讀懂中國造車新勢力系列一：8家跨界造車者的生態圖

資本市場上的每一家汽車企業都應該被記錄在案。隨著近年來中國新能源汽車產業政策的放開以及智能技術與傳統產業的結合，新一批造車企業應運而生。與吉利、比亞迪等民營車企此前的發展不同，這些新造車企業具有各種新的時代特征，正在不斷顛覆傳統造車企業的理念。然而，當新事物出現時，它們會受到傳統力量的質疑。外界自然給新造車企業設置了很多門檻，對他們的造車理念有很多不成熟的理解。

這些企業之間有什么區別？他們進入乘用車領域的動機是什么？為什么要選擇自己獨特的發展方式？新興汽車制造企業分為幾類？寰球汽車集團開創了對中國新造車企業的解讀，對它們逐一進行深度解讀，還原它們的本色，讓外界了解這些新車企的新理想、新理念。IT汽車制造、金融汽車制造、經銷商汽車制造。。。一股跨界造車之風正在中國刮起。經過一段時間的尖叫，PPT上的形象能否成為一輛行走在路上的汽車，能否按時交付給真誠的用戶，成為檢驗這些跨界造車“新勢力”的試金石。例如，在胡薇薇身上，資本幫助了你，但最終你必須把它還給你。當造車新勢力逐漸開始喊出成績單時，我們從數百家造車新企業中挑選了幾家車企。我們認為，無論他們未來是否成功，他們今天所做的事情都應該被記錄下來。今天，汽車預言家率先對跨界造車企業進行梳理，從30多家企業中找出8家新組建的企業，并試圖從掌舵、資本關系、企業關聯、產品結構和戰略規劃等角度描述跨界造車的真實發展生態。Xpeng Motors的附屬公司：廣州橙線之東汽車科技有限公司有限公司負責人：何小鵬的建設進度：肇慶的10萬家工廠正在建設中。主要股東：何小鵬、亨利、何濤、戴克英、阿里巴巴（中國）網絡科技有限公司有限公司和杭州阿里創業投資有限公司投資金額：2017年5月，向A系列投資22億元，即神州UCAR產業基金。2017年12月，A0、A1、A2輪A+融資，阿里巴巴集團、何小鵬、ggv資本、晨星資本、IDG資本、經緯創投、順為資本、光速創投，以及其他相關企業：鄭州海馬和阿里巴巴產品：途馳G3已獲得下線生產資格：尚未獲得國家發展改革委和工業和信息化部的批準，目前鄭州海馬正在戰略規劃2018年實現上市汽車的量產：Xpeng Motors。途馳不應放棄尋求新能源資質，盡管目前采取代工的形式，但應盡快建立自己的生產和銷售體系。零潤汽車所屬公司：浙江零潤科技有限公司有限公司負責人：朱江明工廠建設進度：金華制造基地預計2018年8月投入使用。主要股東：傅立權、朱江明、柯力、徐偉。投資額：注冊資本：48929萬元。融資方面與大華股份有限公司和紅杉資本投資企業有關：大華股份有限公司（研發、生產和銷售安全視頻監控產品）產品：量產S01已頒發生產資質。汽車預言家評價：零跑的背景屬于IT企業，崇尚技術和全面管理，注重研發和創新，如何結合自身優勢創造新的價值是零跑汽車的優勢之一。奇點汽車所屬公司：智車優星科技（有限公司負責人：沈海銀建設進度：安徽銅陵制造基地正在建設中。主要股東：沈海銀、劉寶玉、吳漢元、朱偉松。投資額：注冊資本：7053萬元，融資方包括安徽銅陵地方資本，t……

