與長安汽車簽署戰略合作，比亞迪外供電池開始接單了！

7月5日，長安汽車與比亞迪戰略合作協議暨電池合資合作框架協議簽署儀式在深圳舉行。雙方擬在新能源產業鏈上下游開展資本合作，共同發展新能源汽車動力電池業務。對此，雙方擬共同成立一家具有獨立法人地位的動力電池合資公司。據悉，這家合資公司將在不久的將來登陸重慶兩江新區。合資公司將專注于動力電池的生產和銷售，產能將按照10GWh的計劃分階段實施，第一階段達到5-6GWh，第二階段達到4-5GWh。作為投資者，長安汽車和比亞迪將充分利用和整合各自在平臺、技術、管理、產銷等方面的優勢，共同在動力電池與整車的匹配以及動力電池的產業應用方面進行積極探索，共同打造世界領先的汽車動力電池產業化平臺，加快新能源汽車發展。同時，長安汽車還將入股比亞迪的電池業務，雙方將通過股權關系和資金紐帶建立更全面的戰略合作關系。未來，雙方還將在電池回收再制造、電池快速充電、移動換電、充電高速公路等領域進行深入研究，形成國內一流的新能源產業化能力。電池只是雙方合作的一部分。根據雙方簽署的戰略協議，比亞迪和長安汽車將在新能源汽車、新能源產業鏈、智能網聯、智能交互和無人駕駛等細分領域開展深度技術合作，并基于雙方PHEV和EV的技術優勢，探索汽車的聯合開發和共享平臺。通過汽車智能技術的突破，比亞迪和長安汽車將打造一個集人、車、技于一體的全新移動出行空間，為消費者帶來更多綠色、智能、便捷的出行。在共享出行和海外市場業務領域，雙方將利用“長安出行”平臺推出比亞迪新能源汽車，形成優勢互補，共同構建共享出行領域的立體出行解決方案；

同時，長安汽車和比亞迪將共同探索KD工廠、渠道、服務等領域的海外市場合作，并研究新能源汽車分時和在線汽車共享業務的海外推廣，共同實現中國汽車品牌在國際市場的成長和擴張。比亞迪董事長王傳福基于對行業趨勢的深刻洞察做出了戰略選擇。比亞迪董事長王傳福表示：“此次戰略合作邁出了比亞迪對外供應動力電池的第一步，這是比亞迪開放式供銷體系的重要進步，對動力電池業務乃至集團的長遠發展具有重要戰略意義。”同時，比亞迪預計未來將加快對外開放步伐，引進更多國內外主機廠，實現動力電池銷售、成立合資公司和引入戰略投資等一系列戰略舉措，加快發展動力電池業務，鞏固行業領先地位。年初，長安汽車總裁朱華榮長安汽車提出了第三次創業和四大轉型：從服務客戶到運營客戶，從運營產品到運營品牌，從傳統產品到智能+新能源產品，以及從提供產品的傳統制造企業到智能出行產品和服務的科技公司。為此，長安汽車以開放的心態與包括比亞迪在內的優秀企業建立了合作關系。在活動現場，長安汽車總裁朱華榮強調：“此次合作不僅為中國的產業合作樹立了新的范式，也為中國智能汽車和新能源汽車的工業化發展創造了新的高度，必將引領全球汽車在綠色智能時代發生巨大變革。”去年，長安汽車發布“香格里拉計劃”新能源戰略。計劃到2020年，建設三個新能源專用平臺，到2025年，全面停止傳統燃油汽車，實現全譜產品電動化。與比亞迪正式簽署電池合資框架協議，將極大地推動長安汽車新能源戰略的進一步發展。

4月17日，長安汽車與比亞迪簽署電動驅動系統產業合作協議。4月17日，長安和比亞迪已經開始了電驅動系統的合作，共同完成了新能源汽車電驅動三合一產品的設計、匹配、測試和生產等開發，并達到了量產批準狀態。比亞迪于1995年以電池起家，隨后將業務擴展到汽車制造領域。在新能源汽車領域，比亞迪一直堅持自產自用的模式。去年5月，比亞迪啟動了動力電池對外開放戰略。比亞迪鋰電池事業部副總經理沈Xi在今年3月底由第一電網和廣東省新能源汽車工業協會主辦的2018珠江三角洲未來汽車供應鏈創新論壇上表示，比亞迪正在進行動力電池剝離，預計將于2018年底或2019年初完成，并將于2022-2023年獨立上市。在第307批和第309批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，比亞迪已開始為東風汽車、成都客車、山東泰開汽車和北京華菱特卡車申報的新能源專用車和客車提供動力電池。這一次，比亞迪與乘用車公司長安汽車聯手，預示著將有更多潛在客戶涌現。7月5日，長安汽車與比亞迪戰略合作協議暨電池合資合作框架協議簽署儀式在深圳舉行。雙方擬在新能源產業鏈上下游開展資本合作，共同發展新能源汽車動力電池業務。對此，雙方擬共同成立一家具有獨立法人地位的動力電池合資公司。據悉，這家合資公司將在不久的將來登陸重慶兩江新區。合資公司……

