有人說，在通往成功的道路上沒有“捷徑”。事實上，成功是一步一個腳印來的。因此，許多人一直質疑中國汽車能否與新能源汽車實現“變道超車”。事實上，作者認為“捷徑”和“替代超車”是兩個完全不同的概念。
在內燃機時代，由于起步較晚、技術落后，中國在汽車工業上很難趕上發達國家。然而，在新能源時代，三電系統已經取代內燃機成為汽車的動力源。可以說，中國和歐洲、美國和日本站在同一條起跑線上。此外，在互聯網時代，中國的智能網聯技術已經站在了世界舞臺的前列。因此，筆者認為，對于歐美汽車強國來說，中國實現“變道超車”并非不可能。事實上，新能源汽車帶來了難得的超越機會。上汽大通的新能源汽車已經多次在中國上市。作為國內較早的汽車企業，上汽大通的新能源汽車產品可與世界最高技術水平相媲美，代表著“中國智造”的領先水平。據悉，自2018年以來，上汽大通新能源汽車在中國“大單”不斷，市場碩果累累。
眾所周知，物流車市場一直是上汽大通的“地盤”。今年，聯邦快遞從大通公司訂購了48輛新能源汽車，包括EV80和EG10。上汽大通提供了定制化的新能源汽車和37套配套充電樁。這些車輛于6月交付，涉及北京、上海、廣州和深圳等全國12個城市。
此外，今年5月，由上汽大通、菜鳥物流和安吉聯合開發的智能移動倉庫和智能移動站在2018全球智能物流峰會（GSLS）上亮相。值得一提的是，智能移動倉庫和智能移動站配備了根據企業用戶需求定制的智能互聯系統，集成了包括實時在線車況監測、遠程實時在線貨物監測、車隊調度和管理在內的智能汽車管家，以及在線互聯、手機互聯語音交互、智能輔助駕駛等實用功能，不僅減少了人員投入，還提高了配送效率。
針對充電難、充電慢、充電設施難找等問題帶來的里程焦慮，上汽大通為蔚來汽車提供了一款名為Power mobile的移動充電車，帶來了更靈活、更靈活的充電方式。這款車不僅可以在10分鐘內為蔚來ES8提供100公里的續航時間，就像移動充電寶和手機一樣方便，而且具有云智能調度，最快可以在15分鐘內趕到用戶端提供通電服務。此外，今年上半年，中國中車還采購了上汽大通新能源汽車。目前，氫燃料電池汽車發展方興未艾，上汽通用是最早著手開發氫燃料電池車的車企之一。今年上半年，上汽大通的40輛氫燃料電池汽車已在遼寧省撫順市實現商業化，其中包括三條鄉鎮小型客運專線和一輛全縣旅游包車。據統計，2018年4月18日至5月12日，氫燃料電池汽車總運營里程達到81171公里。
目前，首批100輛大通FCV80已交付客戶，他們已在上海、佛山等工業園區承擔通勤任務，為園區提供綠色出行服務，展示環保和綠色交通。中國智造的海外實力圈粉并不難……
看看上汽大通的“大單”。自成立以來，上汽大通就已經了解了中國國內汽車行業的發展趨勢，并憑借早期布局和多條技術路線在國內新能源商用車市場站穩了腳跟。同時，上汽大通也憑借自身積累的實力，率先走出國門，深耕海外發達市場。
在汽車工業的發源地德國，2018年初，上汽大通和馬斯克集團成功完成了200輛純電動寬體輕型乘用車EV80的交付。起初，馬斯克集團最初想購買自己的汽車，是出于對德國產品的信心，以及與生俱來的挑剔和嚴謹的個性。它訪問了德國的大眾、戴姆勒和其他汽車公司，經過三年的持續需求，找到了上汽大通EV80。馬斯克集團派出一名德國機械師拆卸了一輛EV80，最終對EV80的可靠性印象深刻。對此，德國主流媒體《漢堡晚報》稱贊道：“德國新能源汽車還在沉睡，來自中國的上汽大通電動汽車已經領先了！
"
今年4月，在英國伯明翰車展上，上汽大通攜旗下V80、EV80電動殘疾人車、EV80鋁合金裝載車、RV80房車等重磅產品參展。值得一提的是，上汽大通EV80也獲得了皇家郵政的青睞。在本屆伯明翰車展上，舉行了交付儀式。2017年4月，上汽大通的EV80（面包車和底盤）和EG10等新能源產品在伯明翰車展亮相，一經推出就贏得了英國市場的一致好評。作為英國最具影響力和最早的新能源活動組織者之一，綠色車隊每年都會獎勵成功采用低排放汽車的組織、以創新方式降低汽車油耗的組織、低碳制造商和研發組織。
