無人駕駛接駁車在密歇根大學運行 收集用戶數據

據“汽車新聞”網站報道，在推遲了幾個月后，無人穿梭巴士終于在密歇根大學北校區開始運營，這引起了廣泛關注。

Mcity無人穿梭巴士根據新聞稿，密歇根大學的自動駕駛汽車測試中心Mcity于當地時間6月4日開始運營無人穿梭巴士，為期一年。在公交車行駛過程中，汽車會通過攝像頭、Wi-Fi網絡和激光雷達檢測系統收集用戶行為和數據。無人穿梭巴士的組織者聲稱，這是世界上第一輛注重用戶分析的無人穿梭巴士。汽車獲得的數據將逐漸增加，用戶對車輛的信任度將不斷增強，最終將提高車輛的安全設計。參與Mcity無人穿梭巴士的汽車由法國NAVYA技術公司生產，可搭載11名乘客。這是一輛全電動無人駕駛汽車。兩輛無人駕駛穿梭巴士將在位于安娜堡的密歇根大學北校區的研究中心來回行駛，距離約1英里。他們將于每周一至周五上午9點至下午3點每10分鐘離開一次，乘客在運營期間可以自由乘車。根據交通管理規定，上述無人穿梭巴士仍將有一名安保人員，在發生安全事故時可以控制車輛。密歇根大學發言人蘇珊·卡尼表示，車輛路線中使用的配套道路設施已經損壞，這使得Mcity無人駕駛支線巴士無法繼續測試。原定的道路設施建設本應在去年秋天完成，但工程被推遲了幾個月。在6月4日投入運營之前，Mcity的車輛已經經歷了大約1000次試運行，測試時間達到了500小時。Susan Carney表示，經過12個月的試運行，研究人員將對這些無人駕駛公交車進行評估，并根據市場需求考慮是否擴大公交車的應用領域。盡管Waymo、Cruise、Lyft、優步、百度和特斯拉等知名公司都在公共道路上測試無人駕駛汽車，但一些公司希望從校園突破無人駕駛技術的困難。分析人士表示，由于校園更歡迎新事物，大學校園是無人駕駛通勤服務的熱門地區。許多無人駕駛汽車測試和試點項目都在大學校園內進行。從技術角度來看，在校園更可控、更可預測的環境中，計算機控制的車輛可以按照指定的路線行駛，更有可能在沒有任何事故的情況下到達目的地。在校園里，車輛只需要跟蹤和導航那些繁忙的十字路口和復雜的轉彎點。無人駕駛汽車初創公司Drive.ai將于今年夏天在德克薩斯州弗里斯科推出無人駕駛穿梭巴士服務。這項服務允許一些地方的居民通過手機應用程序免費一起旅行。本月，該公司在一段視頻中展示了一輛配備了傳感器和攝像頭的日產NV200面包車。此外，該公司將從7月開始進行為期六個月的測試。在此之前，它將繼續在德克薩斯州的城市進行路線測試。Drive.ai的業務戰略總監Conway Chen表示，該公司希望在高速公路上部署一些接駁巴士，這些車輛的運營將僅限于一些特定的地理區域。對于出行方式有限的得克薩斯州居民來說，這確實是一個不錯的選擇。越來越多的無人穿梭巴士出現在社區、辦公園區和校園里，分析人士表示，人們正試圖通過電腦了解人類的行為。當人們的行為是循序漸進、可預測和穩定的時，例如退休人員通常去健身中心和雜貨店，無人穿梭巴士會根據這一特點安排行駛路線。此前，法國巴黎正式啟動無人接駁巴士測試。該測試由巴黎公共交通公司發起，使用EZ10無人駕駛電動接駁巴士在里昂火車站和巴黎奧斯特里茨火車站之間運送乘客及其行李。英國倫敦也推出了一款經過測試的無人駕駛穿梭巴士。這款巴士由法國Vavya公司推出，產品名為Navya。近日，媒體還透露，蘋果公司已與德國大眾汽車公司簽訂合同，共同為員工生產一輛蘋果無人駕駛穿梭巴士……

o通勤。根據協議，大眾最新的T6 Transporter面包車將被改裝成蘋果無人駕駛穿梭巴士。據“汽車新聞”網站報道，在推遲了幾個月后，無人穿梭巴士終于在密歇根大學北校區開始運營，這引起了廣泛關注。