B輪融資達到6億美元。所屬公司：北汽新能源（全面戰略合作，參與國家新能源汽車技術創新中心建設，具有北汽新能源資質的生產和銷售）產品：2018年底上市的奇點iS6生產資質：經國家發改委和尚未獲得工信部：2018年汽車小規模生產預測：新車明星企業在話語權上沒有太大優勢，更大的機會在于產品理念和產品推廣能力。奇點汽車已經足夠新穎了，但它們應該令人驚訝。銀龍新能源公司：銀龍新能量有限公司負責人：賴新華建設進度：武安新能源基地已完工主要股東：董明珠、大連萬達集團有限公司、有限公司、陽光人壽保險有限公司投資額：注冊資本11.03億元；2016年12月，董明珠、萬達董事長王健林等人向銀隆投資30億元。企業對接：沒有有價值的相關企業產品：2017年新能源車展。純電動SUV生產資質：商用車相關資質，無乘用車資質。戰略規劃：2020年將銷售20萬輛汽車。先知評價：銀隆汽車在商用車管理方面有多年的經驗，但董明珠向乘用車邁進的努力遇到了許多困難。銀隆未來的發展方向還有待觀察。賽林汽車所屬公司：江蘇賽林汽車科技有限公司有限公司負責人：王曉林的建設進度：如皋一期計劃建設一座15萬產能的工廠。主要股東：如皋經濟技術開發區管委會、南通威猛汽車科技有限公司有限公司、如皋薩林混合動力汽車技術有限公司有限公司、南通世邁汽車科技有限責任公司有限公司投資金額：未披露具體融資情況。企業隸屬關系：巴陵科技據悉，賽麟與巴陵科技攜手合作。上市融資產品：中國無相關整車生產資質；沒有國家發展改革委和工業和信息化部批準的戰略規劃；暫時沒有汽車預測評估；作為一個超級跑步品牌，目前的產品上線計劃需要公布。面對國內高性能汽車的匹配，賽麟后續投資如何跟進？如果賽麟結合自身在中美的資源，在雙積分和新能源方向上有所突破，那么善于整合各方資源的賽麟或許會在跨界造車企業中脫穎而出。綠馳汽車公司：綠馳汽車科技（有限公司負責人：王祥銀建設進度：負責國內制造的三大制造基地，即中心基地、東部基地和北部基地正在籌建中；負責定制轎跑車產品的意大利定制中心也在籌備中。主要股東：深圳市九州匯聯投資管理有限公司有限公司投資額：第一輪融資來自自身資本投資，正積極引進戰略投資者開展第二輪融資產品：CC/M/S三大產品平臺和汽車組合，涵蓋微型汽車、緊湊型汽車和中大型汽車<：大型汽車。從2019年開始，各平臺的產品將陸續投入市場進行生產資格認證：通過聯合制造和新工廠，積極推進生產資質收購戰略規劃：“四國、六地、三醫院&；“三中心”的研發布局整合了全球優勢研發資源，其中“三院&；“三中心”擁有全球研發平臺，以上海工程研究院為研發控制主體，無錫研究院、北京控制技術研究院等專業合作開展工程應用開發；

以意大利造型設計中心、英國考文垂輕量化技術中心和美國硅谷智能網聯技術中心為框架，形成全球創新中心。汽車預言家評價：綠馳汽車首創“第五模式”，通過授權產品線/區域代理商整合利用現有分銷網絡，形成分銷能力。此外，通過與現有出行平臺合作，提供共享/共享等出行服務，進一步擴大了市場準入能力。上述核心優勢或將使綠馳汽車率先打開銷售渠道。優霞汽車所屬公司：上海優霞汽車科技有限公司有限公司負責人：魏軍建廠進展：2018年，他與湖州市政府簽訂了建廠協議。主要股東：魏軍、夏莉投資金額：天使之輪2013年12月募集資金300萬元；2015年5月，A輪融資數千萬元人民幣；2015年10月的合并中沒有披露具體金額；

2018年3月，B輪融資172.2億元。企業對接：錫拓實業集團（工業電力及電氣自動化研發制造）產品：Ranger X1年底亮相。生產資質：未獲得國家發展改革委和工業和信息化部批準的戰略規劃。汽車預言家評價：Ranger已經成為中國跨界造車新勢力中的“老將”，但造車之旅充滿曲折和緩慢，比Ranger auto start要晚。威來汽車所屬公司：威來上海威來汽車有限公司有限公司負責人：李斌建設進度：上海自建工廠正在推進中。大股東：蔚來汽車海外有限公司投資金額：2017年10月完成D輪融資，融資金額10億美元，由騰訊領投。經過前四輪融資，蔚來汽車的融資總額已超過330億元。企業對接：江淮汽車與廣州汽車產品：ES8交出首款汽車生產資質：未能獲得國家發改委和工信部批準的戰略規劃：2020年將建設1100座電站。汽車預言家評價：蔚來汽車是目前國內造車新勢力中融資金額最大的企業，資本形容蔚來是故意用金錢將自己從造車新力量中剝離出來。其背后的海外資本數字也表明，蔚來對資本的依賴程度很高。不過，從目前的產品來看，蔚來確實做得夠多了，但未必等于成功。資本市場上的每一家汽車企業都應該被記錄在案。隨著近年來中國新能源汽車產業政策的放開以及智能技術與傳統產業的結合，新一批造車企業應運而生。與吉利、比亞迪等民營車企此前的發展不同，這些新造車企業具有各種新的時代特征，正在不斷顛覆傳統造車企業的理念。然而，當新事物出現時，它們會受到傳統力量的質疑。外界自然給新造車企業設置了很多門檻，對他們的造車理念有很多不成熟的理解。

