特斯拉電池能量密度三年內將提升30% 降低成本

據Electrek報道，在上周的特斯拉股東大會上，馬斯克很少用“突破”一詞來形容公司在電池技術和成本方面的進展。馬斯克表示，在兩到三年內，電池體積能量密度可以提高30%，生產成本可以降低到每千瓦時100美元，這將大大降低電動汽車的成本。上周的特斯拉股東大會傳達了許多關于公司運營、發展和規劃的信息，但有一條重要信息似乎沒有引起足夠的關注。總體而言，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在描述電池技術進展時非常謹慎，沒有使用“突破”一詞。然而，上周，在談到特斯拉電池能量密度和生產成本的最新進展時，馬斯克極為罕見地使用了“突破”的描述。馬斯克甚至給出了特斯拉電池成本的一些具體數字。據悉，特斯拉電池將實現每千瓦時100美元的成本作為其重要目標。如果實現這一目標，電動汽車的成本將與傳統燃油汽車的價格相匹配，使特斯拉的電動汽車更具競爭力。特斯拉在公布電池成本方面一直很謹慎，首席技術官JB Straubel在股東大會上再次強調了這一點。斯特勞貝爾說：“我們很難給出準確的成本數字。這是一個非常困難的話題，但我們仍然堅信，我們擁有世界上同類產品中最好的價格和性能。我還不知道是否還有其他更好的產品，我們正在盡最大努力探索。我們試圖與每一家電池初創公司、實驗室和大型電池制造商交談，我們從他們那里得到了報價，并測試了他們的電池單元。如果有更好的產品，我們愿意傾聽，我們想找到它，但到目前為止，我們仍然一無所獲。”然而，在股東大會上，馬斯克宣布了更多關于特斯拉電池技術和成本的細節。經過再三考慮，馬斯克表示：“我認為我們在電池組的能量密度和生產成本方面取得了一些相當好的突破，這些突破是相當巨大的。馬斯克表示，如果未來幾個月商品價格穩定，特斯拉有望在今年年底前實現將電池組成本降至每千瓦時100美元的目標。與此形成鮮明對比的是，通用汽車正在以每千瓦時145美元的價格從LG化學公司購買雪佛蘭Bolt電動汽車的電池組。奧迪表示，對于尚未上市的e-tron quattro電動汽車特斯拉的購買成本為每千瓦時114美元。對于電池組的成本，馬斯克表示，整個電池組的平均成本可以在不到兩年的時間內降至每千瓦時100美元。馬斯克補充說，如果現有的電池技術被證明是可靠的和“批量生產”的，特斯拉可以在兩到三年內實現30%的體積能量密度增長。如果電池產品的體積能量密度真的得到了提高，那么特斯拉Model S和Model X的100千瓦時電池組可以被130千瓦時的電池組取代。這些車型一次充電的續航里程超過400英里（約644公里）。據Electrek報道，在上周的特斯拉股東大會上，馬斯克很少用“突破”一詞來形容公司在電池技術和成本方面的進展。馬斯克表示，在兩到三年內，電池體積能量密度可以提高30%，生產成本可以降低到每千瓦時100美元，這將大大降低電動汽車的成本。上周的特斯拉股東大會傳達了許多關于公司運營、發展和規劃的信息，但有一條重要信息似乎沒有引起足夠的關注。總體而言，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在描述電池技術進展時非常謹慎，沒有使用“突破”一詞。然而，上周，在談到特斯拉電池能量密度和生產成本的最新進展時，馬斯克極為罕見地使用了“突破”的描述。馬斯克甚至給出了特斯拉電池成本的一些具體數字。據悉，特斯拉電池將實現每千瓦時100美元的成本作為其重要目標。如果實現這一目標，電動汽車的成本將與傳統燃油汽車的價格相匹配，使特斯拉的電動汽車更具競爭力。特斯拉在公布電池成本方面一直很謹慎，首席技術官JB Straubel在股東大會上再次強調了這一點。斯特勞貝爾說：“我們很難給出準確的成本數字。這是一個非常困難的話題，但我們仍然堅信我們……

We’世界上同類產品的最佳價格和最佳性能。我還不知道是否還有其他更好的產品，我們正在盡最大努力探索。我們試圖與每一家電池初創公司、實驗室和大型電池制造商交談，我們從他們那里得到了報價，并測試了他們的電池單元。如果有更好的產品，我們愿意傾聽，我們想找到它，但到目前為止，我們仍然一無所獲。”然而，在股東大會上，馬斯克宣布了更多關于特斯拉電池技術和成本的細節。經過再三考慮，馬斯克表示：“我認為我們在電池組的能量密度和生產成本方面取得了一些相當好的突破，這些突破是相當巨大的。馬斯克表示，如果未來幾個月商品價格穩定，特斯拉有望在今年年底前實現將電池組成本降至每千瓦時100美元的目標。與此形成鮮明對比的是，通用汽車正在以每千瓦時145美元的價格從LG化學公司購買雪佛蘭Bolt電動汽車的電池組。奧迪表示，對于尚未上市的e-tron quattro電動汽車特斯拉的購買成本為每千瓦時114美元。對于電池組的成本，馬斯克表示，整個電池組的平均成本可以在不到兩年的時間內降至每千瓦時100美元。馬斯克補充說，如果現有的電池技術被證明是可靠的和“批量生產”的，特斯拉可以在兩到三年內實現30%的體積能量密度增長。如果電池產品的體積能量密度真的得到了提高，那么特斯拉Model S和Model X的100千瓦時電池組可以被130千瓦時的電池組取代。這些車型一次充電的續航里程超過400英里（約644公里）。

標簽：特斯拉奧迪發現Model XModel S

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