一汽和滴滴合作招募網約車司機，開出的條件倒更像是在賣車

據悉，一汽集團正在與滴滴合作，在吉林長春招聘網絡汽車司機。

一位負責招聘的經理表示，目前一汽只提供一款新能源汽車，即卡羅拉雙擎，司機在滴滴注冊成功后可以租用這些車輛提供快遞服務。具體的租賃價格是首付2萬元，每月還款4300元，三年后尾付1.5萬元，這樣就可以把車據為己有。司機享受哪些補貼政策，以及傭金情況，取決于滴滴目前對平臺司機的規定。由于一線城市有嚴格的網絡汽車新政，該經理表示，未來一汽將主要為二三線城市的司機提供服務。我們在一汽官網查詢到，豐田卡羅拉雙擎的官方建議售價為13.98-17.58萬元。據這位招聘經理介紹，三年后司機要花將近19萬元才能拿到這輛車。如果按照15萬元的折中計算，每月4300元的租金低于經銷商的解決方案。按照目前3年的還款期計算，6.4%的貸款利率約為每月4700元。這意味著司機在平臺上接更多的訂單更具成本效益。由于一汽不參與運營，滴滴司機的訂單數量沒有限制。這種方式更像是融資租賃和與制造業串聯，通過租賃來促進銷售，滴滴也可以獲得盡可能多的訂單。滴滴和一汽已經合作了很長時間。早在今年4月，滴滴就宣布成立“洪流聯盟”，并與包括一汽在內的31家汽車產業鏈企業簽署合作，共同打造汽車運營商平臺。一般來說，這些車企未來會為滴滴司機提供車輛，由滴滴負責運營和管理司機。一位分析師表示，不排除一些車企將來會自己做公司，然后做相關交易，讓滴滴幫他們運營。程維曾表示，未來十年，滴滴的愿景是服務全球20億用戶，滿足50%的用戶出行需求，推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。那么這意味著滴滴需要足夠的產能來滿足網絡汽車的新政策，包括車輛。只要有網上車的需求，滴滴就不會擔心數量，而如何解決司機和車輛的問題是滴滴一直在努力解決的問題。此前，滴滴大多與各個城市的出租商合作，根據一定的優惠條件為司機提供車輛，但租賃公司通常良莠不齊，可控性相對較低。如果我們能與一汽和其他原始設備制造商合作，我們不僅可以避免從租賃公司租車，還可以持續獲得穩定的車輛。此外，目前各主機廠推出的新能源汽車也可以解決牌照問題。另一方面，主機廠并不缺少汽車。目前，出行是汽車企業的整體轉型方向。福特、豐田、大眾等老牌車企已經開始布局出行業務，而新晉車企則更加激進。作為一個巨大的線下流量入口，滴水量大，也可以為主機廠提供線下渠道。看來滴滴和一汽之間的合作是理所當然的。唯一令人擔憂的是，正在嘗試探索出行業務的一汽集團仍然專注于交易，似乎還沒有邁出重要的一步。據悉，一汽集團正在與滴滴合作，在吉林長春招聘網絡汽車司機。

一位負責招聘的經理表示，目前一汽只提供一款新能源汽車，即卡羅拉雙擎，司機在滴滴注冊成功后可以租用這些車輛提供快遞服務。具體的租賃價格是首付2萬元，每月還款4300元，三年后尾付1.5萬元，這樣就可以把車據為己有。司機享受哪些補貼政策，以及傭金情況，取決于滴滴目前對平臺司機的規定。因為第一個……

er城市有嚴格的網絡汽車新政，該經理表示，未來一汽將主要為二三線城市的司機提供服務。我們在一汽官網查詢到，豐田卡羅拉雙擎的官方建議售價為13.98-17.58萬元。據這位招聘經理介紹，三年后司機要花將近19萬元才能拿到這輛車。如果按照15萬元的折中計算，每月4300元的租金低于經銷商的解決方案。按照目前3年的還款期計算，6.4%的貸款利率約為每月4700元。這意味著司機在平臺上接更多的訂單更具成本效益。由于一汽不參與運營，滴滴司機的訂單數量沒有限制。這種方式更像是融資租賃和與制造業串聯，通過租賃來促進銷售，滴滴也可以獲得盡可能多的訂單。滴滴和一汽已經合作了很長時間。早在今年4月，滴滴就宣布成立“洪流聯盟”，并與包括一汽在內的31家汽車產業鏈企業簽署合作，共同打造汽車運營商平臺。一般來說，這些車企未來會為滴滴司機提供車輛，由滴滴負責運營和管理司機。一位分析師表示，不排除一些車企將來會自己做公司，然后做相關交易，讓滴滴幫他們運營。程維曾表示，未來十年，滴滴的愿景是服務全球20億用戶，滿足50%的用戶出行需求，推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。那么這意味著滴滴需要足夠的產能來滿足網絡汽車的新政策，包括車輛。只要有網上車的需求，滴滴就不會擔心數量，而如何解決司機和車輛的問題是滴滴一直在努力解決的問題。此前，滴滴大多與各個城市的出租商合作，根據一定的優惠條件為司機提供車輛，但租賃公司通常良莠不齊，可控性相對較低。如果我們能與一汽和其他原始設備制造商合作，我們不僅可以避免從租賃公司租車，還可以持續獲得穩定的車輛。此外，目前各主機廠推出的新能源汽車也可以解決牌照問題。另一方面，主機廠并不缺少汽車。目前，出行是汽車企業的整體轉型方向。福特、豐田、大眾等老牌車企已經開始布局出行業務，而新晉車企則更加激進。作為一個巨大的線下流量入口，滴水量大，也可以為主機廠提供線下渠道。看來滴滴和一汽之間的合作是理所當然的。唯一令人擔憂的是，正在嘗試探索出行業務的一汽集團仍然專注于交易，似乎還沒有邁出重要的一步。

標簽：一汽豐田卡羅拉大眾福特

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