如果說一年一度的車展是車企的展示，那么CES國際消費電子展就是各大車企黑科技的最佳展示。今年的消費電子展也不例外。會議期間，各大汽車公司在“小黑屋”展出了他們長期以來的成就。除了奔馳、百度等努力派，還有很多車企像零跑一樣用全屏PPT造車。接下來，隨著小編的步伐，讓我們一起看看各大車企在本屆CES展會上帶來的黑科技。梅賽德斯-奔馳Smart for the Future在今年的CES展會上，作為汽車科技領域的“扛把子”，梅賽德斯通過一輛Smart概念車展示了他們全新的“自動駕駛”技術。這個智能概念被稱為智能視覺EQ fortwo，由電機驅動，并配備L5級自動駕駛系統。
從外觀上看，這款概念版Smart在設計上與目前在售的車型相似，只是用大面積玻璃取代了以前的車門。有趣的是，在匹配了自動駕駛系統后，未來的概念版Smart將主要服務于汽車共享市場。
至于梅賽德斯-奔馳之所以要打造這樣一款“共享智能”并將其注入自動駕駛系統，是因為梅賽德斯-奔馳認為，未來除了特殊場合外，私家車可以用于日常出行，而目前全球大多數Car2Go車輛都采用了梅賽德斯-奔馳智能車型，因此，繼續將“未來智能”投入共享市場是很自然的。Zero Run-Zero Run S01預售在今年的2018 CES亞洲展上，Zero Run宣布，與有限公司聯合開發的第一款國產AI自動駕駛儀芯片“凌欣01”已進入集成驗證階段，將于明年第二季度進行測試。純電動轎跑車S01也開啟了預售渠道，首批名額限制在451個。預計補貼前的價格將低于20萬，實現L2.5級別的自動駕駛。到2020年，所有車型都將通過軟件升級到L3級別；到2012年，L4/L5自動駕駛儀將進行小規模測試；
到2025年，L4/L5級別的自動駕駛將全面實現。本田黑科技不一樣本田這次為亞洲消費電子展帶來了很多黑科技，包括基于“倒立模型”原理開發的本田步行輔助教練機。有一個“氣味王國”，根據駕駛場景和用戶需求向車內釋放不同的氣味，創造個性化的駕駛體驗。
有一些實用的實驗室通過手骨運動識別進行手勢操作。還有WayRay，一種通過所有AR技術實現的平視顯示系統。F1車迷非常熟悉的長谷川幸介也來到現場，展示了本田的許多產品創新。
百度Apollo傾向于“量產”百度作為一家非老牌汽車制造商在今年的消費電子展上的亮相實際上相當有趣。畢竟，這次展覽的主題是“大規模生產”。
百度一直致力于打造智能駕駛平臺。在本屆CES展會上，百度在自動駕駛、車聯網、汽車安全等產品方面也取得了進一步進展，從而形成了完整的智能駕駛產品矩陣。L4級自動駕駛的量產無人小巴“Apolon”將為自動駕駛提供最完整的軟硬解決方案。
與此同時，百度也在展會現場展示了阿波羅。
試點自動駕駛商業計劃。值得一提的是，阿波羅
Pilot是百度開發的一款自動駕駛產品，更適合中國市場。它不僅擁有中國最大的交通場景庫，而且可以不斷地自動學習、優化和升級，自然可以更好地適應中國不斷變化和復雜的市場需求。奇點智能座艙系統在今年的2018亞洲消費電子展上，奇點將其首款車型iS6帶到了現場，并展示了自主研發的新一代國產車載以太網數字架構智能座艙系統和自主研發的場景化ADAS解決方案。同時，它還單獨展示了奇點獨立開發的3D高清環繞系統，該系統將安裝在奇點iS6上。拜騰全新K-BYTE亮相拜騰。這一次，它不僅帶來了之前已經出現的M-BYTE，還帶來了全新的K-BYTE。這款轎車延續了拜騰家族的設計風格。它最大的特點是在車輛周圍和車頂配備了激光雷達系統，可以對車輛周圍進行無死角的全景掃描，為其自動駕駛保駕護航。
我們已經非常熟悉的M-BYTE是一款SUV車型，它最大的亮點是車內的長曲面液晶屏。在本次展覽上，拜騰總裁Daniel Kirchert博士也來到現場，為我們做了精彩的講解。
現代點亮氫能在未來，日本和韓國的汽車公司似乎總是對新能源有自己的看法。在本次展會上，現代汽車以“未來氫能社會”為主題，展示了基于氫燃料電池汽車NEXO的NEXO自動駕駛汽車。
