中海電動完成君盛資本領投的3000萬Pre- A輪融資，領勢投資、紫峰創投和水木資本跟投

近日，新能源汽車新零售企業中海電氣宣布完成3000萬元Pre-a融資。本輪融資由均勝資本領投，領投、資豐創投、水木資本聯合投資。據了解，本輪融資將主要用于繼續穩步推進中海電氣的全國布局，讓更多中國人了解和使用新能源汽車。中海電氣將進一步完善內部創新創業服務生態系統和標準化服務輸出模式，加大各級人員培訓投入，全面提升團隊專業化運營效率。在政策的支持下，中國的新能源汽車產業發展非常迅速。過去五年，新能源汽車的產量和銷量分別增長了129%和128%。2020年，中國新能源汽車產銷預計將達到200萬輛，雙積分政策實施后將繼續快速發展。新能源汽車的零部件數量約為燃油車的三分之一，核心的“三電系統”很難由經銷商的售后系統來維護，無法支撐燃油車4S店目前“單一品牌”、“前店后廠”、“靠培養賣”的模式。中海電氣成立于2016年5月，旨在打造新能源汽車新零售、新服務、新鏈條、綠色出行服務平臺。中海電氣通過展廳與維修系統的分離、多品牌集體銷售、多銷售終端的互動，為主機廠提供了更高效的銷售渠道和更滿意的終端客戶服務，同時形成了區域規模和成本優勢，經過一年多的正式運營，已成為該領域的一匹黑馬。中海電氣與優秀新能源汽車制造商合作，為用戶提供最優質的新能源汽車和可靠、周到、持續的服務，并應用互聯網技術提高用戶體驗、互動質量和服務效率。截至目前，中海電氣已銷售新能源汽車5000多輛，獲得10多家核心汽車制造商的銷售授權，代理眾泰、奇瑞、芝麻、獵豹、云渡、長城、江淮、知豆、比亞迪、北汽、吉利等多個新能源汽車品牌。100多個中海電氣店面已成為新能源汽車用戶便捷高效的車輛保護。中海電機有限公司創始人李金勇中海電機有限公司創始人李金庸曾擔任一家大型集團的總裁，專注于傳統汽車零售20多年。他曾讓斯巴魯這個在中國零知名度的品牌家喻戶曉，生意興隆，并創下了近6萬輛的年銷量紀錄。負責斯巴魯項目時，李金勇掌管著全國20個省市的130多家4S店，擁有4000多名員工。2010年，龐大集團的總利潤為12億元，其中6億元由李金勇和斯巴魯團隊創造。在斯巴魯運營期間，他和團隊為龐大集團支付了超過40億元的凈利潤，并推動龐大集團成為汽車經銷商中第一家主板上市公司。李金勇被富士重工集團評為“斯巴魯中國的開拓者”，并升任龐大集團董事兼總經理，成為龐大集團歷史上第二位總經理（第一位是創始人龐清華）。2015年，李金勇從一個龐大的集團辭職，創立了中海電氣，專注于新能源汽車的連鎖銷售，讓用戶享受綠色出行。中海電氣的主創團隊曾是斯巴魯汽車品牌中國市場建設的精英。在各大汽車制造商、經銷商集團和互聯網企業精英的參與下，中海電氣的運營和服務能力進一步提升。為什么要開發新能源汽車？汽車作為現代工業文明的象征之一，已成為推動國家或地區經濟發展的重要引擎。近年來，傳統燃油汽車行業爆發了許多問題，如產能過剩、經銷商癡迷、品牌發展短視、……

