據美國消費者新聞與商業頻道北京時間7月5日報道，電動滑板、自動駕駛汽車和飛行汽車，無論未來的流量如何，谷歌的母公司Alphabet都不想成為局外人。本周早些時候，英國《金融時報》報道稱，Alphabet直接投資了電動滑板初創公司Lime，其風險投資部門GV甚至主導了這家初創公司的首輪融資。這一消息揭示了Alphabet的兩個事實：它目前擁有多種投資工具；它找到了許多不同的模式來確保其在未來交通領域的參與。市場研究公司Gartner的旅游業務研究主管Mike Ramsey告訴CNBC，“Alphabet不僅對這個領域感興趣，而且是交通領域的‘超級大國’。”投資部門Alphabet是去年最活躍的企業投資者，通過直接投資和三個風險投資部門完成了100多筆交易。Alphabet的GV負責投資初創公司的早期階段，CapitalG負責投資成長階段的初創公司，Gradient專門投資與人工智能相關的初創公司。通過這些交易，Alphabet在運輸技術方面投入了大量資金。GV是優步的早期投資者，CapitalG投資了Lyft，計劃推出自行車和踏板車服務。優步正在開發飛行汽車。今年早些時候，Gradient投資了Scotty Labs，開發一個自動駕駛汽車遠程控制平臺。除了Lime，該公司還投資了東南亞的出租車服務公司GoJek和埃隆·馬斯克的空間技術公司SpaceX。地圖支柱Alphabet在交通領域留下自己品牌的最明顯方式是谷歌地圖。根據市場研究公司comScore的數據，在美國，超過55%的智能手機用戶使用谷歌地圖。谷歌地圖在全球擁有超過10億的月活躍用戶。最近，谷歌允許優步和Lyft通過谷歌地圖發布價格廣告。不難想象，它將以按需服務模式向自行車、踏板車甚至自動駕駛汽車開放。拉姆齊表示，“如果Alphabet不積極開發交通平臺，并圍繞谷歌地圖整合多種交通方式，那將是令人驚訝的。”此外，谷歌還有另一款地圖產品Waze，該產品于2013年以約10億美元的價格被收購。谷歌地圖和Waze的一大區別在于，后者允許用戶添加道路建設和交通流量等信息。谷歌還擁有安卓汽車，該公司將谷歌的操作系統和應用程序直接“嵌入”到汽車中。谷歌龐大的地圖數據也幫助其成為自動駕駛汽車領域的領導者之一。其他項目Waymo，自動駕駛業務部門Waymo——Alphabet，是分析師和投資者看好的幾個Alphabet業務部門之一。Waymo計劃在今年年底前在亞利桑那州推出自動駕駛出租車服務，該服務被廣泛認為是該領域的領導者。Alphabet的另一個項目是Sidewalk實驗室，該實驗室正在探索未來的城市交通。該公司的總體目標是通過技術改善城市生活，包括一個名為Coord的集中式旅行平臺。方正也有交通項目。由于Alphabet的這些項目遠遠不夠，谷歌聯合創始人拉里·佩奇和謝爾蓋·布林也投資于未來的交通項目。佩奇的“小鷹”正在研制飛行汽車，而布林正在研制高科技飛艇。據美國消費者新聞與商業頻道北京時間7月5日報道，電動滑板、自動駕駛汽車和飛行汽車，無論未來的流量如何，谷歌的母公司Alphabet都不想成為局外人。本周早些時候，英國《金融時報》報道稱，Alphabet直接投資了電動滑板初創公司Lime，其風險投資部門GV甚至主導了這家初創公司的首輪融資。這一消息揭示了Alphabet的兩個事實：它目前擁有多種投資工具；
它找到了許多不同的模式來確保其在未來交通領域的參與。市場研究公司Gartner的旅游業務研究主管Mike Ramsey告訴CNBC，“Alphabet不僅對這個領域感興趣，而且是交通領域的‘超級大國’。”投資部門Alphabet是去年最活躍的企業投資者，通過直接投資和三個風險投資部門完成了100多筆交易。Alphabet的GV負責投資初創公司的早期階段，CapitalG負責投資成長階段的初創公司，Gradient專門投資與人工智能相關的初創公司。通過這些交易，Alphabet在運輸技術方面投入了大量資金。GV是優步的早期投資者，CapitalG投資了Lyft，計劃推出自行車和踏板車服務。優步正在開發飛行汽車。今年早些時候，Gradient投資了Scotty Labs，開發一個自動駕駛汽車遠程控制平臺。除了Lime，該公司還投資了東南亞的出租車服務公司GoJek和埃隆·馬斯克的空間技術公司SpaceX。地圖支柱Alphabet在交通領域留下自己品牌的最明顯方式是谷歌地圖。根據市場研究公司comScore的數據，在美國，超過55%的智能手機用戶使用谷歌地圖。谷歌地圖在全球擁有超過10億的月活躍用戶。最近，谷歌允許優步和Lyft通過谷歌地圖發布價格廣告。不難想象，它將以按需服務模式向自行車、踏板車甚至自動駕駛汽車開放。拉姆齊表示，“如果Alphabet不積極開發交通平臺，并圍繞谷歌地圖整合多種交通方式，那將是令人驚訝的。”此外，谷歌還有另一款地圖產品Waze，該產品于2013年以約10億美元的價格被收購。谷歌地圖和Waze的一大區別在于，后者允許用戶添加道路建設和交通流量等信息。谷歌還擁有安卓汽車，該公司將谷歌的操作系統和應用程序直接“嵌入”到汽車中。谷歌龐大的地圖數據也幫助其成為自動駕駛汽車領域的領導者之一。其他項目Waymo，自動駕駛業務部門Waymo——Alphabet，是分析師和投資者看好的幾個Alphabet業務部門之一。Waymo計劃在今年年底前在亞利桑那州推出自動駕駛出租車服務，該服務被廣泛認為是該領域的領導者。Alphabet的另一個項目是Sidewalk實驗室，該實驗室正在探索未來的城市交通。該公司的總體目標是通過技術改善城市生活，包括一個名為Coord的集中式旅行平臺。方正也有交通項目。由于Alphabet的這些項目遠遠不夠，谷歌聯合創始人拉里·佩奇和謝爾蓋·布林也投資于未來的交通項目。佩奇的“小鷹”正在研制飛行汽車，而布林正在研制高科技飛艇。
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7月4日上午，百度首席執行官李彥宏在百度AI開發者大會宣布全球首款L4級別無人駕駛商用汽車金龍阿波龍第100臺正式下線。這意味著無人駕駛商用車量產破冰。
1900/1/1 0:00:007月5日，北汽新能源在北京藍谷正式發布了面向私人市場的車電價值分離商業模式，并推出了其首款對私換電車型EU快換版，該車官方售價1298萬元，北京市場補貼后售價為7
1900/1/1 0:00:00據CNBC北京時間7月5日報道，電動滑板、自動駕駛汽車和飛行汽車，無論未來的交通是什么樣的，谷歌母公司Alphabet都不想成為局外人。
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1900/1/1 0:00:001、摩根大通：2020年中國電動車銷量將占全球50以上摩根大通發布《全球汽車行業研究報告》預計，2025年全球電動汽車普及率將達到7
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汽車導航