這些企業之間有什么區別？他們進入乘用車領域的動機是什么？為什么要選擇自己獨特的發展方式？新興汽車制造企業分為幾類？寰球汽車集團開創了對中國新造車企業的解讀，對它們逐一進行深度解讀，還原它們的本色，讓外界了解這些新車企的新理想、新理念。IT汽車制造、金融汽車制造、經銷商汽車制造。。。一股跨界造車之風正在中國刮起。經過一段時間的尖叫，PPT上的形象能否成為一輛行走在路上的汽車，能否按時交付給真誠的用戶，成為檢驗這些跨界造車“新勢力”的試金石。例如，在胡薇薇身上，資本幫助了你，但最終你必須把它還給你。當造車新勢力逐漸開始喊出成績單時，我們從數百家造車新企業中挑選了幾家車企。我們認為，無論他們未來是否成功，他們今天所做的事情都應該被記錄下來。今天，汽車預言家率先對跨界造車企業進行梳理，從30多家企業中找出8家新組建的企業，并試圖從掌舵、資本關系、企業關聯、產品結構和戰略規劃等角度描述跨界造車的真實發展生態。Xpeng Motors的附屬公司：廣州橙線之東汽車科技有限公司有限公司負責人：何小鵬的建設進度：肇慶的10萬家工廠正在建設中。主要股東：何小鵬、亨利、何濤、戴克英、阿里巴巴（中國）網絡科技有限公司有限公司和杭州阿里創業投資有限公司投資金額：2017年5月，向A系列投資22億元，即神州UCAR產業基金。2017年12月，A0、A1、A2輪A+融資，阿里巴巴集團、H……

小鵬、ggv資本、晨星資本、IDG資本、經緯創投、順為資本、光速創投等相關企業：鄭州海馬、阿里巴巴產品：途馳G3已下線生產資質：未獲得國家發展改革委、工業和信息化部批準，目前，鄭州海馬正在戰略規劃中，將在2018年實現上市汽車的量產：Xpeng Motors。途馳不應放棄尋求新能源資質，盡管目前采取代工的形式，但應盡快建立自己的生產和銷售體系。零潤汽車所屬公司：浙江零潤科技有限公司有限公司負責人：朱江明工廠建設進度：金華制造基地預計2018年8月投入使用。主要股東：傅立權、朱江明、柯力、徐偉。投資額：注冊資本：48929萬元。融資方面與大華股份有限公司和紅杉資本投資企業有關：大華股份有限公司（研發、生產和銷售安全視頻監控產品）產品：量產S01已頒發生產資質。汽車預言家評價：零跑的背景屬于IT企業，崇尚技術和全面管理，注重研發和創新，如何結合自身優勢創造新的價值是零跑汽車的優勢之一。奇點汽車所屬公司：智車優星科技（有限公司負責人：沈海銀建設進度：安徽銅陵制造基地正在建設中。主要股東：沈海銀、劉寶玉、吳漢元、朱偉松。投資額：注冊資本7053萬元，融資方為安徽銅陵地方資本，B輪融資6億美元。所屬公司：北汽新能源（全面戰略合作，參與國家新能源汽車技術創新中心建設，具有北汽新能源資質的生產和銷售）產品：2018年底上市的奇點iS6生產資質：經國家發改委和尚未獲得工信部：2018年汽車小規模生產預測：新車明星企業在話語權上沒有太大優勢，更大的機會在于產品理念和產品推廣能力。奇點汽車已經足夠新穎了，但它們應該令人驚訝。銀龍新能源公司：銀龍新能量有限公司負責人：賴新華建設進度：武安新能源基地已完工主要股東：董明珠、大連萬達集團有限公司、有限公司、陽光人壽保險有限公司投資額：注冊資本11.03億元；2016年12月，董明珠、萬達董事長王健林等人向銀隆投資30億元。企業對接：沒有有價值的相關企業產品：2017年新能源車展。純電動SUV生產資質：商用車相關資質，無乘用車資質。戰略規劃：2020年將銷售20萬輛汽車。先知評價：銀隆汽車在商用車管理方面有多年的經驗，但董明珠向乘用車邁進的努力遇到了許多困難。銀隆未來的發展方向還有待觀察。賽林汽車所屬公司：江蘇賽林汽車科技有限公司有限公司負責人：王曉林的建設進度：如皋一期計劃建設一座15萬產能的工廠。主要股東：如皋經濟技術開發區管委會、南通威猛汽車科技有限公司有限公司、如皋薩林混合動力汽車技術有限公司有限公司、南通世邁汽車科技有限責任公司有限公司投資金額：未披露具體融資情況。企業隸屬關系：巴陵科技據悉，賽麟與巴陵科技攜手合作。上市融資產品：中國無相關整車生產資質；沒有國家發展改革委和工業和信息化部批準的戰略規劃；暫時沒有汽車預測評估；