Mcity無人穿梭巴士根據新聞稿，密歇根大學的自動駕駛汽車測試中心Mcity于當地時間6月4日開始運營無人穿梭巴士，為期一年。在公交車行駛過程中，汽車會通過攝像頭、Wi-Fi網絡和激光雷達檢測系統收集用戶行為和數據。無人穿梭巴士的組織者聲稱，這是世界上第一輛注重用戶分析的無人穿梭巴士。汽車獲得的數據將逐漸增加，用戶對車輛的信任度將不斷增強，最終將提高車輛的安全設計。參與Mcity無人穿梭巴士的汽車由法國NAVYA技術公司生產，可搭載11名乘客。這是一輛全電動無人駕駛汽車。兩輛無人駕駛穿梭巴士將在位于安娜堡的密歇根大學北校區的研究中心來回行駛，距離約1英里。他們將于每周一至周五上午9點至下午3點每10分鐘離開一次，乘客在運營期間可以自由乘車。根據交通管理規定，上述無人穿梭巴士仍將有一名安保人員，在發生安全事故時可以控制車輛。密歇根大學發言人蘇珊·卡尼表示，車輛路線中使用的配套道路設施已經損壞，這使得Mcity無人駕駛支線巴士無法繼續測試。原定的道路設施建設本應在去年秋天完成，但工程被推遲了幾個月。在6月4日投入運營之前，Mcity的車輛已經經歷了大約1000次試運行，測試時間達到了500小時。Susan Carney表示，經過12個月的試運行，研究人員將對這些無人駕駛公交車進行評估，并根據市場需求考慮是否擴大公交車的應用領域。盡管Waymo、Cruise、Lyft、優步、百度和特斯拉等知名公司都在公共道路上測試無人駕駛汽車，但一些公司希望從校園突破無人駕駛技術的困難。分析人士表示，由于校園更歡迎新事物，大學校園是無人駕駛通勤服務的熱門地區。許多無人駕駛汽車測試和試點項目都在大學校園內進行。從技術角度來看，在校園更可控、更可預測的環境中，計算機控制的車輛可以按照指定的路線行駛，更有可能在沒有任何事故的情況下到達目的地。在校園里，車輛只需要跟蹤和導航那些繁忙的十字路口和復雜的轉彎點。無人駕駛汽車初創公司Drive.ai將于今年夏天在德克薩斯州弗里斯科推出無人駕駛穿梭巴士服務。這項服務允許一些地方的居民通過手機應用程序免費一起旅行。本月，該公司在一段視頻中展示了一輛配備了傳感器和攝像頭的日產NV200面包車。此外，該公司將從7月開始進行為期六個月的測試。在此之前，它將繼續在德克薩斯州的城市進行路線測試。Drive.ai的業務戰略總監Conway Chen表示，該公司希望在高速公路上部署一些接駁巴士，這些車輛的運營將僅限于一些特定的地理區域。對于出行方式有限的得克薩斯州居民來說，這確實是一個不錯的選擇。越來越多的無人穿梭巴士出現在社區、辦公園區和校園里，分析人士表示，人們正試圖通過電腦了解人類的行為。當人們的行為是循序漸進、可預測和穩定的時，例如退休人員通常去健身中心和雜貨店，無人穿梭巴士會根據這一特點安排行駛路線。此前，法國巴黎正式啟動無人接駁巴士測試。該測試由巴黎公共交通公司發起，使用EZ10無人駕駛電動接駁巴士在里昂火車站和巴黎奧斯特里茨火車站之間運送乘客及其行李。英國倫敦也推出了一款經過測試的無人駕駛穿梭巴士。這款巴士由法國Vavya公司推出，產品名為Navya。最近，媒體也……

宣布蘋果公司已與德國大眾汽車公司簽署合同，共同生產蘋果無人駕駛穿梭巴士，供員工通勤。根據協議，大眾最新的T6 Transporter面包車將被改裝成蘋果無人駕駛穿梭巴士。

標簽：大眾日產特斯拉

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