值得一提的是，NEXO是現代汽車在新能源領域的代表性生產車型。其燃料電池動力系統最大限度地優化了氫能利用率和零部件效率，系統效率高達60%，是目前世界上最好的水平。凱迪拉克超級巡航超級智能駕駛系統凱迪拉克在今年的2018亞洲消費電子展上發布了凱迪拉克超級。
Cruise超級智能駕駛系統，該系統是業內首個可以量產并真正在高速公路上解放雙手的智能駕駛技術。高德地圖將為該系統提供高精度的地圖數據，覆蓋大多數高速公路、城市高速公路和所有通過exp連接的城市高架道路……
中國的高速公路。凱迪拉克旗艦車型CT6
40T白金版將是國內市場上第一款搭載該系統的車型。起亞未來汽車生活起亞的展臺分為五個部分。其中，以Niro為基礎的概念車Niro EV位于中心位置。此外，它還帶來了一款基于5G通信技術和VR仿真的自動駕駛體驗機。
展臺后面是一個全新的人機交互體驗概念。你可以看到隱形A柱、觸摸式方向盤和振動座椅等技術。最后，與騰訊合作打造的中國信息娛樂信息，讓起亞在中國的本土化更加完善。
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看完以上9家公司在今年的2018年亞洲消費電子展上的黑科技展示，你們都興奮了嗎？別再猶豫了！這個展覽將持續到本周五，所以你仍然有機會親自體驗這些黑科技！許多有趣有趣的科技產品在上海新國際博覽中心等著你！
如果說一年一度的車展是車企的展示，那么CES國際消費電子展就是各大車企黑科技的最佳展示。今年的消費電子展也不例外。會議期間，各大汽車公司在“小黑屋”展出了他們長期以來的成就。除了奔馳、百度等努力派，還有很多車企像零跑一樣用全屏PPT造車。接下來，隨著小編的步伐，讓我們一起看看各大車企在本屆CES展會上帶來的黑科技。梅賽德斯-奔馳Smart for the Future在今年的CES展會上，作為汽車科技領域的“扛把子”，梅賽德斯通過一輛Smart概念車展示了他們全新的“自動駕駛”技術。這個智能概念被稱為智能視覺EQ fortwo，由電機驅動，并配備L5級自動駕駛系統。
從外觀上看，這款概念版Smart在設計上與目前在售的車型相似，只是用大面積玻璃取代了以前的車門。有趣的是，在匹配了自動駕駛系統后，未來的概念版Smart將主要服務于汽車共享市場。
至于梅賽德斯-奔馳之所以要打造這樣一款“共享智能”并將其注入自動駕駛系統，是因為梅賽德斯-奔馳認為，未來除了特殊場合外，私家車可以用于日常出行，而目前全球大多數Car2Go車輛都采用了梅賽德斯-奔馳智能車型，因此，繼續將“未來智能”投入共享市場是很自然的。Zero Run-Zero Run S01預售在今年的2018 CES亞洲展上，Zero Run宣布，與有限公司聯合開發的第一款國產AI自動駕駛儀芯片“凌欣01”已進入集成驗證階段，將于明年第二季度進行測試。純電動轎跑車S01也開啟了預售渠道，首批名額限制在451個。預計補貼前的價格將低于20萬，實現L2.5級別的自動駕駛。到2020年，所有車型都將通過軟件升級到L3級別；到2012年，L4/L5自動駕駛儀將進行小規模測試；
到2025年，L4/L5級別的自動駕駛將全面實現。本田黑科技不一樣本田這次為亞洲消費電子展帶來了很多黑科技，包括基于“倒立模型”原理開發的本田步行輔助教練機。有一個“氣味王國”，根據駕駛場景和用戶需求向車內釋放不同的氣味，創造個性化的駕駛體驗。
有一些實用的實驗室通過手骨運動識別進行手勢操作。還有WayRay，一種通過所有AR技術實現的平視顯示系統。F1車迷非常熟悉的長谷川幸介也來到現場，展示了本田的許多產品創新。
百度Apollo傾向于“量產”百度作為一家非老牌汽車制造商在今年的消費電子展上的亮相實際上相當有趣。畢竟，這次展覽的主題是“大規模生產”。
百度一直致力于打造智能駕駛平臺。在本屆CES展會上，百度在自動駕駛、車聯網、汽車安全等產品方面也取得了進一步進展，從而形成了完整的智能駕駛產品矩陣。L4級自動駕駛的量產無人小巴“Apolon”將為自動駕駛提供最完整的軟硬解決方案。
與此同時，百度也在展會現場展示了阿波羅。
試點自動駕駛商業計劃。值得一提的是，阿波羅
