剝離座椅業務 比亞迪“開放”戰略落地

自去年宣布加快開放供銷體系以來，比亞迪的多個項目開花結果。7月5日上午，比亞迪佛吉亞合資公司正式揭牌。合資公司將充分發揮雙方的技術優勢和平臺優勢，提升座椅業務的競爭力。同時，剝離座椅業務意味著比亞迪可以更加專注于核心業務，更好地實現快速發展。下午，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰略合作協議，將共同成立一家專注于新能源動力電池生產和銷售的合資公司。雙方還將聯合各自在傳統汽車、新能源汽車、智能互聯網、共享出行和海外市場等領域的優勢資源，在汽車電動化、智能化、共享出行等領域開展全方位深入合作。據悉，比亞迪佛吉亞合資公司注冊資本為2億元人民幣，比亞迪持股30%，佛吉亞持股70%。合資公司的主要業務是汽車座椅產品的開發、生產、組裝、銷售和交付，以及涵蓋全汽車座椅、座椅骨架、座椅泡沫和座椅罩的產品開發服務。合資公司將充分發揮雙方的技術優勢和平臺優勢。2022年，座椅產量預計將達到70多萬套，預計實現銷售額超過20億元。該合資公司位于比亞迪平山總部，在長沙和Xi的設有分公司，并將繼續租用比亞迪現有的廠房。作為新能源領導者，比亞迪連續三年位居全球新能源汽車銷量第一。比亞迪董事長兼總裁王傳福指出：“剝離座椅業務是比亞迪汽車市場化的重要舉措。比亞迪將進一步專注于汽車生產，控制成本，提升效率和品牌，鞏固其在行業中的領先地位。”佛吉亞是世界領先的汽車零部件技術公司，擁有世界領先的汽車座椅技術，在汽車座椅領域排名世界前三。通過與比亞迪的合作，佛吉亞將切入全球最大的新能源汽車市場，分享未來新能源汽車行業的巨大發展機遇。比亞迪與長安就合作開發動力電池達成的戰略協議顯示，雙方有意在新能源產業鏈上下游進行資本合作，共同發展新能源汽車的動力電池業務。對此，雙方擬共同成立一家具有獨立法人地位的動力電池合資公司。據報道，這家合資公司將在不久的將來登陸重慶。合資公司將專注于動力電池的生產和銷售，產能將按照10GWh的計劃分階段實施，第一階段達到5-6GWh，第二階段達到4-5GWh。作為投資者，長安汽車和比亞迪將充分利用和整合各自在平臺、技術、管理、產銷等方面的優勢，共同在動力電池與整車的匹配以及動力電池的產業應用方面進行積極探索，共同打造世界領先的汽車動力電池產業化平臺，加快新能源汽車發展。同時，長安汽車還將入股比亞迪的電池業務，雙方將通過股權關系和資金紐帶建立更全面的戰略合作關系。未來，雙方還將在電池回收再制造、電池快速充電、移動換電、充電高速公路等領域進行深入研究，形成國內一流的新能源產業化能力。我希望能與更多的企業合作。動力電池被譽為新能源汽車的“心臟”，是新能源汽車普及的關鍵。比亞迪自1995年成立以來，一直從事電池的研發、設計、制造和應用，不僅掌握了核心技術，而且擁有豐富的經驗。今年6月27日，全球最大、最頂尖的智能生態動力電池工廠——比亞迪青海南川電池廠正式投產……

展示了比亞迪在動力電池智能制造和質量管理方面的實力。此外，搭載比亞迪動力電池的車輛已在全球數十個國家和地區的200多個城市行駛，并成功經受住了各種氣候、路況和駕駛習慣的考驗。雙方的合作還將得益于比亞迪動力電池團隊10多年與主機廠無縫對接的經驗，以及成熟的市場預測和響應機制。開放的供銷體系是比亞迪基于對行業趨勢的深刻洞察而做出的戰略選擇。比亞迪王傳福表示：“此次戰略合作邁出了比亞迪對外供應動力電池的第一步，這是比亞迪開放式供銷體系的重要進步，對動力電池業務乃至集團的長遠發展具有重大戰略意義。”同時，比亞迪預計未來將加快對外開放步伐，引進更多國內外原始設備制造商，實現動力電池銷售、成立合資公司、引入戰略投資等一系列戰略舉措，加快發展動力電池業務，鞏固行業領先地位。在“開放”戰略的指導下，比亞迪正在加快與外界分享其最新技術和產品，包括動力電池、驅動系統（高度集成的電機、電子控制和變速器）、高壓系統（高度整合的DC-DC、充電器和配電箱）和Dilink智能網聯系統。在今年的北京車展上，比亞迪宣布將與全球同行共享新型“電子平臺”的所有技術。因為這關系到汽車的性能和成本，汽車零部件的集成一直是行業努力的方向。基于全新“E平臺”打造的電動汽車，實現了整車重量的減輕、整車布局的優化、能耗效率的提高、可靠性的提高和整車成本的大幅降低。比亞迪此舉迎合了行業發展需求，得到了市場的積極反饋。今年4月，長安汽車與比亞迪就新能源汽車驅動系統達成合作。雙方將共同推進驅動系統的設計、匹配、測試和生產，預計明年將在長安汽車的部分車型上進行。智能出行是比亞迪與長安汽車的另一個重要合作領域。根據雙方7月5日簽署的戰略協議，比亞迪和長安汽車將在新能源汽車、新能源產業鏈、智能網聯、智能交互和無人駕駛等細分領域開展深入技術合作，探索整車聯合開發共享平臺，通過汽車智能技術的突破，打造集人、車、技于一體的移動出行新空間。自去年宣布加快開放供銷體系以來，比亞迪的多個項目開花結果。7月5日上午，比亞迪佛吉亞合資公司正式揭牌。合資公司將充分發揮雙方的技術優勢和平臺優勢，提升座椅業務的競爭力。同時，剝離座椅業務意味著比亞迪可以更加專注于核心業務，更好地實現快速發展。下午，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰略合作協議，將共同成立一家專注于新能源動力電池生產和銷售的合資公司。雙方還將聯合各自在傳統汽車、新能源汽車、智能互聯網、共享出行和海外市場等領域的優勢資源，在汽車電動化、智能化、共享出行等領域開展全方位深入合作。據悉，比亞迪佛吉亞合資公司注冊資本為2億元人民幣，比亞迪持股30%，佛吉亞持股70%。合資公司的主要業務是汽車座椅產品的開發、生產、組裝、銷售和交付，以及涵蓋全汽車座椅、座椅骨架、座椅泡沫和座椅罩的產品開發服務。合資公司將充分發揮雙方的技術優勢和平臺優勢。2022年……

