新日恒力擬7.93億購宇航汽車遭問詢，標的資產停產17個月

在上博雅干細胞后，新日恒力（600165.SH）再次計劃跨境收購新能源汽車資產，這引起了監管部門的注意。5月28日晚間，上交所發布了關于新日恒力7.93億元收購皇城祥富集團持有的航天汽車90%股權的問詢函，并對其跨境資產整合能力、資金來源及標的資產經營狀況進行了問詢。29日，日本恒力證券部一位人士告訴記者，該公司正在準備給交易所的復函，暫時無法接受采訪。計劃向控股股東借款6億元。5月12日，新日恒力拋出資產收購計劃，公司擬以支付現金方式收購皇城祥富集團持有的航天汽車90%股權。股權轉讓完成后，公司計劃以貨幣資金對航天汽車增資5.75億元，日本恒力對航天汽車的持股比例將提高至97.18%。上交所指出，公司已失去對前次合并標的博雅干細胞的控制權，這表明該公司在整合跨境資產方面存在一些不足。對于另一項跨境收購航天汽車，上交所要求公司進行補充披露，以確保標的資產的后續控制和整合效果。在這次合并中，新日恒力的資金不足。自收購博雅干細胞以來，新日恒力的資產負債率一直在70%以上。盡管該公司去年成功扭虧為盈，但已連續五年扣非凈利潤為負。截至一季度末，新日恒力的資產負債率為51.39%，賬面貨幣資金為1.3億。其公告顯示，其打算向控股股東上海中能企業發展（集團）有限公司有限公司申請不超過6億元人民幣的貸款，但上海中能已將其在上市公司的100%股份抵押。截至2017年底，上海中能的資產負債率達到70%。擬收購的目標資產已被暫停17個月。在此次合并中，目標資產航天汽車自去年1月以來一直處于停牌狀態。二千零一十七

2000年，皇城祥富集團調整了航天汽車的業務重點，自身實力有限，不足以支撐大規模生產，導致航天汽車停產，產能利用率下降。2016年，航天汽車銷量為268輛，產能利用率為24.3%。受停產影響，航天汽車

2017年，訂單只有147萬輛，銷售了3輛新能源汽車，產能利用率為0.3%。上交所質疑此次重組是否有助于上市公司增強持續經營能力。航天汽車的大部分收入來自國家和山西省政府對新能源汽車企業的財政補貼，而政府未來對新能源車的補貼政策具有不確定性，因此很難確定標的資產未來的收入和風險。此外，上交所還對航天汽車的核心競爭力、產權使用缺陷、關聯交易比例高、債權債務處理情況、主要財務指標等進行了問詢。在上博雅干細胞后，新日恒力（600165.SH）再次計劃跨境收購新能源汽車資產，這引起了監管部門的注意。5月28日晚間，上交所發布了關于新日恒力7.93億元收購皇城祥富集團持有的航天汽車90%股權的問詢函，并對其跨境資產整合能力、資金來源及標的資產經營狀況進行了問詢。29日，日本恒力證券部一位人士告訴記者，該公司正在準備給交易所的復函，暫時無法接受采訪。計劃向控股股東借款6億元。5月12日，新日恒力拋出資產收購計劃，公司計劃……

以支付現金的方式回購皇城祥富集團持有的航天汽車90%的股權。股權轉讓完成后，公司計劃以貨幣資金對航天汽車增資5.75億元，日本恒力對航天汽車的持股比例將提高至97.18%。上交所指出，公司已失去對前次合并標的博雅干細胞的控制權，這表明該公司在整合跨境資產方面存在一些不足。對于另一項跨境收購航天汽車，上交所要求公司進行補充披露，以確保標的資產的后續控制和整合效果。在這次合并中，新日恒力的資金不足。自收購博雅干細胞以來，新日恒力的資產負債率一直在70%以上。盡管該公司去年成功扭虧為盈，但已連續五年扣非凈利潤為負。截至一季度末，新日恒力的資產負債率為51.39%，賬面貨幣資金為1.3億。其公告顯示，其打算向控股股東上海中能企業發展（集團）有限公司有限公司申請不超過6億元人民幣的貸款，但上海中能已將其在上市公司的100%股份抵押。截至2017年底，上海中能的資產負債率達到70%。擬收購的目標資產已被暫停17個月。在此次合并中，目標資產航天汽車自去年1月以來一直處于停牌狀態。二千零一十七

2000年，皇城祥富集團調整了航天汽車的業務重點，自身實力有限，不足以支撐大規模生產，導致航天汽車停產，產能利用率下降。2016年，航天汽車銷量為268輛，產能利用率為24.3%。受停產影響，航天汽車

2017年，訂單只有147萬輛，銷售了3輛新能源汽車，產能利用率為0.3%。上交所質疑此次重組是否有助于上市公司增強持續經營能力。航天汽車的大部分收入來自國家和山西省政府對新能源汽車企業的財政補貼，而政府未來對新能源車的補貼政策具有不確定性，因此很難確定標的資產未來的收入和風險。此外，上交所還對航天汽車的核心競爭力、產權使用缺陷、關聯交易比例高、債權債務處理情況、主要財務指標等進行了問詢。

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