Pilot是百度開發的一款自動駕駛產品，更適合中國市場。它不僅擁有中國最大的交通場景庫，而且可以不斷地自動學習、優化和升級，自然可以更好地適應中國不斷變化和復雜的市場需求。奇點智能座艙系統在今年的2018亞洲消費電子展上，奇點將其首款車型iS6帶到了現場，并展示了自主研發的新一代國產車載以太網數字架構智能座艙系統和自主研發的場景化ADAS解決方案。同時，它還單獨展示了奇點獨立開發的3D高清環繞系統，該系統將安裝在奇點iS6上。拜騰全新K-BYTE亮相拜騰。這一次，它不僅帶來了之前已經出現的M-BYTE，還帶來了全新的K-BYTE。這款轎車延續了拜騰家族的設計風格。它最大的特點是在車輛周圍和車頂配備了激光雷達系統，可以對車輛周圍進行無死角的全景掃描，為其自動駕駛保駕護航。
我們已經非常熟悉的M-BYTE是一款SUV車型，它最大的亮點是車內的長曲面液晶屏。在本次展覽上，拜騰總裁Daniel Kirchert博士也來到現場，為我們做了精彩的講解。
現代點亮氫能在未來，日本和韓國的汽車公司似乎總是對新能源有自己的看法。在本次展會上，現代汽車以“未來氫能社會”為主題，展示了基于氫燃料電池汽車NEXO的NEXO自動駕駛汽車。
值得一提的是，NEXO是現代汽車在新能源領域的代表性生產車型。其燃料電池動力系統最大限度地優化了氫能利用率和零部件效率，系統效率高達60%，是目前世界上最好的水平。凱迪拉克超級巡航超級智能駕駛系統凱迪拉克在今年的2018亞洲消費電子展上發布了凱迪拉克超級。
Cruise超級智能駕駛系統，該系統是業內首個可以量產并真正在高速公路上解放雙手的智能駕駛技術。高德地圖將為該系統提供高精度的地圖數據，覆蓋大多數高速公路、城市高速公路和所有通過exp連接的城市高架道路……
中國的高速公路。凱迪拉克旗艦車型CT6
40T白金版將是國內市場上第一款搭載該系統的車型。起亞未來汽車生活起亞的展臺分為五個部分。其中，以Niro為基礎的概念車Niro EV位于中心位置。此外，它還帶來了一款基于5G通信技術和VR仿真的自動駕駛體驗機。
展臺后面是一個全新的人機交互體驗概念。你可以看到隱形A柱、觸摸式方向盤和振動座椅等技術。最后，與騰訊合作打造的中國信息娛樂信息，讓起亞在中國的本土化更加完善。
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看完以上9家公司在今年的2018年亞洲消費電子展上的黑科技展示，你們都興奮了嗎？別再猶豫了！這個展覽將持續到本周五，所以你仍然有機會親自體驗這些黑科技！許多有趣有趣的科技產品在上海新國際博覽中心等著你！
高檔車市場近來的波動主要是受到稅收政策調整影響，5、6月的銷量表現并不能完全體現各企業的市場競爭實力。對于高檔車市未來的競爭態勢，還應更為長遠地看待，有業內人士對此分析道。
1900/1/1 0:00:006月11日，新造車企業拜騰宣布完成B輪5億美元融資，主要投資人包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代等。創始人之一戴雷透露，C輪融資將在一年內完成，首款車型量產落地后，會啟動IPO。
1900/1/1 0:00:006月13日，德賽西威在CESAsia2018（2018亞洲消費電子展）發布車聯網戰略，董事長陳春霖在戰略發布會上表示，德賽西威近年來不斷加大對智能網聯產品的投入，
1900/1/1 0:00:00近日，比亞迪儲能獲簽英國18MW集裝箱儲能項目。這是今年繼比亞迪接連拿下英國市場43MW、50MW之后的又一訂單。
1900/1/1 0:00:00北京環耀盛世新能源汽車銷售有限公司將于6月16日（本周六）上午10時58分在海淀區五道口新村4號盛大開業，
1900/1/1 0:00:006月13日，零跑汽車于2018年亞洲消費電子展期間，宣布與大華股份聯手研發的首款國產AI自動駕駛芯片“凌芯01”進入集成驗證階段，明年第二季度進行實車測試。
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汽車導航