安亭鎮鎮長董愛華：安亭要做世界級的汽車產業中心城市

新能源汽車行業的發展正在推動汽車轉型的車輪緩慢前進，這為許多抓住機遇的企業提供了新的機遇和挑戰。然而，我們能否趕上變革的快車，不僅取決于公司完整的理念，還取決于其項目的順利實施。7月13日，由GNEV官方組織主辦、第一電氣網絡承辦的2018未來車展將在上海安亭舉行。對此，第一電網于5月30日與安亭鎮黨委副書記、鎮長董愛華就未來出行、未來汽車城的理念進行了深入交流。[游客免費登記入場]

在董愛華看來，安亭作為上海嘉定汽車產業的重要承載區，在企業項目落地方面，可以為符合產業導向的企業提供良好的產業發展環境和政策支持。在汽車行業，2017年安亭鎮規模以上工業產值3541億元，占上海市總產值的10.4%。高新技術企業152家，研發企業45家。此外，兩個新能源汽車項目計劃于明年投產。如果成功投產，將使安亭上海國際汽車城成為全國頂尖的新能源汽車項目之一。

上海第一電網嘉定區安亭鎮黨委副書記、鎮長董愛華：如何理解安亭鎮“人、車、城完美融合”的定位？董愛華：人、車、城的完美融合，意味著人應該是城市服務、運營、發展的主體，城市通過貢獻變得更好。汽車是實現“人類城市”和“人為城市”兩個目標的變革工具。對于安亭來說，如何實現這一目標？首先，我們需要建設一個未來的汽車城。根據安亭的城市化規劃，我們可以從以下幾點入手：首先，城市需要使智能交通可行。在這方面，人、車、城的完美融合意味著城市的規劃和建設必須具備智慧城市和智能交通的基本特征和素質。例如，要實現智能駕駛，首先需要有V2I、V2G、V2X、V2V等技術的支持，以及車與車之間的物聯網。智慧城市的基礎設施是實現智能交通的基礎。其次，對于城市來說，汽車是主要的交通工具。對于安亭來說，它不僅包括汽車研發和制造總部，還包括銷售、文化、體育、會展、金融和汽車的整個產業鏈。安亭市的工業實力在于汽車，城市文化的魅力和活力也在于汽車。活躍在安亭的數萬名汽車工程師、研發人員和企業家是這座城市的活躍主體。再次，從人的角度來看，在安亭的人口結構中，高科技人才、高素質管理人才，甚至具有同濟大學汽車專業、現代裝備制造業、現代交通學科優勢的人才，都與交通運輸業和汽車息息相關。

安亭汽車城安亭注重人、車、城的完美融合，不是單一元素，而是完美融合。城市需要在基礎設施、大數據平臺管理、概念文化等方面具備智慧城市和智能交通的基礎；汽車與智慧城市相匹配，智能交通與新能源理念、汽車文化、公共交通相匹配；

作為促進者，人們在享受這一地區汽車和城市的便利的同時，融入城市文化、旅游文化和汽車文化，促進文化和人類活動的完美融合。第一電氣網：據了解，2017年，2000萬元以上規模的安亭工業總產值為3541億元，占上海總產值的10.4%。高新技術企業152家，研發企業45家。您對安亭2017年汽車行業業績報告滿意嗎？安亭和安亭在國際汽車研發中心的定位上是否存在差距？董愛華：總量是令人滿意的，而結構應該建立在目前良好的基礎上，追求更高的結構。例如，總產值中有多少涉及新能源、汽車和其他戰略性新興產業的交叉？與金融和服務業相關的汽車比例是多少？“不是簡單地制造低水平、低附加值的傳統零部件，而是需要不斷提高高水平結構的比例。“。安亭未來對汽車行業的規劃和定位，旨在聚集汽車或現代智能交通等領域的大量汽車研發中心和優質企業。未來，安亭的產業結構將朝著這個方向發展。在規劃方向上，安亭正朝著“新四現代化”，甚至汽車的“新五化”。“新五化”是指低碳、智能化、網絡化、共享化和輕量化。電動安亭的外部術語被稱為低碳。輕量級是一個涉及材料領域的廣泛概念。安亭不僅需要制造輕型汽車材料，還包括與動力電池相關的新材料。未來，安亭將朝著這個方向進一步拉長和擴大產業鏈，豐富蛋糕種類。這是我們的目標。第一電氣網：安亭未來在中國乃至全球汽車行業的定位是什么？董愛華：首先，從汽車配套基地的產業規模和綜合實力來看，要求在全國排名第一。根據安亭在國內的定位，安亭實現了國內產值最大集中、產業鏈形態最豐富、研發能力最高端、總部經濟最集中。已基本成為中國最大的汽車制造和研發綜合基地。上海將邁向世界級汽車產業中心，嘉定是以安亭為核心的世界級汽車工業中心的承載區。從產值來看，嘉定約占上海汽車工業的60%，安亭約占嘉定汽車工業的60%。毫無疑問，安亭應該是第一個成為世界級汽車工業中心城市的城市。第一電氣網：安亭在新能源汽車的智能化和電動化方面有什么特別的計劃嗎？董愛華：目前安亭正在建設多個園區，并計劃將動力電池相關企業聚集在安亭。根據安亭·環通記創意城的規劃，積極創建氫燃料電池示范園區，通過培育和招商引資引進和扶持企業。安亭在行業實施方面的工作基礎是什么？首先，安亭已經安排了一些重點電動汽車零部件公司和電池公司的總部。從兩條產業鏈的規劃，到多個園區的建設，再到重點整車企業、關鍵零部件企業、研發中心的一系列招商、洽談、落地工作，安亭正在有序推進。在智能化方面，安亭布局了汽車智能化、網聯化產業園。目前，該園區仍在規劃中，計劃與軟件園區整合，以企業發展為基礎，推動園區逐步形成。在規劃方面，安亭還將從智能化的角度進行系統規劃和政策支持。除園區外，還將加大骨干和主要企業的引進力度，成為安亭的智能平臺。安亭在智能化方面具有先天優勢，比如5.6公里長的開放式……

