維權用戶陸續收到威馬退款，異地提車用戶的“戰斗”仍在繼續

事情終于解決了。在魏瑪的補貼維權組織中，大頂的前用戶松了一口氣。從11月7日開始，之前打電話給威瑪400客服要求大取消的用戶將陸續收到回復：他們只需要提交手寫的“取消訂單申請”，并以照片的形式向威瑪客服郵箱發送電子郵件，很快就會收到退款。維權組織的所有者US告訴第一電氣：“該組織有130多人，其中100多人提交了退款申請，大約一半的人收到了退款。”

現在，群里不再那么憤怒了，但每天仍有成千上萬的聊天信息，但話題開始轉向退休后該選擇什么樣的車。有人說造車新勢力不靠譜，打算從北汽、比亞迪、榮威等品牌的新能源汽車入手。其他人仍然偏愛造車新勢力，他們將注意力轉向了Xpeng Motors和蔚來ES6，這兩家公司將很快公布更多產品信息。然而，并不是每個人的問題都得到了解決。武漢不同地方的40多名汽車用戶仍在“戰斗”。盡管魏瑪承諾給他們一大筆退款，但他們有了新的要求。事件爆發已近一個月，在這場維權用戶與魏瑪的戰爭中，沒有人是贏家。10月25日，第一電氣發表《魏瑪被指不講誠信、誘導訂單，潛在車主集體維權要求退車》。10月27日凌晨，威瑪汽車聯合創始人兼戰略規劃副總裁陸斌通過個人微博發布了威瑪汽車對用戶近期關注的問題的說明。其中提到，“從2018年11月5日起，用戶可以登錄威瑪智行APP和威瑪電子商務平臺（微信，官網），您可以在訂單詳細信息中查看最新交貨日期。如果交貨時間不符合用戶預期，在訂單生效前，用戶可以操作退還全額定金。“由于維權群中用戶的命令已經生效，他們從魏瑪的聲明中看不出退出重大決策的意圖，所以他們又發起了一輪勢均力敵的“攻擊”。”從10月27日到11月5日，這是維權之戰愈演愈烈的9天。“一位參與者告訴第一電氣。”后來，幾乎所有用戶都向媒體尋求幫助，撥打12315（消費者熱線），并向黑貓投訴以維權。“作為一個群主，我們動員所有人的方式是不斷地在群里@everyone。在這場維權之戰中，最活躍的是鄭州大鼎用戶無言以對（化名）。現在，他在群里改名為”魏瑪退休大使“9月28日，吳巖陪妻子去商場，不小心進入了魏瑪體驗館。妻子對魏瑪300的外觀一見鐘情。當晚10點30分，吳巖在觀看了魏瑪交付大會的直播后，果斷在魏瑪官網下了訂單，并支付了2萬元的大單。從10月中旬開始，我一直在關注魏瑪交付趨勢的沉默，發現魏瑪今年可能無法將車交付給他。他有自己資助斜坡撤退的風險，所以他第一時間加入了美國維權組織。從那以后，他開始了為期24天的“金錢之戰”。“我每天給魏瑪大使和魏瑪400客服打十幾個電話。接不接都無所謂。反正我一直在打電話。魏瑪官方，盧斌，自由人沈的微博，我每天刷幾次，留下各種信息。盧斌把我黑了。”默默地告訴第一電。

持續轟炸終于取得了成效。11月2日，鄭州一位名叫Weimar Han的合伙人打電話給吳巖，讓他來店里談談。第二天早上，吳巖如期趕到店里，韓姓合伙人拿出一份書面的“退店申請表”，讓吳巖留下身份證號碼并簽字。韓姓合伙人拍了張照片說：“交給了威瑪公司”。11月7日下午5點30分，吳艷被告知所有手續都已完成。9點……

晚上鎖著，我默默地看了微信，發現退款已經到了。吳巖總結道：“我覺得流氓遇到了流氓，誰惡意誰就厲害。”然后補充道，“我是被迫成為流氓的。”

積極捍衛自己權利的人不在少數。僅在微博上，就有好幾個人被陸斌拉黑了。大家一個接一個地給可能接受投訴的機構打電話，想盡辦法尋找各種媒體曝光。還有人想把投訴材料發給紅衫軍資本，并在微博上@沈南鵬，“因為這是魏瑪的命脈”。

這次無話可說的成功撤退，讓維權團體的人們看到了希望。自11月7日以來，分散在維權團體各處的大頂用戶都接到了魏瑪服務大使的電話。這場讓許多人擔心的鬧劇終于要結束了。異地取車用戶的“維權之戰”仍在繼續，但仍有40多人在“打拼”。他們是原計劃在武漢取車的異地用戶。

