工信部解讀國家車聯網產業標準體系建設指南

日前，工業和信息化部、國家標準委員會聯合發布了《國家車聯網行業標準體系建設指南（通用要求）》，《國家車聯網行業標準體系建設指南（信息通信）》和《國家車網行業標準體系（電子產品和服務）建設指南》（以下簡稱《指南》）。為了更好地理解和貫徹《指南》，方便全行業系統地了解這項工作，工信部科技司有關負責同志進行了解讀。問：《指南》的發布背后有哪些考慮？A： 車聯網產業是依托信息通信技術，通過汽車、汽車與汽車、汽車和道路、汽車與人、汽車與服務平臺之間的全方位連接和數據交互，提供綜合信息服務，形成汽車、電子、信息通信、，公路運輸和其他行業。它是全球創新熱點，也是未來發展的制高點。大力發展車聯網，有利于汽車產業創新發展，構建汽車和交通服務新模式、新業態，促進輔助駕駛和自動駕駛發展，提高交通效率，降低事故率，節約資源，減少污染，進一步解放生產力。近年來，中國車聯網產業發展迅速，關鍵技術創新不斷加快。試驗示范區建設初見成效，融合創新生態體系初步形成，涉及汽車、信息通信等多個行業發展，交通、車輛管理等領域數字化轉型。為了實現充分合作和加強協調，迫切需要建立一個符合中國技術和產業發展需求的跨行業、跨領域的標準體系。為此，工信部組織編寫并與國家標準化管理委員會聯合印發了《指南》，通過加強標準化建設，促進車聯網行業健康可持續發展，加快自動駕駛等新技術和新服務的發展。Q： 如何考慮《指南》的總體結構？A： 要在國家法律、政策和戰略要求的框架下，充分利用和整合各領域、各部門在車聯網標準研究領域的基礎和成果，動員各行業共同努力，共同制定車聯網行業標準體系。根據標準化主體和行業屬性，《指南》分為通用要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品和服務。其中，總體要求是《指南》的第一部分，也是整個《指南》頂層設計部分。主要提出了車聯網行業的整體標準體系結構和建設內容，指導車聯網行業整體標準化工作，推動逐步形成統一協調的全國車聯網行業標準體系結構。智能網聯汽車標準體系主要定義了定義和分類等基本方向，人機界面、功能安全和評價等通用規范方向，以及環境意識、決策預警、輔助控制等與產品和技術應用相關的標準方向，自動控制和信息交互。根據智能網聯汽車技術邏輯結構和產品物理結構相結合的構建方法，將智能網聯車輛標準體系框架定義為基礎、通用規范、產品和技術應用以及相關標準四部分。同時，根據每個具體標準在內容范圍和技術水平上的共性和差異，將四個部分進一步細分，形成內容完整、結構合理、邊界清晰的子類。信息……