智能網聯汽車負載測試區和3.6公里封閉測試路段。第一電氣網：安亭未來整體汽車產業布局會傾向于研發型還是總部型？有足夠的工業用地嗎？此外，長三角一體化的推進對安亭的產業布局有何貢獻？董愛華：首先，關于土地問題，我認為存在一個悖論：到處都是工業用地，永遠不會有足夠的土地，只會有糟糕的項目，永遠會有更好的項目，而永遠不會有充足的土地。這是我的觀點。因此，相對而言，如果有一個特別好的項目，比如先進制造的高端項目，結合汽車裝備制造業的前沿技術，與智能制造相關，安亭當然需要。通過什么手段？“以籠代鳥，淘汰一些附加值低、制造生產水平低、自動化和智能制造能力弱的企業，把資源配置給好的企業。”。雖然安亭的工業產值很高，整體工業發展水平很先進，也有一些地區的能級較低。因此，我們通過園區的產業轉型和二次開發，為好的企業騰出了空間。

我堅信，如果有高端制造和智能制造領域，特別是與汽車行業相關的領域，或者以安亭行業為導向的領域，我們會通過各種方式來解決。安亭非常重視高端制造業領域，所以當優質企業前來洽談時，我們必須秉持開放的態度。我們還可以根據行業相關性推薦長三角一體化中的華僑、昆山、太倉等合作領域。安亭還有另外兩個非常重要的投資領域，一個是研發總部。因為上海有很好的適應能力，比如像國際大都市和上海這樣的高端國際人才。安定還配備了生活、休閑、體育、文化等設施，非常完美，環境優美。因此，它適合作為一個非常高端的研發中心和總部。另一個是安亭希望引入一些地區總部，無論是在中國還是在世界。因為在安亭，它非常適合作為一個以管理為基礎的總部，也適合進行與汽車行業特別是行業相關的各種國際交流、會議、展覽和論壇，包括企業與合作伙伴之間的溝通。第一電氣網：作為上海國際汽車城的重要股東或參與者，安亭在汽車產業規劃中的地位如何？汽車城承擔了哪些國家級平臺和試點項目？董愛華：實際上，安亭上海國際汽車城總面積為100平方公里，其中89平方公里。基本上，安亭上海國際汽車城的主要部分是安亭。毗鄰的外港鎮還有近10平方公里的面積，是新能源和關鍵零部件的園區。安亭上海國際汽車城每年都會舉辦許多高級別論壇。還將有一些基于汽車城集團公司平臺的國家試點品牌基地，如智能網聯封閉測試區。該平臺可用于與國家各部委溝通，協調無人駕駛上路試牌等。第一電氣網：您對7月12-14日舉行的未來車展等產業鏈活動有何看法？對這次展覽有什么期望？董愛華：“未來車展”在規模、專業和社會觀眾的參與規模、包括展品在內的參與企業的規模以及涵蓋的各個領域和類型等方面都變得非常豐富。從現在到第四屆會議，它應該朝著更加成熟的方向發展。從“未來車展”的發展來看，如果有機會成為北京車展、上海車展等汽車及關鍵零部件領域的頭號車展，成為一個能夠與北京車展和上海車展競爭的新能源、智能化、網絡化車展，我認為……

這將是“未來車展”發展的一個很好的方向和趨勢。從與安亭的合作來看，我認為有幾個方面需要實現。第一個是強有力的聯盟，第二個是資源共享，第三個是聯合規劃。在戰略上，強者和權貴是團結的，在具體規劃時資源是共享的。聯合規劃是將安亭的未來規劃與未來車展的未來規劃相結合，使未來車展與安亭的合作得以固定，并在雙方互動中做出方向性定位，推動雙方做得更好。

標簽：現代北京理念

汽車資訊熱門資訊