德國汽車媒體發布了一組梅賽德斯-奔馳EQC生產車型的效果圖。新車基于MEA模塊化電氣平臺，采用了最新的家族式設計，并配備了容量為70kWh的鋰離子電池組。經過極端天氣和耐久性測試，最大巡航里程超過500公里。據悉，該車預計將于2019年正式上市，競爭對手鎖定特斯拉Model X、奧迪e-tron等車型。
從效果圖來看，梅賽德斯-奔馳EQC生產型外觀以梅賽德斯-奔馳GLC為基礎，前臉封閉，進氣格柵與兩側大燈融為一體，藍色LED燈帶勾勒出進氣格柵，凸顯其新能源身份。下保險杠兩側都裝有空氣導管，可以為輪胎和制動系統提供散熱。車身側面保留了當前GLC車型的設計風格。B柱和C柱采用了熏黑處理，車窗采用了鍍鉻元素裝飾，車門下方的迎賓踏板上增加了LED燈帶，看起來更加時尚。尾部造型較為圓潤，貫穿式LED尾燈點亮后辨識度較高。
作為EQ系列的首款量產車型，梅賽德斯-奔馳EQC量產車型基于MEA模塊化電氣平臺打造，配備容量為70kWh的電池組，并在前后橋上配備電機，實現四輪驅動。綜合最大功率為300kW，扭矩為700Nm，0-100km/h的加速不到5秒即可完成。德國汽車媒體發布了一組梅賽德斯-奔馳EQC生產車型的效果圖。新車基于MEA模塊化電氣平臺，采用了最新的家族式設計，并配備了容量為70kWh的鋰離子電池組。經過極端天氣和耐久性測試，最大巡航里程超過500公里。據悉，該車預計將于2019年正式上市，競爭對手鎖定特斯拉Model X、奧迪e-tron等車型。
從效果圖來看，梅賽德斯-奔馳EQC生產型外觀以梅賽德斯-奔馳GLC為基礎，前臉封閉，進氣格柵與兩側大燈融為一體，藍色LED燈帶勾勒出進氣格柵，凸顯其新能源身份。下保險杠兩側都裝有空氣導管，可以為輪胎和制動系統提供散熱。車身側面保留了當前GLC車型的設計風格。B柱和C柱采用了熏黑處理，車窗采用了鍍鉻元素裝飾，車門下方的迎賓踏板上增加了LED燈帶，看起來更加時尚。尾部造型較為圓潤，貫穿式LED尾燈點亮后辨識度較高。
作為EQ系列的首款量產車型，梅賽德斯-奔馳EQC量產車型基于MEA模塊化電氣平臺打造，配備容量為70kWh的電池組，并在前后橋上配備電機，實現四輪驅動。綜合最大功率為300kW，扭矩為700Nm，0-100km/h的加速不到5秒即可完成。
特斯拉創始人馬斯克表示，關于特斯拉超級充電站網絡有最新的進展。他表示，目前有數千個超級充電站已經處于開工和項目批準階段，很快會更新充電站分布圖。
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1900/1/1 0:00:00據汽車新聞網站Autoblog報道，加州目前已經開始試點電子車牌服務，電子車牌將具有多種追蹤、出行數據上載等多種功能，目前車牌價格為699美元。
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