2017年，上汽大通入圍了綠色車隊的兩個獎項：年度最佳電動汽車制造商和最佳輕型商用車制造商。要知道，與上汽大通一同入圍的還有日產、雷諾、現代、雪鐵龍和寶馬。由此可見，在新能源商用車領域，以上汽大通為代表的中國制造，不僅實現了超越實力，而且在被歐日品牌壟斷的市場中也站在了領先地位。目前，上汽大通在海外市場已形成澳大利亞和新西蘭（澳大利亞、新西蘭）、歐洲（英國、愛爾蘭等）、東盟、南美和中東五個關鍵核心市場，覆蓋44個國家和地區，突破性和關鍵市場均為門檻極高的發達市場。上汽大通是在澳大利亞和新西蘭細分市場銷量和市場份額最大的中國汽車品牌。中國要趕上世界不是夢。海外市場不僅有健全的法規和較高的要求，而且有嚴格的車輛認證制度。每年的跟蹤審查相對嚴格，這要求制造商擁有更強的質量體系保證能力，這對外國車企來說極具挑戰性。那么，是什么讓上汽大通的新能源汽車在海外聲名鵲起呢？
對于上汽大通來說，產品質量是進入海外市場、獲得用戶認可的出發點和保障。正是因為上汽大通按照世界發達國家的標準和水平開發產品，以國際標準和質量打造每一款產品，不斷滿足客戶對產品性能的需求，上汽大通的實力才得以“圈層”。背靠上汽在資金、研發、資源和人才等方面的大力支持，在集團“電動化、智能化、共享化、國際化”的新四化戰略指導下，上汽大通作為集團內部的生力軍，在新能源所有技術路線的開發和商業運營中發揮了先鋒作用，成為真正意義上的領導者。在技術層面，依托上汽自主掌握的“電池+電機+電控”核心技術，上汽大通將新能源作為重要發展方向，實施“全平臺、全系列、全路線”的新能源戰略，即旗下所有整車平臺，包括寬體輕客、MPV、皮卡和SUV，開發新能源汽車。同時，純電動、混合動力、燃料電池三大技術路線全面布局，齊頭并進。
從具體產品來看，大同EV80純電動汽車不僅是中國第一輛純電動寬體輕型乘用車，也是歐洲第一輛原廠生產的輕型純電動寬身輕型乘用車。它擁有世界上最高的技術水平和最長的續航里程，全面領先國內外同類產品，真正實現了無污染、零排放、長續航里程，有力推動了新能源在商用車行業的市場化。上汽大通EG10是同級MPV的首款綠色電動汽車，也是同級MPV中最環保的一款，具有“超級動力、非凡安全、超低能耗、超越度……”四大亮點……
，以及航空級舒適的座椅和巨大的空間優勢。上汽大通FCV80不僅開創了許多國產燃料電池小型客車的先河，而且是世界上第一輛燃料電池微型客車，代表了中國汽車工業最先進的技術。此外，上汽大通還選擇了國內外一流的供應商來保證零部件的質量，專門設計了生產工藝，并開辟了專門的生產區域來生產定制的新能源汽車，以確保新能源汽車的產品質量，并在全球市場上獲得實力。
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近年來，在中國汽車市場整體增速放緩的新常態下，上汽大通以超過50%的銷量增速和80%的年復合增長率，實現了備受業界關注的“大通速度”。這樣的成績再次說明了上汽大通的實力。另一方面，在新能源行業，據統計，2017年，全球新能源汽車銷量共計77.4萬輛，同比增長40%。與此同時，新能源汽車銷量排名前七的國家是中國、美國、挪威、英國、日本、法國和德國，占全球銷量的80%以上。因此，在市場相對成熟后，商用車行業也將加大對新能源純電動產品的開發和投資，純電動、插電式等新能源汽車必將成為未來的發展趨勢。經過長期的努力，中國汽車企業正逐漸從“追隨者”轉變為“領導者”。在“中國制造”、“中國制造、中國制造”的新時代，以上汽大通為代表的中國汽車品牌也將乘勢而上、乘勢而上，對海外車企發起“絕地反擊”。有人說，在通往成功的道路上沒有“捷徑”。事實上，成功是一步一個腳印來的。因此，許多人一直質疑中國汽車能否與新能源汽車實現“變道超車”。事實上，作者認為“捷徑”和“替代超車”是兩個完全不同的概念。
在內燃機時代，由于起步較晚、技術落后，中國在汽車工業上很難趕上發達國家。然而，在新能源時代，三電系統已經取代內燃機成為汽車的動力源。可以說，中國和歐洲、美國和日本站在同一條起跑線上。此外，在互聯網時代，中國的智能網聯技術已經站在了世界舞臺的前列。因此，筆者認為，對于歐美汽車強國來說，中國實現“變道超車”并非不可能。事實上，新能源汽車帶來了難得的超越機會。上汽大通的新能源汽車已經多次在中國上市。作為國內較早的汽車企業，上汽大通的新能源汽車產品可與世界最高技術水平相媲美，代表著“中國智造”的領先水平。據悉，自2018年以來，上汽大通新能源汽車在中國“大單”不斷，市場碩果累累。
