英國加快建設電動車充電設施

隨著英國決心逐步淘汰傳統燃油汽車，其電動汽車的發展正在加速。在繼續加大電池等技術研發的同時，英國在充電基礎設施的部署上也在走一條有自己特色的道路。去年，英國政府追隨法國和其他歐洲國家的腳步，正式宣布從2040年起全面禁止汽油和柴油汽車。這不僅來自公眾對空氣污染控制的呼聲，也是英國實現產業升級的契機。如果要逐步淘汰傳統燃油車，除了增加公共交通能力外，普及電動汽車等新能源汽車也至關重要。然而，仍有許多問題制約著電動汽車的廣泛應用，尤其是充電時間長、充電基礎設施不足。今年6月，英國政府宣布了一系列技術創新資助項目，包括支持科研團隊和行業共同開發新一代更安全、更高能量密度的電動汽車電池，以及開發可在25分鐘內為電動汽車充滿電的快速充電技術。在充電樁的部署方面，僅僅依靠政府的力量是遠遠不夠的。目前，一些英國公司已經根據當地的道路環境設計并推出了新的充電樁。總部位于倫敦的初創公司City Electric就是其中之一。“城市電氣”設計了一種具有伸縮能力的充電樁，并將在牛津當局的支持下，率先在這個街道狹窄的小鎮進行實驗部署。這種充電樁體積小，不僅可以通過智能手機軟件操作，而且不用時可以縮到地下，節省空間。據報道，英國大部分城市街道相對狹窄。部署可伸縮充電樁可以盡量避免街道因安裝此類設施而變得更加擁擠，也可以減少其對街道景觀的影響。“城市電氣”聯合創始人Ollie Friling Wilkinson在接受新華社采訪時表示：“牛津大學已經設定了未來在市中心設立零排放區的目標。我們希望這項充電樁技術能為此做出貢獻，讓當地居民可以在路邊停車位輕松找到充電樁為電動汽車充電。”此外，由于這種充電樁的內部設計非常簡單，“其生產和維護成本相對較低。”根據計劃，牛津大學將率先在城市街道上部署約20個新的充電樁，政府將給予一些財政支持，其余將引入私營部門資金。牛津市議會議員湯姆·海斯告訴新華社記者：“我們非常有信心，通過安裝更多的充電樁，人們將更舒適地從傳統的汽車出行過渡到電動汽車出行，這種新的充電樁也更容易被當地社區接受。“這個英國小鎮希望在邁向建立零排放區目標的過程中為綠色出行樹立榜樣。Hayes說：”牛津是一個小城市，但我們的新技術和相關管理嘗試將對世界產生影響。“我們也非常希望這方面的經驗能為未來上海和北京等大城市提供參考。”隨著英國決心逐步淘汰傳統燃油汽車，其電動汽車的發展正在加快。在繼續加大電池等技術研發的同時，英國在充電基礎設施的部署上也在走一條有自己特色的道路。去年，英國政府追隨法國和其他歐洲國家的腳步，正式宣布從2040年起全面禁止汽油和柴油汽車。這不僅來自公眾對空氣污染控制的呼聲，也是英國實現產業升級的契機。如果要逐步淘汰傳統燃油車，除了增加公共交通能力外，普及電動汽車等新能源汽車也至關重要。然而，仍有許多問題制約著電動汽車的廣泛應用，尤其是充電時間長、充電基礎設施不足。今年6月，英國政府宣布了一系列技術創新資助項目，包括支持scie……

菲科研究團隊和業界共同開發新一代更安全、更高能量密度的電動汽車電池，并開發可在25分鐘內為電動汽車充滿電的快速充電技術。在充電樁的部署方面，僅僅依靠政府的力量是遠遠不夠的。目前，一些英國公司已經根據當地的道路環境設計并推出了新的充電樁。總部位于倫敦的初創公司City Electric就是其中之一。“城市電氣”設計了一種具有伸縮能力的充電樁，并將在牛津當局的支持下，率先在這個街道狹窄的小鎮進行實驗部署。這種充電樁體積小，不僅可以通過智能手機軟件操作，而且不用時可以縮到地下，節省空間。據報道，英國大部分城市街道相對狹窄。部署可伸縮充電樁可以盡量避免街道因安裝此類設施而變得更加擁擠，也可以減少其對街道景觀的影響。“城市電氣”聯合創始人Ollie Friling Wilkinson在接受新華社采訪時表示：“牛津大學已經設定了未來在市中心設立零排放區的目標。我們希望這項充電樁技術能為此做出貢獻，讓當地居民可以在路邊停車位輕松找到充電樁為電動汽車充電。”此外，由于這種充電樁的內部設計非常簡單，“其生產和維護成本相對較低。”根據計劃，牛津大學將率先在城市街道上部署約20個新的充電樁，政府將給予一些財政支持，其余將引入私營部門資金。牛津市議會議員湯姆·海斯告訴新華社記者：“我們非常有信心，通過安裝更多的充電樁，人們將更舒適地從傳統的汽車出行過渡到電動汽車出行，這種新的充電樁也更容易被當地社區接受。“這個英國小鎮希望在邁向建立零排放區目標的過程中為綠色出行樹立榜樣。Hayes說：”牛津是一個小城市，但我們的新技術和相關管理嘗試將對世界產生影響。“我們也非常希望這方面的經驗能為未來上海、北京這樣的大城市提供參考。”

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