東芝公司19日發布新聞稿，宣布旗下業務公司東芝基礎設施系統&；Solutions已與Sojitz和巴西礦業公司Companhia Brasileira de Metallurgia e Mineraca（CBMM）簽訂了聯合研發合同，并將聯合開發使用鈮鈦氧化物（NTO）的鋰離子電池負極材料，以開發用于高能量密度和快速充電的電動汽車（EV）的下一代鋰離子電池材料為目標。
東芝在2008年推出了使用鈦酸鋰的鋰離子電池產品SCiB，然后在2017年成功制造了使用NTO作為負極材料的大容量下一代鋰離子電池（以下簡稱SCiB）。與目前使用石墨的鋰離子電池負極材料相比，NTO負極可以發揮兩倍的能量密度，東芝計劃在2020年大規模生產下一代SCiB。鈮是一種稀有金屬。CBMM是世界上最大的鈮生產商/銷售商，雙日是CBMM的股東之一，也是CBMM在日本的總代理。東芝希望通過與雙日和CBMM的合作來降低鈮的采購成本，并開發出性能和價格兼備的產品。據《產經新聞》報道，東芝的目標是開發一種尺寸相同、續航里程可以增加三倍的電池產品。據日經新聞報道，東芝希望通過與雙日和CBMM合作，開發出一種容量比目前增加50%的鋰離子電池，充電6分鐘后可行駛320公里。據報道，三菱汽車的i-MiEV和鈴木的EV都使用東芝的鋰離子電池，東芝去年與鈴木和DENSO在印度成立了電池合資公司，并計劃投資200億日元在印度建廠。雅虎財經的數據顯示，截至北京時間20日上午9:58，東芝上漲1.20%，報336日元，遠好于東證二分公司0.23%的跌幅。東芝公司19日發布新聞稿，宣布旗下業務公司東芝基礎設施系統&；Solutions已與Sojitz和巴西礦業公司Companhia Brasileira de Metallurgia e Mineraca（CBMM）簽訂了聯合研發合同，并將聯合開發使用鈮鈦氧化物（NTO）的鋰離子電池負極材料，以開發用于高能量密度和快速充電的電動汽車（EV）的下一代鋰離子電池材料為目標。
東芝在2008年推出了使用鈦酸鋰的鋰離子電池產品SCiB，然后在2017年成功制造了使用NTO作為負極材料的大容量下一代鋰離子電池（以下簡稱SCiB）。與目前使用石墨的鋰離子電池負極材料相比，NTO負極可以發揮兩倍的能量密度，東芝計劃在2020年大規模生產下一代SCiB。鈮是一種稀有金屬。CBMM是世界上最大的鈮生產商/銷售商，雙日是CBMM的股東之一，也是CBMM在日本的總代理。東芝希望通過與雙日和CBMM的合作來降低鈮的采購成本，并開發出性能和價格兼備的產品。據《產經新聞》報道，東芝的目標是開發一種尺寸相同、續航里程可以增加三倍的電池產品。據日經新聞報道，東芝希望通過與雙日和CBMM合作，開發出一種容量比目前增加50%的鋰離子電池，充電6分鐘后可行駛320公里。據報道，三菱汽車的i-MiEV和鈴木的EV都使用東芝的鋰離子電池，東芝去年與鈴木和DENSO在印度成立了電池合資公司，并計劃投資200億日元在印度建廠。雅虎財經的數據顯示，截至北京時間20日上午9:58，東芝上漲1.20%，報336日元，遠好于東證二分公司0.23%的跌幅。
日本新能源產業技術綜合開發機構近日宣布，該國部分企業及學術機構將在未來5年內聯合研發下一代電動車全固態鋰電池，力爭早日應用于新能源汽車產業。
1900/1/1 0:00:00伴隨著移動互聯網的高速發展，這為汽車后市場帶來了前所未有的沖擊。傳統4S店的汽車售后服務問題逐漸放大開來。與此同時，隨著私家車數量的增多。
1900/1/1 0:00:006月20日，智能芯片創業公司寒武紀宣布完成數億美元的B輪融資，由中國國有資本風險投資基金、國新啟迪、國投創業、國新資本聯合領投，中金資本、中信證券投資amp
1900/1/1 0:00:00有分析師指出：“我們沒有看到任何證據，表明戴姆勒正在設計軟件故意欺詐排放測試，估計召回成本不到1億歐元。事態也不會發展到不可收拾。
1900/1/1 0:00:00比亞迪的動力電池業務對外開放進程又取得了新進展。
1900/1/1 0:00:00近日，Uber宣布了為期一年的試點計劃，為部分使用電動汽車的司機提供現金獎勵，目標是在未來12個月內至少提供500萬次搭乘服務。
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