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    特斯拉Model 3超級惜油續航達606英里,兩位車主刷新歷史紀錄

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    據外媒報道,Hypermiling是一種汽車駕駛措施。充電/充電后,它努力提高能源效率,并盡可能延長車輛的行駛里程。

    Tesla, Model 3, found

    特斯拉車主使用Model 3進行了超級燃料測試,其巡航里程達到606.2英里(約975.3公里),創下了新紀錄。本周,特斯拉車主埃里克·斯特拉特和肖恩·米切爾設定了600英里(約965公里)的目標。為此,兩人確保車輛保持超低速行駛狀態,從而最大限度地提高燃油經濟性,并關閉氣候控制等車載功能。經過測試,發現理想速度應小于25英里/小時(40公里/小時)。32小時后,他們創造了一項新紀錄。但測試結果也很有趣。Mitchell聲稱110 WHr/英里是最佳的能效性能,但其總能耗為66千瓦時。根據早先的報道,遠程Model 3的電池架構的電池容量為74千瓦時,但測試車輛的電池容量僅為66千瓦時。兩者之間有很大的區別,原因尚不清楚。通常,會保留一些電池容量作為緩沖,但在這種使用情況下,它的值似乎高于通常的值。據外媒報道,Hypermiling是一種汽車駕駛措施。充電/充電后,它努力提高能源效率,并盡可能延長車輛的行駛里程。

    Tesla, Model 3, found

    特斯拉車主使用Model 3進行了超級燃料測試,其巡航里程達到606.2英里(約975.3公里),創下了新紀錄。本周,特斯拉車主埃里克·斯特拉特和肖恩·米切爾設定了600英里(約965公里)的目標。為此,兩人確保車輛保持超低速行駛狀態,從而最大限度地提高燃油經濟性,并關閉氣候控制等車載功能。經過測試,發現理想速度應小于25英里/小時(40公里/小時)。32小時后,他們創造了一項新紀錄。但測試結果也很有趣。Mitchell聲稱110 WHr/英里是最佳的能效性能,但其總能耗為66千瓦時。根據早先的報道,遠程Model 3的電池架構的電池容量為74千瓦時,但測試車輛的電池容量僅為66千瓦時。兩者之間有很大的區別,原因尚不清楚。通常,會保留一些電池容量作為緩沖,但在這種使用情況下,它的值似乎高于通常的值。

    標簽:特斯拉Model 3發現

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