座椅產量預計將達到70多萬套，預計實現銷售額20多億元。該合資公司位于比亞迪平山總部，在長沙和Xi的設有分公司，并將繼續租用比亞迪現有的廠房。作為新能源領導者，比亞迪連續三年位居全球新能源汽車銷量第一。比亞迪董事長兼總裁王傳福指出：“剝離座椅業務是比亞迪汽車市場化的重要舉措。比亞迪將進一步專注于汽車生產，控制成本，提升效率和品牌，鞏固其在行業中的領先地位。”佛吉亞是世界領先的汽車零部件技術公司，擁有世界領先的汽車座椅技術，在汽車座椅領域排名世界前三。通過與比亞迪的合作，佛吉亞將切入全球最大的新能源汽車市場，分享未來新能源汽車行業的巨大發展機遇。比亞迪與長安就合作開發動力電池達成的戰略協議顯示，雙方有意在新能源產業鏈上下游進行資本合作，共同發展新能源汽車的動力電池業務。對此，雙方擬共同成立一家具有獨立法人地位的動力電池合資公司。據報道，這家合資公司將在不久的將來登陸重慶。合資公司將專注于動力電池的生產和銷售，產能將按照10GWh的計劃分階段實施，第一階段達到5-6GWh，第二階段達到4-5GWh。作為投資者，長安汽車和比亞迪將充分利用和整合各自在平臺、技術、管理、產銷等方面的優勢，共同在動力電池與整車的匹配以及動力電池的產業應用方面進行積極探索，共同打造世界領先的汽車動力電池產業化平臺，加快新能源汽車發展。同時，長安汽車還將入股比亞迪的電池業務，雙方將通過股權關系和資金紐帶建立更全面的戰略合作關系。未來，雙方還將在電池回收再制造、電池快速充電、移動換電、充電高速公路等領域進行深入研究，形成國內一流的新能源產業化能力。我希望能與更多的企業合作。動力電池被譽為新能源汽車的“心臟”，是新能源汽車普及的關鍵。比亞迪自1995年成立以來，一直從事電池的研發、設計、制造和應用，不僅掌握了核心技術，而且擁有豐富的經驗。今年6月27日，全球最大、最頂尖的智能生態動力電池工廠比亞迪青海南川電池廠正式投產，展示了比亞迪在動力電池智能制造和質量管理方面的實力。此外，搭載比亞迪動力電池的車輛已在全球數十個國家和地區的200多個城市行駛，并成功經受住了各種氣候、路況和駕駛習慣的考驗。雙方的合作還將得益于比亞迪動力電池團隊10多年與主機廠無縫對接的經驗，以及成熟的市場預測和響應機制。開放的供銷體系是比亞迪基于對行業趨勢的深刻洞察而做出的戰略選擇。比亞迪王傳福表示：“此次戰略合作邁出了比亞迪對外供應動力電池的第一步，這是比亞迪開放式供銷體系的重要進步，對動力電池業務乃至集團的長遠發展具有重大戰略意義。”同時，比亞迪預計未來將加快對外開放步伐，引進更多國內外原始設備制造商，實現動力電池銷售、成立合資公司、引入戰略投資等一系列戰略舉措，加快發展動力電池業務，鞏固行業領先地位。在“開放”戰略的指導下，比亞迪正在加快與外界分享其最新技術和產品，包括動力電池、驅動系統（高度集成的電機、電動……

c控制和傳輸）、高壓系統（高度集成的DC-DC、充電器和配電箱）和Dilink智能聯網系統。在今年的北京車展上，比亞迪宣布將與全球同行共享新型“電子平臺”的所有技術。因為這關系到汽車的性能和成本，汽車零部件的集成一直是行業努力的方向。基于全新“E平臺”打造的電動汽車，實現了整車重量的減輕、整車布局的優化、能耗效率的提高、可靠性的提高和整車成本的大幅降低。比亞迪此舉迎合了行業發展需求，得到了市場的積極反饋。今年4月，長安汽車與比亞迪就新能源汽車驅動系統達成合作。雙方將共同推進驅動系統的設計、匹配、測試和生產，預計明年將在長安汽車的部分車型上進行。智能出行是比亞迪與長安汽車的另一個重要合作領域。根據雙方7月5日簽署的戰略協議，比亞迪和長安汽車將在新能源汽車、新能源產業鏈、智能網聯、智能交互和無人駕駛等細分領域開展深入技術合作，探索整車聯合開發共享平臺，通過汽車智能技術的突破，打造集人、車、技于一體的移動出行新空間。

標簽：比亞迪長安北京大發

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