毛家兵（化名）是湖南人，在長沙工作。他從去年開始注意到魏瑪。魏瑪在今年4月公布配置和價格后，首次支付了3000元。9月16日，威瑪開了大鼎，毛家兵被告知，由于長沙沒有威瑪合作伙伴，建議在離長沙最近的武漢提車。在魏瑪服務大使的介紹下，毛家兵還了解到，只要在武漢取車，拿到武漢牌照（服務大使可以申請武漢牌照，只需提前登記流動人口并收取一定手續費），就可以享受武漢土地補償。當時，毛家兵多次向魏瑪大使證實，用戶無需支付土地補充費用。電話確認后，他并不放心，他在微信上確認了這一點，以保存截圖。9月19日上午10點左右，毛家兵支付了1.7萬元，正式支付了2萬元。然后，開始等待魏瑪交付汽車。但10天后，毛家兵從魏瑪汽車關系用戶群了解到，用戶提車時可能需要提前付款。當他后來核實魏瑪服務大使時，他得到的答復是，“武漢合作伙伴會給你一個滿意的答案。”10月中旬，服務大使給出了一個答復：你需要武漢當地戶口，或者半年的居住證，以及半年的社會保障。車輛必須在武漢當地使用。否則，信息是不完整的，您需要自己付費。他打電話給魏瑪官方客服，得到了同樣的答復。從此，毛家兵加入了由魏瑪客戶關系群中來自不同地方的車友發起的魏瑪維權小組。“我當時明確表示，我不會接受預付款，也不會接受退費，我會按照我們之前的約定提車。”10月27日，威瑪針對異地提車的用戶發布公告：

對此，武漢不同地方的汽車用戶維權群里的人并不滿意。他們提出了三個要求：第一，退款，但要雙倍退款（40000）；二是不退款，用戶不墊付土地補償款，按原計劃按時提車；第三，不退款，用戶提前支付土地補償，但交付的車型應該升級：探索車型的指導價，MINUS國家補償，創新版加上所有可選套餐的車型。他們支付了2萬的巨額款項，那么魏瑪為什么要歸還4萬呢？它們是根據1996年3月15日國家工商行政管理局頒布的《消費者欺詐行為處罰辦法》制定的。《辦法》第三條規定，經營者向消費者提供商品，有下列情形之一的，屬于欺詐行為：（十）取消費者預付款的；

（13） 以其他虛假或不正當手段消費者。據此，他們認為魏瑪早期的誘導銷售行為屬于消費者。根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第四十九條的規定，經營者在提供商品或者服務時有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加對其遭受的損失的賠償，賠償金額應當按照消費者購買商品的價格或者接受服務的費用加倍計算。因此，他們認為，如果魏瑪想要退還押金，應該退還兩次（40000多項相關權益）。11月8日，維權小組組織20多名用戶前往武漢威瑪4S店進行協商。來自山東武漢的用戶劉清風（化名）告訴第一電氣：“我和武漢魏瑪西區經理唐先生進行了溝通，但最終沒有達成共識。”。“我們不接受退款，也不會預付土地補償款。如果你想讓我們提前支付土地補償款，就給我們一輛更好的車。如果你要強行向我們退還押金，就得給我4萬的退款！

”他們一起喊道。

圖為：11月8日，他們在談判現場聯系了武漢當地電視臺，但由于電視臺的日程安排問題，未能到達談判現場進行實時跟蹤和錄制。第二天，電視臺再次聯系了他們。在后續電視臺的參與過程中，其中一個異地維權組織與魏瑪達成和解，并接受了撤資（僅2萬元，無補償）。現在，40多名尚未與魏瑪達成和解的用戶仍在盡力維權。毛家兵告訴第一電氣，如果魏瑪沒有給出滿意的解決方案，他們將繼續通過向政府部門尋求幫助和上訴等法律渠道維護相關權益。“團隊中的每個人都會盡自己的一份力量。無論威瑪車展走到哪里，住在附近城市的騎手都會過去維權。下周，我們將集體前往上海威瑪總部維權。此外，來自不同維權組織的315起消費者熱線投訴已被受理。”劉清風說，“我們的目的不是制造麻煩，更不是打倒魏瑪。我們也想友好協商。我們在這輛車上投入了太多的時間、精力甚至情感。無論如何，我們的目的只是提到，我們想要一輛不損害自身權益的車。”第一電氣問毛家兵，為什么不拿起法律武器起訴魏瑪？他的回答是：“起訴既耗時又費力，我們大多數人仍然想要汽車”。

