說，它不僅像汽車生產基地那么簡單，而且基于博物館的概念。同時，它還將建立品牌體驗中心和高性能汽車測試賽道。當被問及Polestar在成都的工廠是否會影響全球的整體銷售時。吳振豪表示，中國是Polestar瞄準的主要和最大的市場，他對中國的工廠管理水平非常有信心，尤其是學習沃爾沃過去幾年在中國生產和出口高端豪華汽車產品的經驗，因此不擔心對銷量的影響。在渠道建設方面，到2020年，Polestar Space將在中國開設20個零售展廳，目前正在密切籌備。11月16日，第十六屆廣州國際汽車展覽會在中國進出口交易會展館舉行。據了解，本屆車展總規模為24萬平方米。以“新技術，新生活”為主題，國內外120多個汽車品牌參展，參展汽車總數達到1085輛，充分展示了全球汽車行業的最新科技成果和發展趨勢。
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在本屆廣州車展上，網易有幸與Polestar中國區總裁吳振豪進行了深入對話。
“Polestar本質上是一個全球品牌。我們擁有世界上最先進的科技成果和設計理念，我們的市場也包括歐洲和美國等西方市場。但中國市場絕對是我們最大、最重要的市場。我們對中國市場充滿信心，也相信na市場無疑是最大的。”吳振豪在媒體溝通會開始時表示。在廣州車展上，在華南地區首次亮相的Polestar 1無疑成為了人們關注的焦點。對此，吳振宇透露，現階段不方便公布具體訂單數量，但總體預購情況非常好。全球收到的預購數量基本上已經遠遠超過了Polestar第一年的生產能力。下新訂單的客戶至少要到2020年才能提車，2019年的產能已經售罄。吳振豪承認，銷量并不是現階段Polestar 1的核心吸引力。“更多的是通過它塑造我們的品牌形象，體現純粹、先鋒和高性能的品牌主張。”隨后，他補充道，第二款汽車Polestar 2是面向主流消費者的“量”產品。在產品規劃方面，吳振宇透露，第二款純電動產品Polestar 2將在產品質量、價格和特性方面與特斯拉Model 3進行對標。Polestar 3是一款大型純電動SUV。該產品還將針對特斯拉Model X和保時捷Cayenne級車型。“我們有足夠的條件與他們競爭。雖然我們成立才一年多，但我們繼承了沃爾沃汽車90多年來在設計、開發和制造豪華汽車方面的基因和能力。我相信，這方面的沉淀和積累與造車新勢力相比是非常有優勢的。”吳振豪補充道。據了解，Polestar 1采用了“以租代售”的銷售模式”。對此，吳振浩認為，無論是共享還是租賃，中國未來的汽車消費市場都應該有一些不同的嘗試。作為一個新品牌，Polestar應該更加積極地引入創新的商業模式供消費者選擇。去年11月，PolestarGlobal生產中心落戶四川成都Sn的含量？赫塔建筑設計辦公室和Polestar共同建造。吳振豪說，它不僅像汽車生產基地那么簡單，而且基于博物館的概念。同時，它還將建立品牌體驗中心和高性能汽車測試賽道。當被問及Polestar在成都的工廠是否會影響全球的整體銷售時。吳振豪表示，中國是Polestar瞄準的主要和最大的市場，他對中國的工廠管理水平非常有信心，尤其是學習沃爾沃過去幾年在中國生產和出口高端豪華汽車產品的經驗，因此不擔心對銷量的影響。在渠道建設方面，到2020年，Polestar Space將在中國開設20個零售展廳，目前正在密切籌備。
近日，凱迪拉克官方又宣布將于2019年CT6進行大換代的節點上，停產其插電混動版本CT6PLUGIN插電混動版。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，豐田馬自達合資公司表示，將于下個月開始建造其位于阿拉巴馬州、占地330萬平方英尺、耗資16億美元的裝配廠，旨在2021年投產并著眼于市場的靈活性。
1900/1/1 0:00:00躺著賺錢的時代已然過去。全球車市的遇冷倒逼產業鏈上的各家車廠、零部件供應商、經銷商，必須聚焦高潛方向積極謀變、合理分配資源。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，當地時間11月15日，美國昆騰公司（QuntumCorp）宣布推出新型增強型、車載存儲解決方案，專為移動遠程獲取視頻以及其他物聯網（IoT）傳感器數據而設計。
1900/1/1 0:00:00一臺普通又特殊的途銳，大眾在華的第3000萬輛車毫無疑問，每年的廣州車展都是大眾集團最佳的表演舞臺之一。今年的2018年11月16日，是2018年廣州車展的媒體日。
1900/1/1 0:00:00日產再次表明電動車在華本土化的決心，繼純電動車軒逸投產后，又著手相關零部件的本土生產。據日經網報道，日產宣布，自12月起公司將啟動包括電池、電機等純電動汽車主要零部件在中國本地生產。
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汽車導航