北京備案小目錄確定取消，新能源汽車監控平臺上線

“北京從以前的‘備案制’轉向利用新能源汽車監測平臺加強事中事后監管，是調整新能源汽車市場管理的有益嘗試。”7月18日，北京市科技委員會新能源與新材料處處長徐新潮表示，在北京新能源汽車指數和新能源汽車質量安全監測平臺數據發布會上表示。

北京市科委新能源與新材料處處長徐新潮的上述言論，首次正式確認北京市新能源汽車產品備案目錄正式取消。今年2月26日，北京市發布《北京市新能源汽車推廣應用管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。《辦法》發布時，業內人士普遍猜測，該政策意味著北京取消“備案制”，但這一說法并未得到官方明確回應。“備案制”是指《北京市純電動乘用車示范應用備案信息》。在《辦法》頒布之前，進入工信部新能源推廣目錄清單的純電動汽車需要在北京申請備案，通過后可以在北京銷售上牌，并在北京享受優惠政策。監測平臺負責檢查北京市新能源汽車補貼的發放情況。北京市新能源汽車質量安全監測平臺由國家汽車質量監督檢驗中心管理，主要負責北京市私營部門新能源汽車的質量安全監測。它是北京本地監測平臺的重要組成部分，也是溝通北京新能源汽車消費者、政府和制造商之間關系的重要橋梁。自2016年11月以來，該平臺已接入51家企業、238款車型和98782輛汽車。

北京市產品質量監督檢驗研究院胡芳芳介紹，該監測平臺具有以下功能：核查北京市新能源汽車補貼情況，研究新能源汽車相關指標，車輛監測、安全報警、數據存儲、質量追溯，出具新能源汽車檢測報告。

該平臺2017年產業大數據研究報告指出，北京民營部門純電動汽車使用存在風險，其中三級風險與車輛安全直接相關，車企接到三級風險通知后需要立即處理。

就2017年上傳風險的15家公司而言，奇瑞、北京現代、上汽、寶馬、東風日產、騰勢、特斯拉、大眾、知豆、江淮等10家公司完成了100%的風險，長安、眾泰、北汽等5家公司的風險處理率較低。

根據補貼數據分析，94124輛車接入監測平臺，車輛數據合規率為86.79%。合規率最高的車企是騰勢，合規率達98.9%。

大數據將支持車輛安全和智能聯網。“新能源汽車的增長速度已經超出了我們的預期，現在是時候利用大數據了。”興民智通集團董事長高河南表示。根據部的數據，截至7月16日，中國已推廣新能源汽車199萬輛，其中北京市新能源汽車18.7萬輛。據高河南向第一電氣介紹，興民智通是北京監測平臺的技術支持方，為該平臺提供技術支持已有三年時間。在……

未來，興民智通不僅將支持現階段平臺的主要功能，還將與之合作，將北京監測平臺發展成為覆蓋多個子模塊的智能綜合出行服務平臺，成為智慧城市的重要組成部分。興民智通及其子公司提供的技術支持包括車聯網終端、數據平臺、大數據分析和FOTA。此外，北京市新能源產業協會常務副會長兼秘書長趙京廣發布了北京新能源汽車指數，包括7個一級指數和16個二級指數。

趙京廣，北京市新能源行業協會常務副會長兼秘書長，其市場份額指數代表了北京市企業銷售的比例，根據2018年上半年的市場份額數據，新能源乘用車領域排名前五的企業是北汽、比亞迪、吉利、北汽新能源、重慶長安等。從市場份額增長指數來看，比亞迪、上汽、北汽、江西昌河、知豆位列前五；

從汽車豐富度增長指數來看，前五名分別是北汽、比亞迪、吉利、上汽和北汽新能源。“北京從以前的‘備案制’轉向利用新能源汽車監測平臺加強事中事后監管，是調整新能源汽車市場管理的有益嘗試。”7月18日，北京市科技委員會新能源與新材料處處長徐新潮表示，在北京新能源汽車指數和新能源汽車質量安全監測平臺數據發布會上表示。

北京市科委新能源與新材料處處長徐新潮的上述言論，首次正式確認北京市新能源汽車產品備案目錄正式取消。今年2月26日，北京市發布《北京市新能源汽車推廣應用管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。《辦法》發布時，業內人士普遍猜測，該政策意味著北京取消“備案制”，但這一說法并未得到官方明確回應。“備案制”是指《北京市純電動乘用車示范應用備案信息》。在《辦法》頒布之前，進入工信部新能源推廣目錄清單的純電動汽車需要在北京申請備案，通過后可以在北京銷售上牌，并在北京享受優惠政策。監測平臺負責檢查北京市新能源汽車補貼的發放情況。北京市新能源汽車質量安全監測平臺由國家汽車質量監督檢驗中心管理，主要負責北京市私營部門新能源汽車的質量安全監測。它是北京本地監測平臺的重要組成部分，也是溝通北京新能源汽車消費者、政府和制造商之間關系的重要橋梁。自2016年11月以來，該平臺已接入51家企業、238款車型和98782輛汽車。

北京市產品質量監督檢驗研究院胡芳芳介紹，該監測平臺具有以下功能：核查北京市新能源汽車補貼情況，研究新能源汽車相關指標，車輛監測、安全報警、數據存儲、質量追溯，出具新能源汽車檢測報告。

該平臺2017年產業大數據研究報告指出，北京民營部門純電動汽車使用存在風險，其中三級風險與車輛安全直接相關，車企接到三級風險通知后需要立即處理。

就2017年上傳風險的15家公司而言，奇瑞、北京現代、上汽、寶馬、東風日產、騰勢、特斯拉、大眾、知豆、江淮等10家公司完成了100%的風險，長安、眾泰、北汽等5家公司的風險處理率較低。

根據補貼數據分析，94124輛車接入監測平臺，車輛數據合規率為86.79%。合規率最高的車企是騰勢，合規率達98.9%。

大數據將支持車輛安全和智能聯網。“新能源汽車的增長速度已經超出了我們的預期，現在是時候利用大數據了。”興民智通集團董事長高河南表示。根據部的數據，截至7月16日，中國已推廣新能源汽車199萬輛，其中北京市新能源汽車18.7萬輛。據高河南向第一電氣介紹，興民智通是……的技術支持方……

eijing監控平臺，并為該平臺提供了三年的技術支持。未來，興民智通不僅將支持現階段平臺的主要功能，還將與其合作，將北京監測平臺發展成為覆蓋多個子模塊的智能綜合出行服務平臺，成為智慧城市的重要組成部分。興民智通及其子公司提供的技術支持包括車聯網終端、數據平臺、大數據分析和FOTA。此外，北京市新能源產業協會常務副會長兼秘書長趙京廣發布了北京新能源汽車指數，包括7個一級指數和16個二級指數。

趙京廣，北京市新能源行業協會常務副會長兼秘書長，其市場份額指數代表了北京市企業銷售的比例，根據2018年上半年的市場份額數據，新能源乘用車領域排名前五的企業是北汽、比亞迪、吉利、北汽新能源、重慶長安等。從市場份額增長指數來看，比亞迪、上汽、北汽、江西昌河、知豆位列前五；從汽車豐富度增長指數來看，前五名分別是北汽、比亞迪、吉利、上汽和北汽新能源。

標簽：北京比亞迪長安騰勢寶馬

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