11月16日，第一電氣致電盧斌和魏瑪公關總監石凱峰，試圖通過微信與石凱峰取得聯系，希望得到相關回應。然而，盧斌拒絕接聽電話；

石凱峰在第一電氣出示身份后，以忙為由直接掛斷電話，微信好友驗證失敗。事情終于解決了。在魏瑪的補貼維權組織中，大頂的前用戶松了一口氣。從11月7日開始，之前打電話給威瑪400客服要求大取消的用戶將陸續收到回復：他們只需要提交手寫的“取消訂單申請”，并以照片的形式向威瑪客服郵箱發送電子郵件，很快就會收到退款。維權組織的所有者US告訴第一電氣：“該組織有130多人，其中100多人提交了退款申請，大約一半的人收到了退款。”

現在，群里不再那么憤怒了，但每天仍有成千上萬的聊天信息，但話題開始轉向退休后該選擇什么樣的車。有人說造車新勢力不靠譜，打算從北汽、比亞迪、榮威等品牌的新能源汽車入手。其他人仍然偏愛造車新勢力，他們將注意力轉向了Xpeng Motors和蔚來ES6，這兩家公司將很快公布更多產品信息。然而，并不是每個人的問題都得到了解決。武漢不同地方的40多名汽車用戶仍在“戰斗”。盡管魏瑪承諾給他們一大筆退款，但他們有了新的要求。事件爆發已近一個月，在這場維權用戶與魏瑪的戰爭中，沒有人是贏家。10月25日，第一電氣發表《魏瑪被指不講誠信、誘導訂單，潛在車主集體維權要求退車》。10月27日凌晨，威瑪汽車聯合創始人兼戰略規劃副總裁陸斌通過個人微博發布了威瑪汽車對用戶近期關注的問題的說明。其中提到，“從2018年11月5日起，用戶可以登錄威瑪智行APP和威瑪電子商務平臺（微信，官網），您可以在訂單詳細信息中查看最新交貨日期。如果交貨時間不符合用戶預期，在訂單生效前，用戶可以操作退還全額定金。“由于維權群中用戶的命令已經生效，他們從魏瑪的聲明中看不出退出重大決策的意圖，所以他們又發起了一輪勢均力敵的“攻擊”。”從10月27日到11月5日，這是維權之戰愈演愈烈的9天。“一位參與者告訴第一電氣。”后來，幾乎所有用戶都向媒體尋求幫助，撥打12315（消費者熱線），并向黑貓投訴以維權。“作為一個群主，我們動員所有人的方式是不斷地在群里@everyone。在這場維權之戰中，最活躍的是鄭州大鼎用戶無言以對（化名）。現在，他在群里改名為”魏瑪退休大使“9月28日，吳巖陪妻子去商場，不小心進入了魏瑪體驗館。妻子對魏瑪300的外觀一見鐘情。當晚10點30分，吳巖在觀看了魏瑪交付大會的直播后，果斷在魏瑪官網下了訂單，并支付了2萬元的大單。從10月中旬開始，我一直在關注魏瑪交付趨勢的沉默，發現魏瑪今年可能無法將車交付給他。他有自己資助斜坡撤退的風險，所以他第一時間加入了美國維權組織。從那以后，他開始了為期24天的“金錢之戰”。“我每天給魏瑪大使和魏瑪400客服打十幾個電話。接不接都無所謂。反正我一直在打電話。魏瑪官方，盧斌，自由人沈的微博，我每天刷幾次，留下各種信息。盧斌把我黑了。”默默地告訴第一電。

持續轟炸終于取得了成效。11月2日，鄭州一位名叫Weimar Han的合伙人打電話給吳巖，讓他來店里談談。第二天早上，吳艷如期到達該店，韓姓合伙人拿出一份書面的“取款申請表”，讓吳艷留下身份證號碼并簽字。合伙人姓……

韓寒拍了一張照片，說：“這張照片已經交給了魏瑪公司”。11月7日下午5點30分，吳艷被告知所有手續都已完成。晚上9點，我默默地看了微信，發現退款已經到了。吳巖總結道：“我覺得流氓遇到了流氓，誰惡意誰就厲害。”然后補充道，“我是被迫成為流氓的。”

積極捍衛自己權利的人不在少數。僅在微博上，就有好幾個人被陸斌拉黑了。大家一個接一個地給可能接受投訴的機構打電話，想盡辦法尋找各種媒體曝光。還有人想把投訴材料發給紅衫軍資本，并在微博上@沈南鵬，“因為這是魏瑪的命脈”。

這次無話可說的成功撤退，讓維權團體的人們看到了希望。自11月7日以來，分散在維權團體各處的大頂用戶都接到了魏瑪服務大使的電話。這場讓許多人擔心的鬧劇終于要結束了。異地取車用戶的“維權之戰”仍在繼續，但仍有40多人在“打拼”。他們是原計劃在武漢取車的異地用戶。

