威馬汽車退單近3成 創始人回懟退訂率 0.3% 也沒有

特斯拉關于Model 3因交付時間問題被取消的消息剛剛傳出。近日，威馬汽車因“谷神電池事件”取消訂閱的消息緊隨其后。6月6日，魏瑪汽車創始人沈弗里曼在個人朋友圈回復稱：“目前魏瑪汽車的退訂率不是0.3%。”

5月15日，有媒體報道稱，一輛三個月未使用的野馬新能源汽車在充電時自燃。雖然到目前為止，這起事故的原因還沒有得到企業的官方解釋，但細心的網友發現，威馬汽車使用的電池供應商名單顯示，產品型號為SZS6460A00BEV和SZS6460A04BEV的汽車儲能裝置的單一制造商是當代安培技術有限公司，而其他三種產品則由浙江谷生產。這讓期待威馬EX5的車主們非常不滿。20多天前，“谷神電池事件”對魏瑪的影響似乎還沒有過去。近日，有媒體發文稱，“威馬首款車型EX5受到谷神電池的負面影響，近三分之一的意向用戶退訂”。顯然，魏瑪汽車創始人沈弗里曼看到了相關報道，并在個人朋友圈回復道：目前魏瑪汽車的退訂率還不到0.3%。面對谷神電池引發的信任危機，魏瑪公司聯合創始人兼戰略規劃副總裁陸斌，5月16日通過微博公開表示，“使用谷神電池的相關產品不交付給C端用戶”，即售價9.9萬元的補貼旅行合作版。

媒體報道的原文引用了魏瑪汽車集團老板高先生的話。原文如下：作為社交平臺上幾家大型威馬汽車集團的所有者，不愿透露姓名的高先生告訴記者，隨著野馬新能源汽車自燃事件的發酵和威馬EX5使用的電池信息的曝光，近三分之一的EX5在最近幾天已經退群，他們中的很大一部分人已經放棄購買這輛車，而其他人已經放棄了。魏瑪創始人沈弗里曼在其個人微信朋友圈中的原話：一些無良媒體喜歡在沒有任何依據的情況下亂涂亂畫，而魏瑪汽車目前的退訂率還不到0.3%，但恐怕只有魏瑪知道真正的訂單量是多少，以及有多少用戶退貨了。盡管消費者追求低價，但這并不意味著消費者不重視產品質量。如何打消消費者的顧慮，是魏瑪汽車現在需要做的事情。特斯拉關于Model 3因交付時間問題被取消的消息剛剛傳出。近日，威馬汽車因“谷神電池事件”取消訂閱的消息緊隨其后。6月6日，魏瑪汽車創始人沈弗里曼在個人朋友圈回復稱：“目前魏瑪汽車的退訂率不是0.3%。”

5月15日，有媒體報道稱，一輛三個月未使用的野馬新能源汽車在充電時自燃。雖然到目前為止，這起事故的原因還沒有得到企業的官方解釋，但細心的網友發現，威馬汽車使用的電池供應商名單顯示，產品型號為SZS6460A00BEV和SZS6460A04BEV的汽車儲能裝置的單一制造商是當代安培技術有限公司，而其他三種產品則由浙江谷生產。這讓期待威馬EX5的車主們非常不滿。20多天前，“谷神電池事件”對魏瑪的影響似乎還沒有過去。近日，有媒體發文稱，“威馬首款車型EX5受到谷神電池的負面影響，近三分之一的意向用戶退訂”。顯然，魏瑪汽車創始人沈弗里曼看到了相關報道，并在個人朋友圈回復道：目前，威瑪汽車的退訂率不是0……

%. 面對谷神電池引發的信任危機，魏瑪汽車聯合創始人兼戰略規劃副總裁陸斌5月16日通過微博公開表示，“使用谷神電池的相關產品不交付給C端用戶”，即售價9.9萬元的補貼出行合作版。

媒體報道的原文引用了魏瑪汽車集團老板高先生的話。原文如下：作為社交平臺上幾家大型威馬汽車集團的所有者，不愿透露姓名的高先生告訴記者，隨著野馬新能源汽車自燃事件的發酵和威馬EX5使用的電池信息的曝光，近三分之一的EX5在最近幾天已經退群，他們中的很大一部分人已經放棄購買這輛車，而其他人已經放棄了。魏瑪創始人沈弗里曼在其個人微信朋友圈中的原話：一些無良媒體喜歡在沒有任何依據的情況下亂涂亂畫，而魏瑪汽車目前的退訂率還不到0.3%，但恐怕只有魏瑪知道真正的訂單量是多少，以及有多少用戶退貨了。盡管消費者追求低價，但這并不意味著消費者不重視產品質量。如何打消消費者的顧慮，是魏瑪汽車現在需要做的事情。

標簽：威馬汽車威馬EX5野馬新能源合創發現

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