凈利同比去年虧損增加4倍 五龍電動車2018能否逆襲？

在連續虧損7年后，五龍電動車（00729.HK）仍未能扭轉虧損公司的虧損局面。日前，五龍電動車發布公告稱，截至2018年3月31日，集團股東應占虧損預計較截至2017年3月30日的同期股東應占損失增加約3至4倍。公司此前預計今年虧損將同比增長130%以上，2017年公司虧損5.55億元。五龍電動車指出，虧損進一步增加的主要原因是：由于在中國云南省銷售電動汽車，集團其他非流動資產的商譽和減值損失；電動汽車行業配合中國新的補貼政策并向政府收取補貼的時間比預期的要長，這影響了生產計劃并導致收入下降；新能源補貼的減少導致毛利潤下降；

以及在貴州建立新的生產線、加強乘用車牌照專業生產線和擴大美國銷售團隊以開發當地市場所帶來的額外成本。其非全資子公司五龍電力（0378.HK）也發布公告稱，預計截至今年3月31日，公司虧損將同比增長約4倍，去年同期虧損2.06億元。虧損原因是兩家從事電池生產業務和磷酸亞鐵鋰正極材料業務的關聯公司無形資產受損，以及重慶三元正極材料公司減值損失。事實上，作為目前最大的純電動汽車制造商之一，五龍電動車在2010年被李嘉誠收購后，開始大力布局新能源汽車產業，并逐步完成了從上游鋰電池材料到動力電池再到整車制造和運營租賃的產業布局。具體而言，2016年5月，五龍電動汽車子公司杭州長江乘用車有限公司有限公司經國家發改委批準年產5萬輛純電動新能源乘用車，并準備推出A00和A0純電動SUV市場，成為第二家獲得新能源乘用車生產資質的企業。2017年7月，五龍電動車子公司天津中聚能源科技有限公司有限公司鋰電池項目奠基儀式在烏蘭察布察哈爾開發區舉行。該項目總投資30億元，計劃建設一條年產能4GWh鋰電池生產線，分三期建設。該項目投產后，年產值將達到60億元。2017年12月，五龍電動車子公司貴州長江汽車首批純電動商用客車下線，這意味著貴州長江正式投產，成為繼杭州、昆明之后，五龍電動汽車第三個量產上市的整車基地。項目一期投資50億元，純電動汽車年產能20.5萬輛，其中純電動乘用車15萬輛，純電動物流車5萬輛，全電動公交車5000輛。2018年2月，五龍電動車宣布，所屬杭州長江已與佛山市南海區政府達成協議，在南海區設立氫動力汽車研發中心和新能源汽車生產基地，從事純電動和氫動力汽車的生產和銷售，設計年生產能力6萬輛。2018年4月，由五龍電動汽車集團和成都市簡陽市政府合作的“年產40萬輛新能源乘用車和4Wh（10億瓦時）鋰離子動力電池”項目在成都簡陽市啟動。該項目總投資160億元，一期計劃投資40億元，建設年產10萬輛新能源乘用車、年產1千瓦時動力電池的項目。除了投資擴張項目的順利推進，五龍電動車的電動車及正極材料業務也實現了突破，這將對其2018年的業績提升產生積極影響。2月11日，杭州長江汽車與紹興億鴻汽車服務有限公司在有限公司簽署戰略合作協議。根據協議，紹興億宏汽車計劃在未來三年內從長江汽車購買1.5萬輛純電動汽車，作為其網絡平臺的運營車輛。首批產品將于2018年交付并投入網絡汽車市場。這意味著長江汽車的電動乘用車業務板塊取得了實質性進展，成為五龍電動車新的業績增長點。4月4日、10日和11日，五龍電動車與邢臺市、中軒聯和上海郵政簽署協議，共購買10800輛公交車和高端商用車。近日，美國萊德團隊宣布，已向五龍電動汽車公司子公司昌杰訂購500輛純電動中型物流車，以擴大其電動商業物流車租賃和飛行……