制造商之間的不祥矛盾等等，整個行業已經變得白熱化和病態；此外，環保、低碳經濟和減少能源消耗的理念深入人心。由于環境污染和高能耗等一系列負面影響，汽車行業也面臨著越來越嚴峻的挑戰，迫切需要在轉型方面取得突破。在這個汽車革命和洗牌的關鍵時期，汽車的電動化和智能化，即新能源汽車的出現，已經成為國家發展、企業發展和行業競爭的焦點。從環境角度來看，新能源汽車的尾氣排放量與傳統燃油汽車相比可以減少92%-98%，從而實現交通能源的多樣化，保護環境；從能源角度來看，全球石油危機越來越嚴重，汽車行業是能源消費的最大組成部分。新能源汽車的開發和使用有效解決了交通能源的重度消耗問題，實現了低碳經濟的可持續發展。基于對環保的追求以及新能源開發技術和新能源應用技術的突破，新能源汽車在全球的普及將是不可逆轉的趨勢。作為一個汽車大國，中國發展新能源汽車勢在必行。自2015年以來，中國政府對新能源汽車的發展給予了大力支持。在新能源汽車不限購、不搖號、補貼、雙積分獎勵等一系列優惠政策下，中國新能源汽車市場發展迅速。不僅如此，汽車行業技術不斷突破，充電設施進一步優化升級，充電樁也得到廣泛安裝和普及。新能源汽車市場呈現井噴式高速增長，汽車產業勢能也隨之上升，從而再次為國民經濟增長注入新的活力。相關數據顯示，2017年，中國新能源汽車產量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，占汽車總產量的2.7%，連續三年位居世界第一；技術水平顯著提高，主流乘用車續航里程達到300公里以上，與國際先進水平同步；

充電網絡建設穩步推進。截至去年年底，全國共建設公共樁21.4萬根，同比增長51%，居世界首位。中海電氣創始人李金勇認為，根據國外發展經驗和中國GDP數據，未來十年將是新能源汽車發展的黃金時期，因此必須提前布局，中海電氣已率先進入新能源汽車銷售市場。領先投資機構均勝資本投資總監李浩表示：新能源汽車行業和市場的快速發展有目共睹。隨著雙積分政策的實施和核心零部件價格的快速下降，新能源汽車2C市場可能在未來三到五年內開始爆發。在制造業新能源汽車產能嚴重過剩的背景下，強勢渠道和渠道品牌的出現是大概率事件。由于新能源汽車的生產端與燃油車的生產線分離，主流品牌的新能源汽車銷售逐漸與燃油車分離，因此銷售渠道也將重新洗牌。未來，新能源汽車渠道瞄準的市場規模是數萬億，因此很容易孕育出幾家上市公司。渠道的價值在于效率和成本。鑒于新能源汽車和燃油車的銷售特點明顯不同，中海電氣的多車品牌聯合銷售、多網聯動、線上線下協同、廠店分離的模式在行業內具有創新性，在相對傳統的汽車銷售渠道領域更為突出。根據這一戰略，無論誰從汽車制造商那里獲得更多授權并首先占領市場，都將在銷售和成本的地理節點方面擁有顯著的先行者優勢。汽車的體驗、交付和售后都是線下的。如果沒有線下體驗，很難處理非常復雜和瑣碎的細節。因此，我們投資中海油電氣，并重視他們過去的成功經驗和復合團隊組成。領投董事長周金旺也表示：領投一直秉承“聚焦領導者、引領潮流”的投資理念，致力于投資能夠引領行業顛覆性變革的企業和企業家。李金勇在汽車領域非常有影響力，為整個行業的發展做出了巨大貢獻。他有領導者的氣質，有領導者的精神和精神，非常符合領導投資的理念。同時，從中海電氣的發展戰略來看，從新能源零售商到以綠色行為為核心的解決方案提供商和服務提供商，這一套商業邏輯符合中國整體商業形勢、產業轉型和消費升級的未來趨勢。相信中海電氣一定會在新能源汽車銷售和綠色出行領域取得巨大成就，成為引領行業發展的世界級企業。如今，為了實現全國布局，中海電氣已經建立了完善的供銷網絡，成為七省市新能源汽車的領軍品牌。在北京，實現12家直營店、1家體驗中心和40家二級經銷商；在天津、河北、河南三省市，將實現9家直營店、9家加盟店、4家體驗中心、46家二級經銷商；在陜西、甘肅和四川三省，已經實現了4家直營店、14家加盟店、1家體驗中心和25家二級經銷商。2018年7月，中海電氣首家新能源汽車綜合體驗店將在北京市朝陽區開業。中海電氣首席執行官宋星海和中海電氣創始人李金勇表示：中海電氣要打造集智能汽車和綠色出行于一體的智能服務交易平臺！

中海電氣本著“把每一輛新能源汽車都當作第一輛”的服務理念和宗旨，促進與用戶的粘性，在維護用戶最大利益的同時為用戶服務。未來，中海電氣將在10年內實現1000億的營業額。我相信，新能源汽車將改變每個人的汽車生活和出行方式，同時中海電氣也將實現讓人們享受綠色出行的愿景！

