11月5日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第11批），其中包括77家企業的161款車型。其中，本次目錄共有42款新能源乘用車入選，具體分布如下圖所示。純電動汽車有25款，插電式混合動力汽車有17款。
就生產企業而言，上汽集團在這批目錄中數量最多，共有6款車型入選。其中，榮威和名爵各有三款車型。浙江豪情以四款車型位居第二，均為帝豪，包括一款純電動汽車和三款插電式混合動力汽車。
從42輛汽車的動力電池中可以看出，除了6款電池類型未明確的車型外，新能源乘用車仍主要搭載三元鋰離子電池，共計32款，占比76.19%。4款搭載鎳鈷錳酸鋰電池的車型均來自比亞迪，其中兩款純電動車型和兩款插電式車型。在驅動電機配置方面，所選的42款車型均配備了永磁同步電機。
根據2018年的新補貼政策，150≤R（巡航里程、工況方法、公里數）<200將補貼15000元，200≤R<250補貼24000元，250≤R<300補貼34000元，300≤R<400補貼45000元，R≥400補貼50000元。根據下圖分析，在第11批推薦目錄中，車輛巡航里程均大于或等于250公里，其中300公里≤R<400公里的車型有15款，占比60%，巡航里程大于400公里的8款車型可獲得5萬元補貼。高續航里程汽車的發展趨勢已逐漸明朗。其中，耐久性最高的汽車來自東風汽車集團有限公司風神牌純電動汽車，其行駛里程（公里）為508公里。
根據2018年的補貼政策，純電動乘用車動力電池系統的質量和能量密度不低于105Wh/kg，105-120Wh/kg的車輛補貼0.6倍，120-140Wh/kg的車輛補貼1倍，140-160Wh/kg的汽車補貼1.1倍。從電池系統的能量密度來看，本目錄中有5輛車獲得了1倍補貼，16輛車獲得1.1倍補貼，4輛車獲得1.2倍補貼。
根據新的補貼政策，純電動乘用車的能耗水平設置了調整系數。根據車輛整備質量（m）的不同，工況下每100公里的功耗（y）應滿足以下閾值條件：當m≤1000kg時，y≤0.0126×m+0.45；
1000根據調整系數，本目錄中有15輛車獲得1倍補貼，10輛車獲得1.1倍補貼。
綜上所述，本批上市的25輛純電動乘用車中，1倍系數補貼4輛，1.1倍系數補貼11輛，1*1.2=1.2倍系數補貼1輛，1.1*1.1=1.21倍系數補貼6輛，1.1x1.2=1.32倍系數補貼3輛。
這批25輛純電動乘用車都獲得了1倍或1倍以上的補貼。續航里程超過300公里已成為主流車型。
（點擊查看大圖）11月5日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第11批）》，其中包括77家企業的161款車型。其中，本次目錄共有42款新能源乘用車入選，具體分布如下圖所示。純電動汽車有25款，插電式混合動力汽車有17款。
就生產企業而言，上汽集團在這批目錄中數量最多，共有6款車型入選。其中，榮威和名爵各有三款車型。浙江豪情以四款車型位居第二，均為帝豪，包括一款純電動汽車和三款插電式混合動力汽車。
從42輛汽車的動力電池中可以看出，除了6款電池類型未明確的車型外，新能源乘用車仍主要搭載三元鋰離子電池，共計32款，占比76.19%。4款搭載鎳鈷錳酸鋰電池的車型均來自比亞迪，其中兩款純電動車型和兩款插電式車型。在驅動電機配置方面，所選的42款車型均配備了永磁同步電機。
根據2018年的新補貼政策，150≤R（巡航里程、工況方法、公里數）<200將補貼15000元，200≤R<250補貼24000元，250≤R<300補貼34000元，300≤R<400補貼45000元，R≥400補貼50000元。根據下圖分析，在第11批推薦目錄中，車輛巡航里程均大于或等于250公里，其中300公里≤R<400公里的車型有15款，占比60%，巡航里程大于400公里的8款車型可獲得5萬元補貼。高續航里程汽車的發展趨勢已逐漸明朗。其中，耐久性最高的汽車來自東風汽車集團有限公司風神牌純電動汽車，其行駛里程（公里）為508公里。
根據2018年的補貼政策，純電動乘用車動力電池系統的質量和能量密度不低于105Wh/kg，105-120Wh/kg的車輛補貼0.6倍，120-140Wh/kg的車輛補貼1倍，140-160Wh/kg的汽車補貼1.1倍。從電池系統的能量密度來看，本目錄中有5輛車獲得了1倍補貼，16輛車獲得1.1倍補貼，4輛車獲得1.2倍補貼。
根據新的補貼政策，純電動乘用車的能耗水平設置了調整系數。根據車輛整備質量（m）的不同，工況下每100公里的功耗（y）應滿足以下閾值條件：當m≤1000kg時，y≤0.0126×m+0.45；
1000根據調整系數，本目錄中有15輛車獲得1倍補貼，10輛車獲得1.1倍補貼。
綜上所述，本批上市的25輛純電動乘用車中，1倍系數補貼4輛，1.1倍系數補貼11輛，1*1.2=1.2倍系數補貼1輛，1.1*1.1=1.21倍系數補貼6輛，1.1x1.2=1.32倍系數補貼3輛。
這批25輛純電動乘用車都獲得了1倍或1倍以上的補貼。續航里程超過300公里已成為主流車型。
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