t在北美。3月26日，五龍電力宣布其間接全資子公司五龍電力（重慶）鋰電池材料有限公司與客戶簽訂合作協議，客戶委托五龍電力的四條生產線加工生產作為鋰離子電池正極材料的三元產品。武隆電力表示，簽署協議將為集團帶來穩定的收入來源。客觀地說，隨著新能源汽車市場的復蘇和大單的落地，五龍電動車的產能將逐步釋放，初步布局效果將顯現出來，預計2018年的業績將較去年大幅提升。在連續虧損7年后，五龍電動車（00729.HK）仍未能扭轉虧損公司的虧損局面。日前，五龍電動車發布公告稱，截至2018年3月31日，集團股東應占虧損預計較截至2017年3月30日的同期股東應占損失增加約3至4倍。公司此前預計今年虧損將同比增長130%以上，2017年公司虧損5.55億元。五龍電動車指出，虧損進一步增加的主要原因是：由于在中國云南省銷售電動汽車，集團其他非流動資產的商譽和減值損失；電動汽車行業配合中國新的補貼政策并向政府收取補貼的時間比預期的要長，這影響了生產計劃并導致收入下降；新能源補貼的減少導致毛利潤下降；

以及在貴州建立新的生產線、加強乘用車牌照專業生產線和擴大美國銷售團隊以開發當地市場所帶來的額外成本。其非全資子公司五龍電力（0378.HK）也發布公告稱，預計截至今年3月31日，公司虧損將同比增長約4倍，去年同期虧損2.06億元。虧損原因是兩家從事電池生產業務和磷酸亞鐵鋰正極材料業務的關聯公司無形資產受損，以及重慶三元正極材料公司減值損失。事實上，作為目前最大的純電動汽車制造商之一，五龍電動車在2010年被李嘉誠收購后，開始大力布局新能源汽車產業，并逐步完成了從上游鋰電池材料到動力電池再到整車制造和運營租賃的產業布局。具體而言，2016年5月，五龍電動汽車子公司杭州長江乘用車有限公司有限公司經國家發改委批準年產5萬輛純電動新能源乘用車，并準備推出A00和A0純電動SUV市場，成為第二家獲得新能源乘用車生產資質的企業。2017年7月，五龍電動車子公司天津中聚能源科技有限公司有限公司鋰電池項目奠基儀式在烏蘭察布察哈爾開發區舉行。該項目總投資30億元，計劃建設一條年產能4GWh鋰電池生產線，分三期建設。該項目投產后，年產值將達到60億元。2017年12月，五龍電動車子公司貴州長江汽車首批純電動商用客車下線，這意味著貴州長江正式投產，成為繼杭州、昆明之后，五龍電動汽車第三個量產上市的整車基地。項目一期投資50億元，純電動汽車年產能20.5萬輛，其中純電動乘用車15萬輛，純電動物流車5萬輛，全電動公交車5000輛。2018年2月，五龍電動車宣布，所屬杭州長江已與佛山市南海區政府達成協議，在南海區設立氫動力汽車研發中心和新能源汽車生產基地，從事純電動和氫動力汽車的生產和銷售，設計年生產能力6萬輛。2018年4月，由五龍電動汽車集團和成都市簡陽市政府合作的“年產40萬輛新能源乘用車和4Wh（10億瓦時）鋰離子動力電池”項目在成都簡陽市啟動。該項目總投資160億元，一期計劃投資40億元，建設年產10萬輛新能源乘用車、年產1千瓦時動力電池的項目。除了投資擴張項目的順利推進，五龍電動車的電動車及正極材料業務也實現了突破，這將對其2018年的業績提升產生積極影響。2月11日，杭州長江汽車與紹興億鴻汽車服務有限公司在有限公司簽署戰略合作協議。根據協議，紹興億宏汽車計劃在未來三年內從長江汽車購買1.5萬輛純電動汽車，作為其網絡平臺的運營車輛。首批產品將于2018年交付并投入網絡汽車市場。這意味著長江汽車的電動乘用車業務板塊取得了實質性進展，成為五龍電動車新的業績增長點。4月4日、10日和11日，五龍電動車與邢臺市、中軒聯和上海郵政簽署協議，共購買10800輛公交車和高端商用車。近日，美國萊德團隊宣布，已向五龍電動汽車公司子公司昌杰訂購500輛純電動中型物流車，以擴大其電動商業物流車租賃和飛行……

t在北美。3月26日，五龍電力宣布其間接全資子公司五龍電力（重慶）鋰電池材料有限公司與客戶簽訂合作協議，客戶委托五龍電力的四條生產線加工生產作為鋰離子電池正極材料的三元產品。武隆電力表示，簽署協議將為集團帶來穩定的收入來源。客觀地說，隨著新能源汽車市場的復蘇和大單的落地，五龍電動車的產能將逐步釋放，初步布局效果將顯現出來，預計2018年的業績將較去年大幅提升。

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