d通信標準體系主要針對車聯網的信息通信技術、網絡和設備以及應用服務而設計，重點研究LTE-V2X、5G eV2X等下一代信息通信技術，以支持車輛聯網應用的相關標準化要求和發展的關鍵方向。車聯網行業與信息通信相關的關鍵標準分為三個層次：感知層（端）、網絡層（管）和應用層（云）。在通用基礎技術和信息通信安全技術的支持下，按照“端管云”的方式進行架構劃分。電子產品和服務標準體系主要針對支持車聯網產業鏈的汽車電子產品、車輛信息系統、車輛信息服務和平臺的標準化，明確了車聯網電子產品和車輛信息服務的標準化發展方向。車聯網的電子產品和服務包括基礎產品、終端、網絡、平臺和服務等。通過基礎產品和終端，可以收集和獲取車輛的智能信息，感知和處理駕駛狀態和環境，從而實現交通信息、導航服務、，娛樂信息、安全駕駛、在線商務、排放信息和遠程控制。未來，標準體系將動態更新，并隨著各部分的成熟和行業的需求，及時進行修訂、完善和補充。Q： 《指南》經歷了什么過程？A： 2016年底，工業和信息化部科技司會同設備司、電子司、信息軟件司、通信司、信息管理局、網絡安全局、無管理局等相關部門，組織中國通信標準協會、中國電子工業標準化技術協會、全國汽車標準化技術委員會等標準化組織，以及國內汽車、電子、信息、通信、互聯網、、交通等領域的專家推出《指南》。《指南》分為通用要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品和服務，其中智能網聯車輛部分于2017年底發布。經過多次專家討論，向部內各部門和有關部門征求意見，并向社會公開征求意見，《總體要求》、《信息通信》、《電子產品與服務》于2018年6月正式發布。Q： 《指南》將扮演什么角色？A： 《指南》將充分發揮標準在車聯網行業生態環境建設中的頂層設計和基礎引領作用，加快研究制定行業共性基礎、關鍵技術和急需標準，加快制定自動駕駛和輔助駕駛相關標準，車載電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準，以及汽車聯網行業應用的LTE-V2X和5G eV2X等關鍵技術標準。逐步構建適應我國技術和產業發展需要的跨行業、跨領域、全國性的車聯網行業標準體系，滿足研發、測試、示范、運營等行業的發展需求，為建設具有核心技術的開放協同的車聯網產業提供支撐，為自動駕駛的發展奠定了堅實的基礎。Q： 下一步會是什么？A： 下一步，我們將會同有關部門，繼續發揮由工業和信息化部、部、交通運輸部等20個部門和單位組成的車聯網產業發展專門委員會的作用，共同解決政策上的問題，法規、技術標準、基礎設施和管理制度，加強對產業發展的規范和引導，創造有利于產業發展的環境。努力w……

突破先進傳感器、車載操作系統和中間件、車載智能處理平臺和汽車芯片等關鍵技術，加強LTE-V2X無線通信技術的覆蓋和應用，加快信號燈、交通標志等道路基礎設施的信息化和接口改造，加快建立車聯網產業體系，推動自動駕駛發展，培育經濟發展新動能。日前，工業和信息化部、國家標準委員會聯合發布了《國家車聯網行業標準體系建設指南（通用要求）》，《國家車聯網行業標準體系建設指南（信息通信）》和《國家車網行業標準體系（電子產品和服務）建設指南》（以下簡稱《指南》）。為了更好地理解和貫徹《指南》，方便全行業系統地了解這項工作，工信部科技司有關負責同志進行了解讀。問：《指南》的發布背后有哪些考慮？A： 車聯網產業是依托信息通信技術，通過汽車、汽車與汽車、汽車和道路、汽車與人、汽車與服務平臺之間的全方位連接和數據交互，提供綜合信息服務，形成汽車、電子、信息通信、，公路運輸和其他行業。它是全球創新熱點，也是未來發展的制高點。大力發展車聯網，有利于汽車產業創新發展，構建汽車和交通服務新模式、新業態，促進輔助駕駛和自動駕駛發展，提高交通效率，降低事故率，節約資源，減少污染，進一步解放生產力。近年來，中國車聯網產業發展迅速，關鍵技術創新不斷加快。試驗示范區建設初見成效，融合創新生態體系初步形成，涉及汽車、信息通信等多個行業發展，交通、車輛管理等領域數字化轉型。為了實現充分合作和加強協調，迫切需要建立一個符合中國技術和產業發展需求的跨行業、跨領域的標準體系。為此，工信部組織編寫并與國家標準化管理委員會聯合印發了《指南》，通過加強標準化建設，促進車聯網行業健康可持續發展，加快自動駕駛等新技術和新服務的發展。Q： 如何考慮《指南》的總體結構？A： 要在國家法律、政策和戰略要求的框架下，充分利用和整合各領域、各部門在車聯網標準研究領域的基礎和成果，動員各行業共同努力，共同制定車聯網行業標準體系。根據標準化主體和行業屬性，《指南》分為通用要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品和服務。其中，總體要求是《指南》的第一部分，也是整個《指南》頂層設計部分。主要提出了車聯網行業的整體標準體系結構和建設內容，指導車聯網行業整體標準化工作，推動逐步形成統一協調的全國車聯網行業標準體系結構。智能網聯汽車標準體系主要定義了定義和分類等基本方向，人機界面、功能安全和評價等通用規范方向，以及環境意識、決策預警、輔助控制等與產品和技術應用相關的標準方向，自動控制和信息交互。根據結構……