將重點關注動力電池的生產和銷售，產能將按照10GWh的計劃分階段實施，第一階段達到5-6GWh，第二階段達到4-5GWh。作為投資者，長安汽車和比亞迪將充分利用和整合各自在平臺、技術、管理、產銷等方面的優勢，共同在動力電池與整車的匹配以及動力電池的產業應用方面進行積極探索，共同打造世界領先的汽車動力電池產業化平臺，加快新能源汽車發展。同時，長安汽車還將入股比亞迪的電池業務，雙方將通過股權關系和資金紐帶建立更全面的戰略合作關系。未來，雙方還將在電池回收再制造、電池快速充電、移動換電、充電高速公路等領域進行深入研究，形成國內一流的新能源產業化能力。電池只是雙方合作的一部分。根據雙方簽署的戰略協議，比亞迪和長安汽車將在新能源汽車、新能源產業鏈、智能網聯、智能交互和無人駕駛等細分領域開展深度技術合作，并基于雙方PHEV和EV的技術優勢，探索汽車的聯合開發和共享平臺。通過汽車智能技術的突破，比亞迪和長安汽車將打造一個集人、車、技于一體的全新移動出行空間，為消費者帶來更多綠色、智能、便捷的出行。在共享出行和海外市場業務領域，雙方將利用“長安出行”平臺推出比亞迪新能源汽車，形成優勢互補，共同構建共享出行領域的立體出行解決方案；

同時，長安汽車和比亞迪將共同探索KD工廠、渠道、服務等領域的海外市場合作，并研究新能源汽車分時和在線汽車共享業務的海外推廣，共同實現中國汽車品牌在國際市場的成長和擴張。比亞迪董事長王傳福基于對行業趨勢的深刻洞察做出了戰略選擇。比亞迪董事長王傳福表示：“此次戰略合作邁出了比亞迪對外供應動力電池的第一步，這是比亞迪開放式供銷體系的重要進步，對動力電池業務乃至集團的長遠發展具有重要戰略意義。”同時，比亞迪預計未來將加快對外開放步伐，引進更多國內外主機廠，實現動力電池銷售、成立合資公司和引入戰略投資等一系列戰略舉措，加快發展動力電池業務，鞏固行業領先地位。年初，長安汽車總裁朱華榮長安汽車提出了第三次創業和四大轉型：從服務客戶到運營客戶，從運營產品到運營品牌，從傳統產品到智能+新能源產品，以及從提供產品的傳統制造企業到智能出行產品和服務的科技公司。為此，長安汽車以開放的心態與包括比亞迪在內的優秀企業建立了合作關系。在活動現場，長安汽車總裁朱華榮強調：“此次合作不僅為中國的產業合作樹立了新的范式，也為中國智能汽車和新能源汽車的工業化發展創造了新的高度，必將引領全球汽車在綠色智能時代發生巨大變革。”去年，長安汽車發布“香格里拉計劃”新能源戰略。計劃到2020年，建設三個新能源專用平臺，到2025年，全面停止傳統燃油汽車，實現全譜產品電動化。與比亞迪正式簽署電池合資框架協議，將極大地推動長安汽車新能源戰略的進一步發展。

4月17日，長安汽車與比亞迪簽署電動驅動系統產業合作協議。4月17日，長安和比亞迪已經開始了電驅動系統的合作，共同完成了新能源汽車電驅動三合一產品的設計、匹配、測試和生產等開發，并達到了量產批準狀態。比亞迪于1995年以電池起家，隨后將業務擴展到汽車制造領域。在新能源汽車領域，比亞迪一直堅持自產自用的模式。去年5月，比亞迪啟動了動力電池對外開放戰略。比亞迪鋰電池事業部副總經理沈Xi在今年3月底由第一電網和廣東省新能源汽車工業協會主辦的2018珠江三角洲未來汽車供應鏈創新論壇上表示，比亞迪正在進行動力電池剝離，預計將于2018年底或2019年初完成，并將于2022-2023年獨立上市。在第307批和第309批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，比亞迪已開始為東風汽車、成都客車、山東泰開汽車和北京華菱特卡車申報的新能源專用車和客車提供動力電池。這一次，比亞迪與乘用車公司長安汽車聯手，預示著將有更多潛在客戶涌現。

標簽：比亞迪長安北京東風

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