控管再升級，中國將為每一部汽車建置 RFID 來架構辨識系統

據《華爾街日報》援引消息人士的話稱，中國計劃建立一個覆蓋所有汽車的電子識別系統，這將提高交通系統的安全性，并有助于緩解交通擁堵。自2018年7月1日起，當新車注冊時，車主將自愿選擇用戶跟蹤RFID芯片是否安全。從2019年起，所有新車都將強制安裝。近年來，中國市政府在進行空氣污染控制和城市交通管理時，重要手段是限制汽車使用，如限時供應車牌等，以更好地提高公共交通安全，緩解交通擁堵。中國是世界上最大的汽車市場之一，年銷量近3000萬輛。如果每輛新車都配備電子識別芯片，中國將很快建立世界上最大的汽車監控系統，進一步擴大現有的公共監控系統，包括廣泛使用的道路監控、人臉識別系統和網絡監控。電子識別芯片將安裝在汽車的前擋風玻璃上，安裝在公共道路上的識別系統將把識別結果傳輸給中國部。系統會記錄車牌和汽車外觀等信息，但不會定位汽車的位置。在中國的一些省市，一些車輛安裝了識別系統ETC，主要是為了完成高速公路收費站的自動收費系統。收費系統可以識別通過收費站的車輛，包括車牌和費用信息，車輛可以在不停車的情況下完成收費過程。在美國和其他國家，車載電子識別芯片廣泛用于道路自動收費系統，也廣泛用于一些專用汽車，包括安裝在港口貨運卡車上的電子識別系統，主要用于跟蹤位置和貨物信息。目前，中國的道路系統有一個非常完善的監視器，可以識別汽車的圖像。圖像拍攝和識別的成本低于電子識別系統的成本。但是，當天氣不好時，監控鏡頭的識別效果會大大降低，電子識別系統也不會受到天氣的限制，因此可以更快地完成識別和數據傳輸。尤其是汽車的電子識別芯片無法更換，圖像識別系統將面臨號碼遮擋等問題。即使使用其他車牌，也可以準確地獲得電子識別系統。在中國的一些城市，不同車牌的行駛時間和范圍都受到限制。管理方法是監控車牌信息，識別的準確性非常重要。此外，中國建立的汽車電子識別系統將只使用中國公司生產的RFID芯片，這可以促進RFID芯片行業的發展。目前，該方案已經在中國的一些城市進行了測試。2016年，江蘇省無錫市開始為所有出租車、卡車和公交車安裝RFID芯片。2016年，深圳也推出了類似的系統，收集與車輛登記相關的信息，如車牌號和車身顏色，但不包括車主信息。據《華爾街日報》援引消息人士的話稱，中國計劃建立一個覆蓋所有汽車的電子識別系統，這將提高交通系統的安全性，并有助于緩解交通擁堵。自2018年7月1日起，當新車注冊時，車主將自愿選擇用戶跟蹤RFID芯片是否安全。從2019年起，所有新車都將強制安裝。近年來，中國市政府在進行空氣污染控制和城市交通管理時，重要手段是限制汽車使用，如限時供應車牌等，以更好地提高公共交通安全，緩解交通擁堵。中國是世界上最大的汽車市場之一，年銷量近3000萬輛。如果每輛新車都配備電子識別芯片，中國將很快建立世界上最大的汽車監控系統，進一步擴大現有的公共監控系統，包括廣泛使用的道路監控、人臉識別系統和網絡監控。電子識別芯片將安裝在機身上……

t擋風玻璃，安裝在公共道路上的識別系統將把識別結果傳送給中國部。系統會記錄車牌和汽車外觀等信息，但不會定位汽車的位置。在中國的一些省市，一些車輛安裝了識別系統ETC，主要是為了完成高速公路收費站的自動收費系統。收費系統可以識別通過收費站的車輛，包括車牌和費用信息，車輛可以在不停車的情況下完成收費過程。在美國和其他國家，車載電子識別芯片廣泛用于道路自動收費系統，也廣泛用于一些專用汽車，包括安裝在港口貨運卡車上的電子識別系統，主要用于跟蹤位置和貨物信息。目前，中國的道路系統有一個非常完善的監視器，可以識別汽車的圖像。圖像拍攝和識別的成本低于電子識別系統的成本。但是，當天氣不好時，監控鏡頭的識別效果會大大降低，電子識別系統也不會受到天氣的限制，因此可以更快地完成識別和數據傳輸。尤其是汽車的電子識別芯片無法更換，圖像識別系統將面臨號碼遮擋等問題。即使使用其他車牌，也可以準確地獲得電子識別系統。在中國的一些城市，不同車牌的行駛時間和范圍都受到限制。管理方法是監控車牌信息，識別的準確性非常重要。此外，中國建立的汽車電子識別系統將只使用中國公司生產的RFID芯片，這可以促進RFID芯片行業的發展。目前，該方案已經在中國的一些城市進行了測試。2016年，江蘇省無錫市開始為所有出租車、卡車和公交車安裝RFID芯片。2016年，深圳也推出了類似的系統，收集與車輛登記相關的信息，如車牌號和車身顏色，但不包括車主信息。

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