特斯拉在華售價上調最高漲了近26萬

隨著中美貿易戰的升溫，從7月6日起，中國對美國汽車的進口關稅從15%提高到40%。因此，特斯拉在中國市場銷售的產品價格全部上調，其中SUV車型Model X的漲幅最大，上漲了25.66萬元。最新報價7月6日，執行記者在特斯拉官網看到，特斯拉目前在售的Model S、Model S和Model X兩款車型，在不同配置下，價格上漲超過10萬元。以Model S的最低配為例，價格從71.06萬元上漲至84.99萬元，漲幅為139400元；SUV Model X的高端版漲幅最大，從131.56萬元增至157.22萬元，上漲25.66萬元。據了解，上述報價自7月6日起實施。北京特斯拉線下體驗店的銷售人員告訴新京報記者，“目前店內沒有現車出售。如果需要定制，價格將提高10-20萬元。定制車最快將于今年9月交付。”值得注意的是，就在一周前，有消息稱，特斯拉停止接受中國買家定制Model S和Model X車型的訂單。當時，特斯拉回應稱，“新車可以隨時通過官網訂購，但支付價格將以最新關稅調整后的價格為基礎。預計每輛車的平均漲幅將在10萬元左右。”數據顯示，2017年特斯拉在中國的銷量為1.49萬輛，占中國純電動汽車市場的3%，其在中國的收入占全球總收入的17%。有分析認為，特斯拉所有車型在中國的價格大幅上漲將對其在中國的銷售產生不利影響，這對國內中高端新能源汽車來說是一個很好的機會。大規模生產的盈利能力仍然令人擔憂。特斯拉在7月1日凌晨公布了產能數據，并在2017年12月完成了每周量產5000輛Model 3的目標。特斯拉董事長馬斯克在一封內部信中表示，特斯拉正在朝著在8月底前實現每周6000輛Model 3的目標邁進。今年5月，特斯拉宣布，Model 3第一季度的預訂量（包括新增預訂量和取消訂單的取消）已超過45萬輛。截至第二季度末，特斯拉剩余未交付的Model 3訂單約為42萬輛。按照每周6000輛的計算，完成這些訂單需要將近兩年的時間。業內普遍認為，特斯拉短期量產達標可能無法提高其可持續運營能力，國際知名投資銀行高盛的分析師也對其第三季度和第四季度實現盈利的預期持懷疑態度。自2003年成立以來，特斯拉的整體財務狀況持續虧損。該公司2018年最新季度報告顯示，該公司在此期間的凈虧損為7.85億美元，同比增長90%。在債務方面，截至2017年底，特斯拉的債務總額為230億，其中94億為長期債務，76億為短期債務。為了實現既定目標，到2020年，特斯拉需要的融資總額將達到100億美元。對此，高盛分析師認為，如果沒有外部融資，特斯拉將破產。隨著中美貿易戰的升溫，從7月6日起，中國對美國汽車的進口關稅從15%提高到40%。因此，特斯拉在中國市場銷售的產品價格全部上調，其中SUV車型Model X的漲幅最大，上漲了25.66萬元。最新報價7月6日，執行記者在特斯拉官網看到，特斯拉目前在售的Model S、Model S和Model X兩款車型，在不同配置下，價格上漲超過10萬元。以Model S的最低配為例，價格從71.06萬元上漲至84.99萬元，漲幅為139400元；

SUV Model X的高端版漲幅最大，從131.56萬元增至157.22萬元，上漲25.66萬元。據了解，上述報價自7月6日起實施。北京特斯拉線下體驗店的銷售人員告訴新京報記者，“目前店內沒有現車出售。如果需要定制，價格將提高10-20萬元。定制車最快將于今年9月交付。”值得注意的是，就在一周前，有消息稱，特斯拉停止接受中國買家定制Model S和Model X車型的訂單。當時，特斯拉回應稱，“新車可以隨時通過官網訂購，但支付價格將以最新關稅調整后的價格為基礎。預計每輛車的平均漲幅將在10萬元左右。”數據顯示，2017年特斯拉在中國的銷量為1.49萬輛，占中國純電動汽車市場的3%，其在中國的收入占全球總收入的17%。有分析認為，特斯拉所有車型在中國的價格大幅上漲將對其在中國的銷售產生不利影響，這對國內中高端新能源汽車來說是一個很好的機會。大規模生產的盈利能力仍然令人擔憂。特斯拉在7月1日凌晨公布了產能數據，并在2017年12月完成了每周量產5000輛Model 3的目標。特斯拉董事長馬斯克在一封內部信中表示，特斯拉正在朝著在8月底前實現每周6000輛Model 3的目標邁進。今年5月，特斯拉宣布，Model 3第一季度的預訂量（包括新增預訂量和取消訂單的取消）已超過45萬輛。截至第二季度末，特斯拉剩余未交付的Model 3訂單約為42萬輛。按照每周6000輛的計算，完成這些訂單需要將近兩年的時間。業內普遍認為，特斯拉短期量產達標可能無法提高其可持續運營能力，國際知名投資銀行高盛的分析師也對其第三季度和第四季度實現盈利的預期持懷疑態度。自2003年成立以來，特斯拉的整體財務狀況持續虧損。該公司2018年最新季度報告顯示，該公司在此期間的凈虧損為7.85億美元，同比增長90%。在債務方面，截至2017年底，特斯拉的債務總額為230億，其中94億為長期債務，76億為短期債務。為了實現既定目標，到2020年，特斯拉需要的融資總額將達到100億美元。對此，高盛分析師認為，如果沒有外部融資，特斯拉將破產。

標簽：特斯拉Model XModel 3Model S北京

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