近日，新能源汽車新零售企業中海電氣宣布完成3000萬元Pre-a融資。本輪融資由均勝資本領投，領投、資豐創投、水木資本聯合投資。據了解，本輪融資將主要用于繼續穩步推進中海電氣的全國布局，讓更多中國人了解和使用新能源汽車。中海電氣將進一步完善內部創新創業服務生態系統和標準化服務輸出模式，加大各級人員培訓投入，全面提升團隊專業化運營效率。在政策的支持下，中國的新能源汽車產業發展非常迅速。過去五年，新能源汽車的產量和銷量分別增長了129%和128%。2020年，中國新能源汽車產銷預計將達到200萬輛，雙積分政策實施后將繼續快速發展。新能源汽車的零部件數量約為燃油車的三分之一，核心的“三電系統”很難由經銷商的售后系統來維護，無法支撐燃油車4S店目前“單一品牌”、“前店后廠”、“靠培養賣”的模式。中海電氣成立于2016年5月，旨在打造新能源汽車新零售、新服務、新鏈條、綠色出行服務平臺。中海電氣通過展廳與維修系統的分離、多品牌集體銷售、多銷售終端的互動，為主機廠提供了更高效的銷售渠道和更滿意的終端客戶服務，同時形成了區域規模和成本優勢，經過一年多的正式運營，已成為該領域的一匹黑馬。中海電氣與優秀新能源汽車制造商合作，為用戶提供最優質的新能源汽車和可靠、周到、持續的服務，并應用互聯網技術提高用戶體驗、互動質量和服務效率。截至目前，中海電氣已銷售新能源汽車5000多輛，獲得10多家核心汽車制造商的銷售授權，代理眾泰、奇瑞、芝麻、獵豹、云渡、長城、江淮、知豆、比亞迪、北汽、吉利等多個新能源汽車品牌。100多個中海電氣店面已成為新能源汽車用戶便捷高效的車輛保護。中海電機有限公司創始人李金勇中海電機有限公司創始人李金庸曾擔任一家大型集團的總裁，專注于傳統汽車零售20多年。他曾讓斯巴魯這個在中國零知名度的品牌家喻戶曉，生意興隆，并創下了近6萬輛的年銷量紀錄。負責斯巴魯項目時，李金勇掌管著全國20個省市的130多家4S店，擁有4000多名員工。2010年，龐大集團的總利潤為12億元，其中6億元由李金勇和斯巴魯團隊創造。在斯巴魯運營期間，他和團隊為龐大集團支付了超過40億元的凈利潤，并推動龐大集團成為汽車經銷商中第一家主板上市公司。李金勇被富士重工集團評為“斯巴魯中國的開拓者”，并升任龐大集團董事兼總經理，成為龐大集團歷史上第二位總經理（第一位是創始人龐清華）。2015年，李金勇從一個龐大的集團辭職，創立了中海電氣，專注于新能源汽車的連鎖銷售，讓用戶享受綠色出行。中海電氣的主創團隊曾是斯巴魯汽車品牌中國市場建設的精英。在各大汽車制造商、經銷商集團和互聯網企業精英的參與下，中海電氣的運營和服務能力進一步提升。為什么要開發新能源汽車？汽車作為現代工業文明的象征之一，已成為推動國家或地區經濟發展的重要引擎。近年來，傳統燃油汽車行業爆發了許多問題，如產能過剩、經銷商癡迷、品牌發展短視、，……

制造商之間的矛盾等等，整個行業已經變得白熱化和病態；此外，環保、低碳經濟和減少能源消耗的理念深入人心。由于環境污染和高能耗等一系列負面影響，汽車行業也面臨著越來越嚴峻的挑戰，迫切需要在轉型方面取得突破。在這個汽車革命和洗牌的關鍵時期，汽車的電動化和智能化，即新能源汽車的出現，已經成為國家發展、企業發展和行業競爭的焦點。從環境角度來看，新能源汽車的尾氣排放量與傳統燃油汽車相比可以減少92%-98%，從而實現交通能源的多樣化，保護環境；從能源角度來看，全球石油危機越來越嚴重，汽車行業是能源消費的最大組成部分。新能源汽車的開發和使用有效解決了交通能源的重度消耗問題，實現了低碳經濟的可持續發展。基于對環保的追求以及新能源開發技術和新能源應用技術的突破，新能源汽車在全球的普及將是不可逆轉的趨勢。作為一個汽車大國，中國發展新能源汽車勢在必行。自2015年以來，中國政府對新能源汽車的發展給予了大力支持。在新能源汽車不限購、不搖號、補貼、雙積分獎勵等一系列優惠政策下，中國新能源汽車市場發展迅速。不僅如此，汽車行業技術不斷突破，充電設施進一步優化升級，充電樁也得到廣泛安裝和普及。新能源汽車市場呈現井噴式高速增長，汽車產業勢能也隨之上升，從而再次為國民經濟增長注入新的活力。相關數據顯示，2017年，中國新能源汽車產量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，占汽車總產量的2.7%，連續三年位居世界第一；技術水平顯著提高，主流乘用車續航里程達到300公里以上，與國際先進水平同步；