毛家兵（化名）是湖南人，在長沙工作。他從去年開始注意到魏瑪。魏瑪在今年4月公布配置和價格后，首次支付了3000元。9月16日，威瑪開了大鼎，毛家兵被告知，由于長沙沒有威瑪合作伙伴，建議在離長沙最近的武漢提車。在魏瑪服務大使的介紹下，毛家兵還了解到，只要在武漢取車，拿到武漢牌照（服務大使可以申請武漢牌照，只需提前登記流動人口并收取一定手續費），就可以享受武漢土地補償。當時，毛家兵多次向魏瑪大使證實，用戶無需支付土地補充費用。電話確認后，他并不放心，他在微信上確認了這一點，以保存截圖。9月19日上午10點左右，毛家兵支付了1.7萬元，正式支付了2萬元。然后，開始等待魏瑪交付汽車。但10天后，毛家兵從魏瑪汽車關系用戶群了解到，用戶提車時可能需要提前付款。當他后來核實魏瑪服務大使時，他得到的答復是，“武漢合作伙伴會給你一個滿意的答案。”10月中旬，服務大使給出了一個答復：你需要武漢當地戶口，或者半年的居住證，以及半年的社會保障。車輛必須在武漢當地使用。否則，信息是不完整的，您需要自己付費。他打電話給魏瑪官方客服，得到了同樣的答復。從此，毛家兵加入了由魏瑪客戶關系群中來自不同地方的車友發起的魏瑪維權小組。“我當時明確表示，我不會接受預付款，也不會接受退費，我會按照我們之前的約定提車。”10月27日，威瑪針對異地提車的用戶發布公告：

對此，武漢不同地方的汽車用戶維權群里的人并不滿意。他們提出了三個要求：第一，退款，但要雙倍退款（40000）；二是不退款，用戶不墊付土地補償款，按原計劃按時提車；

第三，不退款，用戶提前支付土地補償，但交付的車型應該升級：探索車型的指導價，MINUS國家補償，創新版加上所有可選套餐的車型。他們支付了2萬的巨額款項，那么魏瑪為什么要歸還4萬呢？它們是根據1996年3月15日國家工商行政管理局頒布的《消費者欺詐行為處罰辦法》制定的。《辦法》第三條規定，經營者向消費者提供商品，有下列情形之一的，屬于欺詐行為：（十）取消費者預付款的；（13） 以其他虛假或不正當手段消費者。據此，他們認為魏瑪早期的誘導銷售行為屬于消費者。根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第四十九條的規定，經營者在提供商品或者服務時有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加對其遭受的損失的賠償，賠償金額應當按照消費者購買商品的價格或者接受服務的費用加倍計算。因此，他們認為，如果魏瑪想要退還押金，應該退還兩次（40000多項相關權益）。11月8日，維權小組組織20多名用戶前往武漢威瑪4S店進行協商。來自山東武漢的用戶劉清風（化名）告訴第一電氣：“我和武漢魏瑪西區經理唐先生進行了溝通，但最終沒有達成共識。”。“我們不接受退款，也不會預付土地補償費。如果你想讓我們提前支付土地補償費，就給我們一輛更好的車。如果你要強行退還押金給我們，你必須給我4萬的退款！”他們一起喊道。

圖為：11月8日，他們在談判現場聯系了武漢當地電視臺，但由于電視臺的日程安排問題，未能到達談判現場進行實時跟蹤和錄制。第二天，電視臺再次聯系了他們。在后續電視臺的參與過程中，其中一個異地維權組織與魏瑪達成和解，并接受了撤資（僅2萬元，無補償）。現在，40多名尚未與魏瑪達成和解的用戶仍在盡力維權。毛家兵告訴第一電氣，如果魏瑪沒有給出滿意的解決方案，他們將繼續通過向政府部門尋求幫助和上訴等法律渠道維護相關權益。“團隊中的每個人都會盡自己的一份力量。無論威瑪車展走到哪里，住在附近城市的騎手都會過去維權。下周，我們將集體前往上海威瑪總部維權。此外，來自不同維權組織的315起消費者熱線投訴已被受理。”劉清風說，“我們的目的不是制造麻煩，更不是打倒魏瑪。我們也想友好協商。我們在這輛車上投入了太多的時間、精力甚至情感。無論如何，我們的目的只是提到，我們想要一輛不損害自身權益的車。”第一電氣問毛家兵，為什么不拿起法律武器起訴魏瑪？他的回答是：“起訴既耗時又費力，我們大多數人仍然想要汽車”。

11月16日，第一電氣致電盧斌和魏瑪公關總監石凱峰，試圖通過微信與石凱峰取得聯系，希望得到相關回應。然而，盧斌拒絕接聽電話；石凱峰在第一電氣出示身份后，以忙為由直接掛斷電話，微信好友驗證失敗。

標簽：漢威馬汽車發現比亞迪合創

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