眾所周知，物流車市場一直是上汽大通的“地盤”。今年，聯邦快遞從大通公司訂購了48輛新能源汽車，包括EV80和EG10。上汽大通提供了定制化的新能源汽車和37套配套充電樁。這些車輛于6月交付，涉及北京、上海、廣州和深圳等全國12個城市。
此外，今年5月，由上汽大通、菜鳥物流和安吉聯合開發的智能移動倉庫和智能移動站在2018全球智能物流峰會（GSLS）上亮相。值得一提的是，智能移動倉庫和智能移動站配備了根據企業用戶需求定制的智能互聯系統，集成了包括實時在線車況監控、遠程實時在線貨物監控、fle……
調度管理，以及在線互聯、手機互聯語音交互、智能輔助駕駛等實用功能，既減少了人員投入，又提高了配送效率。
針對充電難、充電慢、充電設施難找等問題帶來的里程焦慮，上汽大通為蔚來汽車提供了一款名為Power mobile的移動充電車，帶來了更靈活、更靈活的充電方式。這款車不僅可以在10分鐘內為蔚來ES8提供100公里的續航時間，就像移動充電寶和手機一樣方便，而且具有云智能調度，最快可以在15分鐘內趕到用戶端提供通電服務。此外，今年上半年，中國中車還采購了上汽大通新能源汽車。目前，氫燃料電池汽車發展方興未艾，上汽通用是最早著手開發氫燃料電池車的車企之一。今年上半年，上汽大通的40輛氫燃料電池汽車已在遼寧省撫順市實現商業化，其中包括三條鄉鎮小型客運專線和一輛全縣旅游包車。據統計，2018年4月18日至5月12日，氫燃料電池汽車總運營里程達到81171公里。
目前，首批100輛大通FCV80已交付客戶，他們已在上海、佛山等工業園區承擔通勤任務，為園區提供綠色出行服務，展示環保和綠色交通。從上汽大通的“大單”中不難看出中國智造的海外實力圈粉。自成立以來，上汽大通就已經了解了中國國內汽車行業的發展趨勢，并憑借早期布局和多條技術路線在國內新能源商用車市場站穩了腳跟。同時，上汽大通也憑借自身積累的實力，率先走出國門，深耕海外發達市場。
在汽車工業的發源地德國，2018年初，上汽大通和馬斯克集團成功完成了200輛純電動寬體輕型乘用車EV80的交付。起初，馬斯克集團最初想購買自己的汽車，是出于對德國產品的信心，以及與生俱來的挑剔和嚴謹的個性。它訪問了德國的大眾、戴姆勒和其他汽車公司，經過三年的持續需求，找到了上汽大通EV80。馬斯克集團派出一名德國機械師拆卸了一輛EV80，最終對EV80的可靠性印象深刻。對此，德國主流媒體《漢堡晚報》稱贊道：“德國新能源汽車還在沉睡，來自中國的上汽大通電動汽車已經領先了！
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今年4月，在英國伯明翰車展上，上汽大通攜旗下V80、EV80電動殘疾人車、EV80鋁合金裝載車、RV80房車等重磅產品參展。值得一提的是，上汽大通EV80也獲得了皇家郵政的青睞。在本屆伯明翰車展上，舉行了交付儀式。2017年4月，上汽大通的EV80（面包車和底盤）和EG10等新能源產品在伯明翰車展亮相，一經推出就贏得了英國市場的一致好評。作為英國最具影響力和最早的新能源活動組織者之一，綠色車隊每年都會獎勵成功采用低排放汽車的組織、以創新方式降低汽車油耗的組織、低碳制造商和研發組織。
2017年，上汽大通入圍了綠色車隊的兩個獎項：年度最佳電動汽車制造商和最佳輕型商用車制造商。要知道，與上汽大通一同入圍的還有日產、雷諾、現代、雪鐵龍和寶馬。由此可見，在新能源商用車領域，以上汽大通為代表的中國制造，不僅實現了超越實力，而且在被歐日品牌壟斷的市場中也站在了領先地位。目前，上汽大通在海外市場已形成澳大利亞和新西蘭（澳大利亞、新西蘭）、歐洲（英國、愛爾蘭等）、東盟、南美和中東五個關鍵核心市場，覆蓋44個國家和地區，突破性和關鍵市場均為門檻極高的發達市場。上汽大通是在澳大利亞和新西蘭細分市場銷量和市場份額最大的中國汽車品牌。中國要趕上世界不是夢。海外市場不僅有健全的法規和較高的要求，而且有嚴格的車輛認證制度。每年的跟蹤審查相對嚴格，這要求制造商擁有更強的質量體系保證能力，這對外國車企來說極具挑戰性。那么，是什么讓上汽大通的新能源汽車在海外聲名鵲起呢？
