據外媒報道，荷蘭太陽能汽車制造商Light Year成功完成a輪融資，使該公司能夠進一步開發新型太陽能汽車。據說，這種型號可以連續運行幾個月，而無需中途充電。
據說，全球汽車總里程高達1光年，相當于近950萬公里。由于絕大多數車輛使用化石燃料（石油產品），光年希望加快向可持續燃料的過渡。Lightyear表示：“到2035年，該公司希望建造一輛Lightyear電動汽車。目前，全球只有3%的地方能夠方便地使用電動汽車，并為電動汽車提供充足的充電基礎設施。至于其他大多數地區，建立電動汽車充電基礎設施的前提條件還不完整。”
為此，Lightyear希望制造一款可以自行充電的電動汽車，并直接使用太陽能充電。為此，該公司計劃分兩步實施該計劃。首先，Lightyear正在制造一種可以在世界各地使用的電動汽車。其次，也是最重要的一點，該公司將基于上述理念打造一款概念車，讓所有用戶都能使用這款車。為了實現這一目標，Lightyear正在開發一款太陽能汽車，它可以連續運行幾個月，中途不充電。該車型的汽車電池設計用于在任何時候為車輛供電，即使是在晚上。
據說，Lightyear已經投資了多項技術，為汽車制造層壓太陽能電池，以防止它們被陽光和雨水損壞。這種裝置通常需要放置在曲面上。為了將能效、性能和美觀相結合，太陽能電池曲面板可以吸收來自各個方向的陽光，車輛的巡航里程為400-800公里（約250-500英里），具體取決于用戶選擇的配置。據外媒報道，荷蘭太陽能汽車制造商Light Year成功完成a輪融資，使該公司能夠進一步開發新型太陽能汽車。據說，這種型號可以連續運行幾個月，而無需中途充電。
據說，全球汽車總里程高達1光年，相當于近950萬公里。由于絕大多數車輛使用化石燃料（石油產品），光年希望加快向可持續燃料的過渡。Lightyear表示：“到2035年，該公司希望建造一輛Lightyear電動汽車。目前，全球只有3%的地方能夠方便地使用電動汽車，并為電動汽車提供充足的充電基礎設施。至于其他大多數地區，建立電動汽車充電基礎設施的前提條件還不完整。”
為此，Lightyear希望制造一款可以自行充電的電動汽車，并直接使用太陽能充電。為此，該公司計劃分兩步實施該計劃。首先，Lightyear正在制造一種可以在世界各地使用的電動汽車。其次，也是最重要的一點，該公司將基于上述理念打造一款概念車，讓所有用戶都能使用這款車。為了實現這一目標，Lightyear正在開發一款太陽能汽車，它可以連續運行幾個月，中途不充電。該車型的汽車電池設計用于在任何時候為車輛供電，即使是在晚上。
據說，Lightyear已經投資了多項技術，為汽車制造層壓太陽能電池，以防止它們被陽光和雨水損壞。這種裝置通常需要放置在曲面上。為了將能效、性能和美觀相結合，太陽能電池曲面板可以吸收來自各個方向的陽光，車輛的巡航里程為400-800公里（約250-500英里），具體取決于用戶選擇的配置。
標簽：理念
近日，工信部發布了第4、5批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》），囊括了1987款車型，第4批《目錄》共有10款車型，
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