蘋果挖角Waymo高級工程師,助力自動駕駛技術開發

近日，據外媒報道，蘋果公司聘請了Waymo的高級自動駕駛工程師Jamie Waydo，繼續其神秘的自動駕駛項目project Titan。Waydo負責Waymo的系統工程，并幫助Waymo在亞利桑那州的自動駕駛車隊測試運營中做出關鍵決策。Waydo還曾在美國國家航空航天局噴氣推進實驗室擔任工程師。Waydo將確保蘋果汽車系統的軟件和硬件能夠協同工作。此前，蘋果似乎已經放棄了開發自動駕駛汽車。然而，很明顯，自動駕駛汽車的誘惑力和經濟效益仍然很強。很長一段時間以來，蘋果的“泰坦計劃”，也被稱為“蘋果汽車計劃”，在過去幾年中發生了幾次變化。起初，蘋果似乎專注于制造自己的汽車，然后開始選擇專注于開發自動駕駛技術。蘋果公司在加州的自動駕駛車隊的增長令人震驚。最近，蘋果公司開始獲得在加州每個縣進行自動駕駛測試的許可。據美國信息網站MacRumors報道，從加州機動車管理局獲得的信息顯示，今年1月，蘋果公司開設了一支由27輛自動駕駛汽車組成的自動駕駛車隊。截至今年3月，蘋果公司運營的自動駕駛汽車數量已達45輛。到5月中旬，該公司的自動駕駛車隊已經擴大到55輛汽車和83名司機。兩周后，該公司的自動駕駛規模已經發展到62輛汽車和87名司機。相比之下，Waymo在加州的道路上只有51輛自動駕駛汽車。蘋果的自動駕駛汽車的特點是在車頂安裝了一排攝像頭和先進的激光雷達設備。這些車輛使用的是蘋果公司目前正在開發的自動駕駛軟件。蘋果選擇雷克薩斯作為其汽車制造商，并使用雷克薩斯RX450h SUV作為其自動駕駛測試車。由于蘋果目前不允許完全無人駕駛，蘋果的每一輛自動駕駛汽車都配備了安全的駕駛員。蘋果的自動駕駛汽車項目是該公司迄今為止規模最大、最雄心勃勃的計劃之一，該公司首席執行官蒂姆·庫克稱其為“所有人工智能項目之母”。在某種程度上，庫克的說法是正確的，因為蘋果在消費技術領域建立了自己的品牌和聲譽，而不僅僅是在汽車工程領域。得益于iPhone和Siri等聲控助手，該公司在人工智能和機器學習方面確實有經驗，但自動駕駛汽車系統是一個完全不同的挑戰。畢竟，谷歌仍在努力掌握這項技術，盡管它自2009年以來就涉足這一領域；

特斯拉也在努力探索和學習，盡管其車隊每天有超過15萬輛汽車在收集數據。近日，據外媒報道，蘋果公司聘請了Waymo的高級自動駕駛工程師Jamie Waydo，繼續其神秘的自動駕駛項目project Titan。Waydo負責Waymo的系統工程，并幫助Waymo在亞利桑那州的自動駕駛車隊測試運營中做出關鍵決策。Waydo還曾在美國國家航空航天局噴氣推進實驗室擔任工程師。Waydo將確保蘋果汽車系統的軟件和硬件能夠協同工作。此前，蘋果似乎已經放棄了開發自動駕駛汽車。然而，很明顯，自動駕駛汽車的誘惑力和經濟效益仍然很強。很長一段時間以來，蘋果的“泰坦計劃”，也被稱為“蘋果汽車計劃”，在過去幾年中發生了幾次變化。起初，蘋果似乎專注于制造自己的汽車，然后開始選擇專注于開發自動駕駛技術。蘋果公司在加州的自動駕駛車隊的增長令人震驚。最近，蘋果公司開始獲得在加州每個縣進行自動駕駛測試的許可。據美國信息網站MacRumors報道，從加州機動車管理局獲得的信息顯示，今年1月，蘋果公司開設了一支由27輛自動駕駛汽車組成的自動駕駛車隊。截至今年3月，蘋果公司運營的自動駕駛汽車數量已達45輛。到5月中旬，該公司的自動駕駛車隊已經擴大到55輛汽車和83名司機。兩周后，該公司的自動駕駛規模已經發展到62輛汽車和87名司機。相比之下，Waymo在加州的道路上只有51輛自動駕駛汽車。蘋果的自動駕駛汽車的特點是在車頂安裝了一排攝像頭和先進的激光雷達設備。這些車輛使用的是蘋果公司目前正在開發的自動駕駛軟件。蘋果選擇雷克薩斯作為其汽車制造商，并使用雷克薩斯RX450h SUV作為其自動駕駛測試車。由于蘋果目前不允許完全無人駕駛，蘋果的每一輛自動駕駛汽車都配備了安全的駕駛員。蘋果的自動駕駛汽車項目是該公司迄今為止規模最大、最雄心勃勃的計劃之一，該公司首席執行官蒂姆·庫克稱其為“所有人工智能項目之母”。在某種程度上，庫克的說法是正確的，因為蘋果在消費技術領域建立了自己的品牌和聲譽，而不僅僅是在汽車工程領域。得益于iPhone和Siri等聲控助手，該公司在人工智能和機器學習方面確實有經驗，但自動駕駛汽車系統是一個完全不同的挑戰。畢竟，谷歌仍在努力掌握這項技術，盡管它自2009年以來就涉足這一領域；特斯拉也在努力探索和學習，盡管其車隊每天有超過15萬輛汽車在收集數據。

標簽：雷克薩斯雷克薩斯RX特斯拉

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