進入上市輔導僅8個月后，珠海銀隆的沖刺上市之旅就戛然而止。5月30日，廣東省證券監督管理局最新發布的公告披露了廣東轄區上市公司的咨詢時間表，顯示珠海銀龍新能源股份有限公司的咨詢進度欄顯示“咨詢終止”，最新進展時間為2018年1月17日。今年以來，因董明珠、王健林投資而聲名鵲起的珠海銀隆的負面新聞不斷。2017年，珠海銀隆實現營業收入87.52億元，同比增長10.8%，累計負債超過10億元，產能過剩、高管離職、供應商上門討債等，凈利潤2.68億元，較上年下降67.94%。今年，珠海銀龍新能源汽車銷量不足7000輛。此前，銀隆的目標是在2017年生產3萬輛汽車，銷售額達到300億輛。2010年，珠海銀龍斥資5750萬美元收購納斯達克上市公司奧體納米科技有限公司53.6%的股權，并收購了鈦酸鋰電池技術和生產線。然而，與主流電池技術相比，鈦酸鋰電池的技術在業內一直存在爭議。鈦酸鋰電池雖然具有充放電快的特點，但續航里程低、體積大，難以滿足國家新能源公交車補貼的技術要求，難以普及。事實上，盡管新能源客車市場增速逐漸放緩，但整體市場仍保持一定的增速，市場潛力不小。那么，這次董明珠將如何挽救局面呢？進入上市輔導僅8個月后，珠海銀隆的沖刺上市之旅就戛然而止。5月30日，廣東省證券監督管理局最新發布的公告披露了廣東轄區上市公司的咨詢時間表，顯示珠海銀龍新能源股份有限公司的咨詢進度欄顯示“咨詢終止”，最新進展時間為2018年1月17日。今年以來，因董明珠、王健林投資而聲名鵲起的珠海銀隆的負面新聞不斷。2017年，珠海銀隆實現營業收入87.52億元，同比增長10.8%，累計負債超過10億元，產能過剩、高管離職、供應商上門討債等，凈利潤2.68億元，較上年下降67.94%。今年，珠海銀龍新能源汽車銷量不足7000輛。此前，銀隆的目標是在2017年生產3萬輛汽車，銷售額達到300億輛。2010年，珠海銀龍斥資5750萬美元收購納斯達克上市公司奧體納米科技有限公司53.6%的股權，并收購了鈦酸鋰電池技術和生產線。然而，與主流電池技術相比，鈦酸鋰電池的技術在業內一直存在爭議。鈦酸鋰電池雖然具有充放電快的特點，但續航里程低、體積大，難以滿足國家新能源公交車補貼的技術要求，難以普及。事實上，盡管新能源客車市場增速逐漸放緩，但整體市場仍保持一定的增速，市場潛力不小。那么，這次董明珠將如何挽救局面呢？
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“雷丁集團投建200億元新能源汽車項目占地3500畝，目前征地工作正在推進之中。
1900/1/1 0:00:00當熱，投資人的精明程度一定在我們這些普通人之上。
1900/1/1 0:00:005月28日，比亞迪股份有限公司發布公告稱，向合資品牌騰勢新能源增資4億元。與此同時，作為另一股東的戴姆勒也向騰勢新能源增資4億元。這也是比亞迪、戴姆勒作為股東雙方再次增資給騰勢“輸血”。
1900/1/1 0:00:006月6日，北京新能源汽車產業協會在北京汽車博物館發布了“北京新能源汽車指數”。
1900/1/1 0:00:00據《汽車新聞》網站報道，無人駕駛接駁巴士班車在經歷了數月的推遲后，近日終于在密歇根大學北校區開始運行，并引發了外界的廣泛關注。
1900/1/1 0:00:00據悉，一汽集團正在和滴滴合作，在吉林長春招募網約車司機。一位負責招募的經理稱，目前一汽提供的只有卡羅拉雙擎這一種新能源車型，司機在滴滴端注冊成功后，就可以租賃這些車提供快車服務。
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