據外媒報道，Electrovy和加拿大可持續發展技術委員會（SDTC）開發了安全耐用的鋰離子陶瓷膜電池，可用于電動公交車和商用車。目前，該合同的初始階段。
SDTC幫助加拿大企業加快有競爭力的清潔技術解決方案的研發及其全球部署。電動公交車和商用車的日常運行時間較長，需要電池在波動的行駛周期下工作并實現快速充電。這類車輛的長期工作循環與Mterils Hndling電動汽車（MHEV）類似，Electrovy為此開發了相應的鋰離子電池技術。Electrovy的電池可以是大量的MHEV和自動駕駛引導車，這些都被物流業和制造業的財富500強公司所采用。兩家巴士制造商與Electrovy合作，成為SDTC金融支持項目的聯盟成員。其中一家是歐洲制造商，該公司發展迅速，在世界各地都有工廠。另一家位于北美的巴士公司正在積極擴大其在美國和加拿大市場的業務。據外媒報道，Electrovy和加拿大可持續發展技術委員會（SDTC）開發了安全耐用的鋰離子陶瓷膜電池，可用于電動公交車和商用車。目前，該合同的初始階段。
SDTC幫助加拿大企業加快有競爭力的清潔技術解決方案的研發及其全球部署。電動公交車和商用車的日常運行時間較長，需要電池在波動的行駛周期下工作并實現快速充電。這類車輛的長期工作循環與Mterils Hndling電動汽車（MHEV）類似，Electrovy為此開發了相應的鋰離子電池技術。Electrovy的電池可以是大量的MHEV和自動駕駛引導車，這些都被物流業和制造業的財富500強公司所采用。兩家巴士制造商與Electrovy合作，成為SDTC金融支持項目的聯盟成員。其中一家是歐洲制造商，該公司發展迅速，在世界各地都有工廠。另一家位于北美的巴士公司正在積極擴大其在美國和加拿大市場的業務。
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