元EV是比亞迪旗下的一款純電動汽車，定位為小型SUV。截至10月底，上市不到半年的元EV360累計訂單已超過4萬輛。網通從工業和信息化部獲得了關于元EV500的信息。新車的電機總功率將達到120千瓦，工信部的巡航里程將比元EV360高305公里，預計接近500公里。
外觀方面，EV500基本沿用了現款車型的設計，采用了家族最新的龍顏設計語言。前格柵被鍍鉻飾條貫穿，并延伸到兩側的燈組。“元”標志被放置在中央，具有很高的辨識度。兩側燈組均配備了L型日間行車燈，造型更加精致。下保險杠采用空氣動力學造型，營造出運動氛圍。
新車的尾部設計比較簡潔，不規則的尾燈搭配高位剎車燈，視覺效果搶眼。尾門采用側開設計，開關手柄與尾燈完美融合。外部備用輪胎的設計更加方便，并增加了有趣的亮點。下保險杠有尖銳的棱角，并被裝飾條穿透。
根據車型的不同，EV500可配備帶行李架的全景天窗、帶攝像頭的徽標、后視鏡、帶明亮裝飾條的側裙板、輪圈、尾部刻字等外部裝飾件。動力方面，元EV500搭載BYD-2015TZ-XS-D型永磁同步電機，最大功率120千瓦。作為參考，EV360電機的最大功率為70千瓦，工信部的最大巡航里程為305公里。元EV是比亞迪旗下的純電動汽車，定位為小型SUV。截至10月底，上市不到半年的元EV360累計訂單已超過4萬輛。網通從工業和信息化部獲得了關于元EV500的信息。新車的電機總功率將達到120千瓦，工信部的巡航里程將比元EV360高305公里，預計接近500公里。
外觀方面，EV500基本沿用了現款車型的設計，采用了家族最新的龍顏設計語言。前格柵被鍍鉻飾條貫穿，并延伸到兩側的燈組。“元”標志被放置在中央，具有很高的辨識度。兩側燈組均配備了L型日間行車燈，造型更加精致。下保險杠采用空氣動力學造型，營造出運動氛圍。
新車的尾部設計比較簡潔，不規則的尾燈搭配高位剎車燈，視覺效果搶眼。尾門采用側開設計，開關手柄與尾燈完美融合。外部備用輪胎的設計更加方便，并增加了有趣的亮點。下保險杠有尖銳的棱角，并被裝飾條穿透。
根據車型的不同，EV500可配備帶行李架的全景天窗、帶攝像頭的徽標、后視鏡、帶明亮裝飾條的側裙板、輪圈、尾部刻字等外部裝飾件。動力方面，元EV500搭載BYD-2015TZ-XS-D型永磁同步電機，最大功率120千瓦。作為參考，EV360電機的最大功率為70千瓦，工信部的最大巡航里程為305公里。
標簽：比亞迪
據日本NHK今日的最新報道，已于上周一被捕的戈恩否認了一切指控。日產前董事長戈恩本月19日被日本檢方逮捕，涉嫌非法財務行為，戈恩在接受日本檢方調查時否認一切指控并表示他無意低報薪酬。
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