結合智能網聯汽車的技術邏輯結構和產品物理結構，將智能網聯車輛的標準體系框架定義為四個部分：基礎、通用規范、產品和技術應用以及相關標準。同時，根據每個具體標準在內容范圍和技術水平上的共性和差異，將四個部分進一步細分，形成內容完整、結構合理、邊界清晰的子類。信息通信標準體系主要針對車聯網的信息通信技術、網絡和設備以及應用服務而設計，重點研究LTE-V2X、5G eV2X等下一代信息通信技術，以支持車輛聯網應用的相關標準化要求和發展的關鍵方向。車聯網行業與信息通信相關的關鍵標準分為三個層次：感知層（端）、網絡層（管）和應用層（云）。在通用基礎技術和信息通信安全技術的支持下，按照“端管云”的方式進行架構劃分。電子產品和服務標準體系主要針對支持車聯網產業鏈的汽車電子產品、車輛信息系統、車輛信息服務和平臺的標準化，明確了車聯網電子產品和車輛信息服務的標準化發展方向。車聯網的電子產品和服務包括基礎產品、終端、網絡、平臺和服務等。通過基礎產品和終端，可以收集和獲取車輛的智能信息，感知和處理駕駛狀態和環境，從而實現交通信息、導航服務、，娛樂信息、安全駕駛、在線商務、排放信息和遠程控制。未來，標準體系將動態更新，并隨著各部分的成熟和行業的需求，及時進行修訂、完善和補充。Q： 《指南》經歷了什么過程？A： 2016年底，工業和信息化部科技司會同設備司、電子司、信息軟件司、通信司、信息管理局、網絡安全局、無管理局等相關部門，組織中國通信標準協會、中國電子工業標準化技術協會、全國汽車標準化技術委員會等標準化組織，以及國內汽車、電子、信息、通信、互聯網、、交通等領域的專家推出《指南》。《指南》分為通用要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品和服務，其中智能網聯車輛部分于2017年底發布。經過多次專家討論，向部內各部門和有關部門征求意見，并向社會公開征求意見，《總體要求》、《信息通信》、《電子產品與服務》于2018年6月正式發布。Q： 《指南》將扮演什么角色？A： 《指南》將充分發揮標準在車聯網行業生態環境建設中的頂層設計和基礎引領作用，加快研究制定行業共性基礎、關鍵技術和急需標準，加快制定自動駕駛和輔助駕駛相關標準，車載電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準，以及汽車聯網行業應用的LTE-V2X和5G eV2X等關鍵技術標準。逐步構建適應我國技術和產業發展需要的跨行業、跨領域、全國性的車聯網行業標準體系，滿足研發、測試、示范、運營等行業的發展需求，為建設具有核心技術的開放協同的車聯網產業提供支撐，為自動駕駛的發展奠定了堅實的基礎。Q： 下一步會是什么？A： 在下一步中，一起w……

h有關部門，我們將繼續發揮由工業和信息化部、部、交通運輸部等20個部門和單位組成的車聯網產業發展專門委員會的作用，共同解決政策法規、技術標準、，基礎設施和管理體系，加強對產業發展的調控和引導，創造有利于產業發展的環境。著力突破先進傳感器、車載操作系統和中間件、車載智能處理平臺和汽車芯片等關鍵技術，加強LTE-V2X無線通信技術的覆蓋和應用，加快信號燈、交通標志等道路基礎設施的信息化和接口改造，加快建立車聯網產業體系，推動自動駕駛發展，培育經濟發展新動能。

標簽：合創遠程

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