充電網絡建設穩步推進。截至去年年底，全國共建設公共樁21.4萬根，同比增長51%，居世界首位。中海電氣創始人李金勇認為，根據國外發展經驗和中國GDP數據，未來十年將是新能源汽車發展的黃金時期，因此必須提前布局，中海電氣已率先進入新能源汽車銷售市場。領先投資機構均勝資本投資總監李浩表示：新能源汽車行業和市場的快速發展有目共睹。隨著雙積分政策的實施和核心零部件價格的快速下降，新能源汽車2C市場可能在未來三到五年內開始爆發。在制造業新能源汽車產能嚴重過剩的背景下，強勢渠道和渠道品牌的出現是大概率事件。由于新能源汽車的生產端與燃油車的生產線分離，主流品牌的新能源汽車銷售逐漸與燃油車分離，因此銷售渠道也將重新洗牌。未來，新能源汽車渠道瞄準的市場規模是數萬億，因此很容易孕育出幾家上市公司。渠道的價值在于效率和成本。鑒于新能源汽車和燃油車的銷售特點明顯不同，中海電氣的多車品牌聯合銷售、多網聯動、線上線下協同、廠店分離的模式在行業內具有創新性，在相對傳統的汽車銷售渠道領域更為突出。根據這一戰略，無論誰從汽車制造商那里獲得更多授權并首先占領市場，都將在銷售和成本的地理節點方面擁有顯著的先行者優勢。汽車的體驗、交付和售后都是線下的。如果沒有線下體驗，很難處理非常復雜和瑣碎的細節。因此，我們投資中海油電氣，并重視他們過去的成功經驗和復合團隊組成。領投董事長周金旺也表示：領投一直秉承“聚焦領導者、引領潮流”的投資理念，致力于投資能夠引領行業顛覆性變革的企業和企業家。李金勇在汽車領域非常有影響力，為整個行業的發展做出了巨大貢獻。他有領導者的氣質，有領導者的精神和精神，非常符合領導投資的理念。同時，從中海電氣的發展戰略來看，從新能源零售商到以綠色行為為核心的解決方案提供商和服務提供商，這一套商業邏輯符合中國整體商業形勢、產業轉型和消費升級的未來趨勢。相信中海電氣一定會在新能源汽車銷售和綠色出行領域取得巨大成就，成為引領行業發展的世界級企業。如今，為了實現全國布局，中海電氣已經建立了完善的供銷網絡，成為七省市新能源汽車的領軍品牌。在北京，實現12家直營店、1家體驗中心和40家二級經銷商；在天津、河北、河南三省市，將實現9家直營店、9家加盟店、4家體驗中心、46家二級經銷商；在陜西、甘肅和四川三省，已經實現了4家直營店、14家加盟店、1家體驗中心和25家二級經銷商。2018年7月，中海電氣首家新能源汽車綜合體驗店將在北京市朝陽區開業。中海電氣首席執行官宋星海和中海電氣創始人李金勇表示：中海電氣要打造集智能汽車和綠色出行于一體的智能服務交易平臺！中海電氣本著“把每一輛新能源汽車都當作第一輛”的服務理念和宗旨，促進與用戶的粘性，在維護用戶最大利益的同時為用戶服務。未來，中海電氣將在10年內實現1000億的營業額。我相信，新能源汽車將改變每個人的汽車生活和出行方式，同時中海電氣也將實現讓人們享受綠色出行的愿景！

標簽：斯巴魯理念北京比亞迪長城

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