對于上汽大通來說，產品質量是進入海外市場、獲得用戶認可的出發點和保障。正是因為上汽大通按照世界發達國家的標準和水平開發產品，以國際標準和質量打造每一款產品，不斷滿足客戶對產品性能的需求，上汽大通的實力才得以“圈層”。背靠上汽在資金、研發、資源和人才等方面的大力支持，在集團“電動化、智能化、共享化、國際化”的新四化戰略指導下，上汽大通作為集團內部的生力軍，在新能源所有技術路線的開發和商業運營中發揮了先鋒作用，成為真正意義上的領導者。在技術層面，依托上汽自主掌握的“電池+電機+電控”核心技術，上汽大通將新能源作為重要發展方向，實施“全平臺、全系列、全路線”的新能源戰略，即旗下所有整車平臺，包括寬體輕客、MPV、皮卡和SUV，開發新能源汽車。同時，純電動、混合動力、燃料電池三大技術路線全面布局，齊頭并進。
從具體產品來看，大同EV80純電動汽車不僅是中國第一輛純電動寬體輕型乘用車，也是歐洲第一輛原廠生產的輕型純電動寬身輕型乘用車。它擁有世界上最高的技術水平和最長的續航里程，全面領先國內外同類產品，真正實現了無污染、零排放、長續航里程，有力推動了新能源在商用車行業的市場化。上汽大通EG10是同級MPV的首款綠色電動汽車，也是同級MPV中最環保的一款，具有“超級動力、非凡安全、超低能耗、超越度……”四大亮點……
，以及航空級舒適的座椅和巨大的空間優勢。上汽大通FCV80不僅開創了許多國產燃料電池小型客車的先河，而且是世界上第一輛燃料電池微型客車，代表了中國汽車工業最先進的技術。此外，上汽大通還選擇了國內外一流的供應商來保證零部件的質量，專門設計了生產工藝，并開辟了專門的生產區域來生產定制的新能源汽車，以確保新能源汽車的產品質量，并在全球市場上獲得實力。
0
近年來，在中國汽車市場整體增速放緩的新常態下，上汽大通以超過50%的銷量增速和80%的年復合增長率，實現了備受業界關注的“大通速度”。這樣的成績再次說明了上汽大通的實力。另一方面，在新能源行業，據統計，2017年，全球新能源汽車銷量共計77.4萬輛，同比增長40%。與此同時，新能源汽車銷量排名前七的國家是中國、美國、挪威、英國、日本、法國和德國，占全球銷量的80%以上。因此，在市場相對成熟后，商用車行業也將加大對新能源純電動產品的開發和投資，純電動、插電式等新能源汽車必將成為未來的發展趨勢。經過長期的努力，中國汽車企業正逐漸從“追隨者”轉變為“領導者”。在“中國制造”、“中國制造、中國制造”的新時代，以上汽大通為代表的中國汽車品牌也將乘勢而上、乘勢而上，對海外車企發起“絕地反擊”。
特斯拉CEO埃隆馬斯克（ElonMusk）7月12日結束了對中國的三天訪問。離開北京之際，馬斯克在推特（Twitter）發布推文稱，中國國家副主席王岐山7月12日接見了自己的團隊。
1900/1/1 0:00:00汽車正在被重新定義，這是未來汽車開發者最好的時代7月12日，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的明日之星未來汽車開發者計劃優秀項目路演在上海嘉定汽車會展中心舉行。
1900/1/1 0:00:007月12日，梅賽德斯奔馳與“全球最聰明的公司”英偉達NVIDIA、“全球最大的汽車技術供應商”博世BOSCH達成合作伙伴關系，攜手將由NVIDIAAI技術驅動的無人駕駛汽車推向市場。
1900/1/1 0:00:00近日，廈門發布的《廈門市2018年公共停車設施建設工作方案》顯示，根據廈門市電動汽車及其它充電基礎設施的發展規劃合理布局充電基礎設施推進公共停車設施與充電基礎設施一體化建設。
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1900/1/1 0:00:00上海市委書記李強7月10日下午會見了美國特斯拉公司董事長兼首席執行官埃隆馬斯克。祝賀特斯拉純電動車項目正式簽約李強代表市委、市政府對特斯拉純電動車項目正式簽約表示祝賀。
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汽車導航