作為一個超級跑步品牌，目前的產品上線計劃需要公布。面對國內高性能汽車的匹配，賽麟后續投資如何跟進？如果賽麟結合自身在中美的資源，在雙積分和新能源方向上有所突破，那么善于整合各方資源的賽麟或許會在跨界造車企業中脫穎而出。綠馳汽車公司：綠馳汽車科技（有限公司負責人：王祥銀建設進度：負責國內制造的三大制造基地，即中心基地、東部基地和北部基地正在籌建中；負責定制轎跑車產品的意大利定制中心也在籌備中。主要股東：深圳市九州匯聯投資管理有限公司有限公司投資額：第一輪融資來自自身資本投資，正積極引進戰略投資者開展第二輪融資產品：CC/M/S三大產品平臺和汽車組合，涵蓋微型汽車、緊湊型汽車和中大型汽車<：大型汽車。從2019年開始，各平臺的產品將陸續投入市場進行生產資格認證：通過聯合制造和新工廠，積極推進生產資質收購戰略規劃：“四國、六地、三醫院&；“三中心”的研發布局整合了全球優勢研發資源，其中“三院&；“三中心”擁有全球研發平臺，以上海工程研究院為研發控制主體，無錫研究院、北京控制技術研究院等專業合作開展工程應用開發；以意大利造型設計中心、英國考文垂輕量化技術中心和美國硅谷智能網聯技術中心為框架，形成全球創新中心。汽車預言家評價：綠馳汽車首創“第五模式”，通過授權產品線/區域代理商整合利用現有分銷網絡，形成分銷能力。此外，通過與現有出行平臺合作，提供共享/共享等出行服務，進一步擴大了市場準入能力。上述核心優勢或將使綠馳汽車率先打開銷售渠道。優霞汽車所屬公司：上海優霞汽車科技有限公司有限公司負責人：魏軍建廠進展：2018年，他與湖州市政府簽訂了建廠協議。主要股東：魏軍、夏莉投資金額：天使之輪2013年12月募集資金300萬元；2015年5月，A輪融資數千萬元人民幣；2015年10月的合并中沒有披露具體金額；

2018年3月，B輪融資172.2億元。企業對接：錫拓實業集團（工業電力及電氣自動化研發制造）產品：Ranger X1年底亮相。生產資質：未獲得國家發展改革委和工業和信息化部批準的戰略規劃。汽車預言家評價：Ranger已經成為中國跨界造車新勢力中的“老將”，但造車之旅充滿曲折和緩慢，比Ranger auto start要晚。威來汽車所屬公司：威來上海威來汽車有限公司有限公司負責人：李斌建設進度：上海自建工廠正在推進中。大股東：蔚來汽車海外有限公司投資金額：2017年10月完成D輪融資，融資金額10億美元，由騰訊領投。經過前四輪融資，蔚來汽車的融資總額已超過330億元。企業對接：江淮汽車與廣州汽車產品：ES8交出首款汽車生產資質：未能獲得國家發改委和工信部批準的戰略規劃：2020年將建設1100座電站。汽車預言家評價：蔚來汽車是目前國內造車新勢力中融資金額最大的企業，資本形容蔚來是故意用金錢將自己從造車新力量中剝離出來。其背后的海外資本數字也表明，蔚來對資本的依賴程度很高。不過，從目前的產品來看，蔚來確實做得夠多了，但未必等于成功。

標簽：蔚來小鵬海馬北京零跑汽車

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