日前，一輛擁有業內最先進L4級無人駕駛技術的物流卡車，后面有一個貨艙，在準確完成線路規劃、加減速、變道等操作后駛出高速公路，緩緩駛入上海蘇寧物流奉賢園區。通過一系列無人精確控制，它以厘米級的精度準確停在指定位置，一批批貨物有序地從貨箱中運出。至此，PlusAI和蘇寧物流正式完成了行業首個L4級智慧物流“倉到倉”無人場景運營。“千人計劃”專家、智家科技創始人兼首席執行官劉萬謙表示，無人駕駛和人工智能作為智慧物流領域的革命性技術，將廣泛應用于倉儲、運輸、配送等環節，提高物流前、物流中、物流末端的自動化水平。這個L4級的“倉到倉”無人智能物流場景，提前實現了人工智能在現實環境中的應用，為行業發展帶來了更多可能。作為全工況和真實環境下的功能驗證，該場景中使用的L4無人重卡被稱為“興隆一號”，由智家科技的人工智能和深度學習技術支撐。與傳統上只有單個制造商和車廠獨家發布不同，此次操作實現了無人卡車從一個物流園區倉庫到另一個遠程物流園區倉庫的全流程覆蓋，解決了目前智能駕駛技術只能服務于單一碎片化場景的瓶頸；除了傳統的高速巡航、跟車、變道和維護技術外，該操作還完成了車道線檢測、障礙物檢測、主駕駛座無人狀態下的轉向、加速和減速等所有操作，最高速度可達80公里/小時；同時，驗證了其能夠滿足不規則道路和駕駛策略條件下物流場景的實際需求。日前，一輛擁有業內最先進L4級無人駕駛技術的物流卡車，后面有一個貨艙，在準確完成線路規劃、加減速、變道等操作后駛出高速公路，緩緩駛入上海蘇寧物流奉賢園區。通過一系列無人精確控制，它以厘米級的精度準確停在指定位置，一批批貨物有序地從貨箱中運出。至此，PlusAI和蘇寧物流正式完成了行業首個L4級智慧物流“倉到倉”無人場景運營。“千人計劃”專家、智家科技創始人兼首席執行官劉萬謙表示，無人駕駛和人工智能作為智慧物流領域的革命性技術，將廣泛應用于倉儲、運輸、配送等環節，提高物流前、物流中、物流末端的自動化水平。這個L4級的“倉到倉”無人智能物流場景，提前實現了人工智能在現實環境中的應用，為行業發展帶來了更多可能。作為全工況和真實環境下的功能驗證，該場景中使用的L4無人重卡被稱為“興隆一號”，由智家科技的人工智能和深度學習技術支撐。與傳統上只有單個制造商和車廠獨家發布不同，此次操作實現了無人卡車從一個物流園區倉庫到另一個遠程物流園區倉庫的全流程覆蓋，解決了目前智能駕駛技術只能服務于單一碎片化場景的瓶頸；除了傳統的高速巡航、跟車、變道和維護技術外，該操作還完成了車道線檢測、障礙物檢測、主駕駛座無人狀態下的轉向、加速和減速等所有操作，最高速度可達80公里/小時；同時，驗證了其能夠滿足不規則道路和駕駛策略條件下物流場景的實際需求。
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5月25日，一份來自發改委的《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》曝光，這一法規預計將在今年下半年實施，取代14年前頒布的《汽車產業發展政策》，成為汽車制造業的新準入門檻。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，Chakratec宣布完成第三輪（C輪）融資，從iArgento集團（以色列公司）及Goldbell（新加坡公司）處募得了440萬美元，
1900/1/1 0:00:00德國汽車媒體公布了一組梅賽德斯奔馳EQC量產車型的效果圖。
1900/1/1 0:00:00據汽車新聞網站Autoblog報道，加州目前已經開始試點電子車牌服務，電子車牌將具有多種追蹤、出行數據上載等多種功能，目前車牌價格為699美元。
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1900/1/1 0:00:005月30日下午，英特爾在京宣布成立英特爾智能網聯汽車大學合作研究中心，
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